Cycload, entreprise nantaise spécialisée dans la location et la vente de vélos cargo électriques a été fondée en 2018 par Marc Duval. Ce dernier propose une alternative écologique et pratique aux voitures et aux transports en commun pour les déplacements en ville.
Les vélos cargo électriques sont des vélos équipés d'une grande plateforme ou de caisse à l'avant voire à l'arrière, permettant de transporter des charges lourdes ou volumineuses. Ils sont propulsés par un moteur électrique, ce qui facilite les déplacements en montée et sur de longues distances.
Marc Duval s'adresse aussi bien aux particuliers qui souhaitent transporter les enfants, les courses, les animaux de compagnie ou encore les équipements de sport mais aussi aux artisans, commerçants où encore aux entreprises.
Parmi les services : la location de vélos cargo à la journée, à la semaine ou au mois, la vente de vélos cargo neufs et d'occasion, l'entretien et la réparation des vélos cargo. Il faut savoir que Cycload est une entreprise engagée pour la mobilité durable. Et pour être complet, sachez que Cycload est une entreprise labellisée "Entreprise responsable" par la CCI de Nantes et elle est partenaire de la ville de Nantes pour le développement de la mobilité durable.
Les vélos cargo électriques sont des vélos équipés d'une grande plateforme ou de caisse à l'avant voire à l'arrière, permettant de transporter des charges lourdes ou volumineuses. Ils sont propulsés par un moteur électrique, ce qui facilite les déplacements en montée et sur de longues distances.
Marc Duval s'adresse aussi bien aux particuliers qui souhaitent transporter les enfants, les courses, les animaux de compagnie ou encore les équipements de sport mais aussi aux artisans, commerçants où encore aux entreprises.
Parmi les services : la location de vélos cargo à la journée, à la semaine ou au mois, la vente de vélos cargo neufs et d'occasion, l'entretien et la réparation des vélos cargo. Il faut savoir que Cycload est une entreprise engagée pour la mobilité durable. Et pour être complet, sachez que Cycload est une entreprise labellisée "Entreprise responsable" par la CCI de Nantes et elle est partenaire de la ville de Nantes pour le développement de la mobilité durable.
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Style de vieTranscription
00:00Pour les parents, le vélo cargo ou le longtail peut se révéler être une excellente alternative
00:21à la voiture.
00:22Non seulement il permet de se déplacer facilement en milieu urbain, mais il offre aussi une
00:27capacité de transport adaptée aussi bien pour le particulier que pour le professionnel.
00:31Alors, pour mieux comprendre ce nouveau mode de mobilité douce, nous avons décidé d'aller
00:39à la rencontre de Marc Duval, fondateur de Cyclode, l'un des acteurs majeurs nantais
00:45sur cette filière.
00:46Magnéto !
00:47Bonjour Marc, merci de nous recevoir dans le showroom de Cyclode, situé aux 48 routes
00:55de Saint-Luce à Nantes.
00:57Votre vision, et je vous cite, c'est de simplifier le vélo cargo pour les professionnels
01:02et les particuliers, en proposant des solutions avec service pour un accompagnement complet,
01:08main dans la main, quel que soit le projet.
01:10Mais avant de développer cette citation, avec vous Marc, la tradition de cet entretien
01:16veut que je commence toujours par cette question très simple, le vélo pour vous, est-ce
01:22un art de vivre, une philosophie de vie ou une passion ?
01:25Bonjour Henri, bienvenue, le vélo pour moi c'est beaucoup de choses, c'est d'abord
01:35une passion, j'adore le vélo, j'adore les vélos, sous beaucoup de formes, autant
01:41sous forme utilitaire que pour le sport, le loisir, et puis c'est aussi un art de vivre
01:47parce qu'il se passe très peu de jours sans que je monte sur un vélo, autant pour
01:52mes déplacements quotidiens que pour un peu de sport, que pour des loisirs, des voyages
01:57à vélo, le vélo est une partie importante de ma vie.
02:01D'autant plus qu'il a marqué votre enfance ce vélo, vous avez fait de la compétition
02:04un peu ?
02:05Un petit peu, enfance et même un peu plus récemment, autant des courses de vélo que
02:11du triathlon.
02:13Depuis quelques années le vélo cargo ouvre une brèche dans la solution alternative de
02:18déplacement que ce soit professionnel ou particulier, à quel moment vous est venu
02:23le déclic pour être un acteur actif sur ce segment ?
02:26Déjà j'ai toujours vu d'un œil très intéressé et curieux le vélo cargo et encore
02:35plus quand j'en ai essayé et quand j'en ai eu un dans ma vie, ça a été une vraie
02:44révélation on peut dire, où vraiment j'ai compris le potentiel de ce vélo-là qui décuplait
02:53les possibilités du vélo, qui permettait à la fois de se déplacer facilement mais
02:57tout en transportant des enfants ou de multiples objets, donc clairement là je me suis rendu
03:04compte qu'il y avait des choses intéressantes à faire.
03:06Alors quand on ouvre un commerce, une entreprise, quels ont été les principaux défis à relever
03:15lors du démarrage justement de Cyclode ? Ce n'était pas gagné au départ ?
03:19Non, ce n'était pas gagné, ça ne l'est toujours pas, le principal défi c'est de
03:26se faire connaître, de faire sa place et donc voilà, c'est un combat de tous les
03:32jours.
03:33Alors actuellement, il existe sur le marché pléthore de modèles, on en a discuté juste
03:38avant cet enregistrement, que ce soit des modèles cargo ou de longtail et d'ailleurs
03:43on en voit autour de nous, comment sélectionnez-vous ceux que vous allez mettre, que vous allez
03:48exposer dans votre showroom ? Est-ce que vous travaillez avec des partenaires locaux ?
03:52Alors sur les vélos cargo, aujourd'hui j'ai choisi de sélectionner des marques
03:59qui sont déjà établies, qui ont déjà fait leurs preuves, qui sont reconnues pour
04:07que mes clients professionnels et particuliers aient la meilleure qualité possible.
04:14J'ai choisi de travailler avec du haut de gamme, avec des vélos que j'aime rouler
04:22et que je pourrais conseiller à tous mes proches.
04:25Donc ça veut dire que vous vous déplacez sur des salons, vous consultez internet, vous
04:30voyez un petit peu ce qui se passe ? Oui c'est ça, je pratique, déjà je pratique
04:34beaucoup, au quotidien j'ai mon vélo cargo que je roule beaucoup, je me déplace sur
04:42des salons, je m'informe beaucoup pour connaître les meilleurs modèles.
04:51Professionnels, particuliers, c'est deux clientèles bien spécifiques, comment accompagnez-vous
04:57vos clients dans le choix du vélo cargo le mieux adapté, surtout quand on voit le prix
05:00d'une telle machine ? Donc pour que ce soit à la fois pour notre
05:06clientèle professionnelle et de particulier, que ce soit des familles ou des personnes
05:11qui veulent se déplacer avec des objets, leurs animaux, on part toujours de la base
05:18de bien comprendre leurs besoins, comment ils fonctionnent aujourd'hui, comment ils
05:22souhaitent fonctionner avec leur vélo et on leur propose des solutions adaptées, on
05:27peut leur proposer des tests, soit des tests devant le showroom ou sous forme de location
05:33pendant une journée, un week-end, une semaine, voire un, voire plusieurs mois pour certains.
05:38Justement j'allais vous parler de l'allocation parce que c'est un des points forts que vous
05:42avez aussi, c'est l'allocation, cette question simple, est-ce qu'il vaut mieux tout d'abord
05:48louer un vélo pour savoir si on va s'y adapter ou c'est une autre démarche entre l'allocation
05:56et la vente ? Déjà il y a plusieurs types de location,
06:01on parle de location courte durée pour une journée, un week-end, une semaine, ça c'est
06:06vraiment pour du test, du test en situation ou pour des besoins ponctuels d'un matériel
06:13spécifique et après on parle de location longue durée, là qui peut venir en parallèle
06:20de la vente, ça peut être un choix entre la location longue durée et la vente, c'est
06:25vraiment on met à disposition le matériel sur une durée allant de 2, 3 voire 4 ans
06:30au maximum, à la fois on met à disposition le matériel mais aussi avec des services
06:36tout inclus, que ce soit de l'assurance ou de la maintenance et de la personnalisation
06:40du vélo.
06:41Alors justement j'ai un autre point important et ça c'est des remontées que l'on a souvent
06:47le service après vente, beaucoup se plaignent d'être abandonnés après l'achat, alors
06:53vous comment ça se passe chez vous ? Alors il y a plusieurs cas de figure, que ce soit
07:00déjà pour les vélos que l'on vend, dans tous les cas une visite de suivi après 3
07:07mois est incluse, donc le client revient nous voir pour faire vérifier son matériel après
07:153 mois et ensuite il est libre de, disons qu'il est pas, on propose bien sûr des services
07:26à la carte d'entretien, de révision, que ça peut être tous les 1500 km, 2000 km,
07:32donc ça c'est vraiment pour les clients qui achètent le matériel et pour l'allocation
07:37longue durée, c'est vraiment inclus dans le contrat de la maintenance régulière qu'on
07:43va faire soit chez les clients ou ici.
07:46C'est important parce que c'est quand même pas anodin d'acheter un vélo cargo, est-ce
07:52que le service à prévente et l'entretien est différent d'un vélo classique ? Il
07:59peut être plus fréquent, un vélo cargo professionnel c'est un vélo qui est utilisé
08:04tous les jours en transportant des chars qui peuvent être lourdes, nos vélos peuvent
08:08transporter jusqu'à 100 kg, donc forcément le matériel est soumis à rude épreuve et
08:14donc il faut le vérifier plus régulièrement.
08:16Quand on regarde, qu'est-ce qui s'use le plus vite finalement sur un vélo cargo,
08:22que ce soit un longtail ou un vélo avec une caisse à l'avant ou une caisse à l'arrière
08:26?
08:27Les plaquettes de frein.
08:28Comme sur une voiture.
08:30Voilà exactement, c'est ce qui s'use le plus vite, après en fonction des modèles
08:34on peut avoir les transmissions, les chaînes qui peuvent s'user aussi assez rapidement
08:39en fonction de l'utilisation et du poids transporté.
08:43Depuis 3-4 ans les entreprises s'intéressent de plus en plus à sortir du véhicule thermique.
08:50Est-ce que vous collaborez avec des collectivités ou des chefs d'entreprise justement pour
08:55qu'ils adoptent un vélo cargo dans leur flotte de transport ?
08:58Bien sûr, c'est des choses qui sont en cours à la fois pour des petites entreprises
09:05mais aussi pour des entreprises plus grandes qui ont déjà une flotte de véhicules qui
09:09est déjà conséquente et on leur propose des expérimentations pour sur un mois, deux
09:16mois voire plus, pouvoir tester avec leurs collaborateurs les vélos cargo dans le cadre
09:22de leurs activités.
09:23Vous avez perçu ce changement, cette prise de conscience qu'il faut faire quelque chose
09:28pour l'environnement ?
09:29Oui, ça fait partie des moteurs, des avantages du vélo cargo où en effet, maintenant, bien
09:39sûr que les enjeux environnementaux sont un des critères de choix du vélo cargo
09:45mais ce n'est pas forcément le seul en effet et pas forcément le premier.
09:49Le particulier est sensible à ça ?
09:50Oui, bien sûr, il peut être sensible à ça, après c'est vrai que ce qui revient
09:58en ville le plus souvent c'est vraiment le critère d'efficacité, le fait de ne pas
10:05subir ces déplacements et vraiment d'être maître de ses temps de trajet et le fait
10:13de savoir que peu importe que ce soit à l'heure de pointe ou pas, peu importe s'il y a eu
10:18un accident sur la route, on sera toujours à l'heure, c'est quand même plutôt agréable.
10:23On parle beaucoup de vélo cargo, on parle de longtail, parlons de la cyclo-logistique
10:27et du fameux livraison du dernier kilomètre, comment percevez-vous ce marché ? Est-ce
10:34que vous avez l'impression qu'il y a beaucoup plus d'artisans qui font le pas de ce dernier
10:38kilomètre et que les entreprises jouent le jeu aussi du dernier kilomètre ?
10:43Donc, quand on parle de cyclo-logistique ou de dernier kilomètre, c'est vraiment une
10:50petite partie de la cyclo-mobilité professionnelle. Par exemple, la cyclo-logistique, c'est vraiment
10:56le dernier kilomètre, les livraisons, on fait l'interface entre les transporteurs
11:04camions et le client final. Justement, c'est ce dernier kilomètre-là qui peut être fait
11:09à vélo et jusqu'au centre-ville. Donc ça, c'est vraiment la partie cyclo-logistique
11:14et après, on n'appelle pas vraiment de la cyclo-logistique les artisans qui se déplacent
11:19à vélo, mais c'est la cyclo-mobilité plus classique.
11:24Comment voyez-vous la filière aujourd'hui ? On en est assez balbutiement, on peut dire
11:30ça. Comment voyez-vous son avenir de cette filière ?
11:34Elle est en pleine évolution, en plein développement. Je pense qu'il y a 3-4 ans,
11:43il y avait très peu de choses, beaucoup moins qu'aujourd'hui. Ça développe très vite,
11:49on ne sait pas ce qu'il y aura dans 3 ans. Ce qui est très intéressant, c'est qu'il
11:53y a encore tout à faire. Beaucoup de grandes entreprises s'y mettent, font des tests
11:59et voilà, c'est très excitant de voir comment évoluent les pratiques.
12:06Ce qui est important à préciser Marc, vous n'êtes pas qu'un simple point de vente,
12:11loin de là. Vous jouez vraiment un rôle actif dans cet univers si particulier de la
12:16cyclo-logistique et du vélo-cargo en général. Comment voyez-vous l'avenir dans les prochaines
12:23années de Cyclode ? C'est une bonne question. En effet, je ne
12:28suis pas qu'un point de vente, je me considère comme un partenaire, comme un accompagnant
12:37Vous êtes surtout à l'écoute. Exactement. Je suis là vraiment plus comme
12:44un acteur de conseil que comme un simple point de vente.
12:48Comment je vois Cyclode ? Comme un acteur incontournable du vélo-cargo
12:55nantais, avec de plus en plus de services, de plus en plus de réactivité vis-à-vis
13:05de mes clients, de pouvoir aller chez eux, de pouvoir encore plus leur garantir que
13:13s'ils tombent en panne, s'ils crèvent, on aura toujours des services pour eux rapidement
13:19de manière à ce qu'eux puissent continuer à se déplacer lors de leurs activités
13:24de manière facile. Un exercice qui n'est pas facile, si vous
13:31pouviez définir Cyclode en une phrase pour séduire vos futurs clients, vous diriez
13:36quoi ? Je dirais qu'avec nous, leur pratique du
13:44vélo-cargo va être facilitée. Dernière question, quel retour recevez-vous
13:50généralement de la part de vos clients sur l'utilisation des vélos-cargos au quotidien ?
13:55De très bons retours. Il y en a beaucoup qui disent qu'ils auraient presque aimé
14:02le découvrir plus tôt. C'est vrai que généralement, quand on a passé le pas,
14:08on ne fait pas marche arrière. Quand on a passé le pas du vélo-cargo, que ce soit
14:15dans le cadre professionnel ou avec les enfants pour aller à l'école, on ne referait
14:20jamais l'heure de pointe enfermée dans une voiture. C'est que du positif.
14:27Vous savez de quoi vous parlez. Exactement.
14:30En tout cas, merci Marc de nous avoir reçu. Je le rappelle, vous êtes le fondateur de
14:34Cyclode situé à Nantes. Pour celles et ceux qui voudraient en savoir plus sur l'univers
14:38du vélo-cargo, il y a le site qui s'en fiche en bas de l'écran et que l'on peut
14:42consulter à l'adresse suivante. www.cyclode.fr
14:47Ah oui, au fait, pourquoi le nom de Cyclode ?
14:50Cyclode, c'était un peu une contraction à la fois de vélo, de chargement, une petite
14:57touche anglaise. Et puis ça sonnait bien.
15:00Et ça sonne très très bien, je le confirme. Encore merci pour toutes ces explications.
15:05Quant à nous, je vous retrouve très vite pour un nouvel épisode du Goût de la Passion.
15:09D'ici là, portez-vous bien, faites du vélo, c'est bon pour la santé.
15:13Et restez informés sur l'actualité du vélo en consultant notre site www.francesecretabélotoutattaché.com
15:20et sur la plateforme partenaire Smart Réseau.
15:23Et encore merci Marc de nous avoir accordé cet entretien.
15:27Merci Henri.