Dakar : Le pilote français Sébastien Loeb a cassé sa voiture !
vingt kilomètres de l’arrivée, Sébastien Loeb a réalisé la figure de free style de la journée du 11 janvier et ruiné sa voiture. Comme la note artistique ne compte pas sur le Dakar, il perd la première place et toute chance de remporter l’épreuve !
Salle journée hier pour le Team Peugeot ! L’hégémonie des 2008 DKR a tout d’abord pris fin lors de cette 8e étape (Salta-Belen) qui voyait les concurrents affronter les premières dunes bien cassantes du rallye-raid. Avec la victoire de la Mini all4 d’un Nasser Al Attiyah revenu aux affaires, la marque au Lion cabré a donc du laisser la victoire d’étape à une écurie concurrente.
Mais le plus dommageable pour l’intérêt de la course restera sans doute la cabriole incontrôlée de la 2008 de Sébastien Loeb. Faut dire que le pilote alsacien filait un peu trop vite sur un terrain plus accidenté qu’il ne le pensait. Un manque d’appréciation sur une piste cabossée où le pilotage se joue plus au jugé qu’en écoutant les notes du copilote, la voiture a sauté une marche “invisible“ de plus d’un mètre de profondeur. “J’ai pas vu la marche, la voiture a rebondi et puis elle est partie en tonneau. On a fait tourner manège !“ a raconté après coup le champion sorti indemne de l’accident tout comme Daniel Elena, d’ailleurs.
Son manque d’expérience dès que le Rallye est devenu Raid, c’est à dire dès que la piste s’est effacée pour laisser place au sable et à ses cassures mortelles pour les mécaniques, est flagrant. Mais c’est comme cela qu’on apprend… En attendant, l’équipage n’est pas hors course. Après avoir bricolé la voiture, il a regagné la ligne d’arrivée avec plus d’une heure de retard. Une bonne nouvelle pour les mécanos qui doivent y être encore…
Au final, la seule bonne nouvelle pour Peugeot c’est la régularité de métronome des deux autres pilotes du Team (Stéphane Peterhansel et Carlos Sainz) qui gardent bien qu’un peu moins rapide que le Bip Bip alsacien, la tête du classement général. Comme quoi au Dakar, rien ne sert de courir quand le pifomètre n’est pas réglé !
Salle journée hier pour le Team Peugeot ! L’hégémonie des 2008 DKR a tout d’abord pris fin lors de cette 8e étape (Salta-Belen) qui voyait les concurrents affronter les premières dunes bien cassantes du rallye-raid. Avec la victoire de la Mini all4 d’un Nasser Al Attiyah revenu aux affaires, la marque au Lion cabré a donc du laisser la victoire d’étape à une écurie concurrente.
Mais le plus dommageable pour l’intérêt de la course restera sans doute la cabriole incontrôlée de la 2008 de Sébastien Loeb. Faut dire que le pilote alsacien filait un peu trop vite sur un terrain plus accidenté qu’il ne le pensait. Un manque d’appréciation sur une piste cabossée où le pilotage se joue plus au jugé qu’en écoutant les notes du copilote, la voiture a sauté une marche “invisible“ de plus d’un mètre de profondeur. “J’ai pas vu la marche, la voiture a rebondi et puis elle est partie en tonneau. On a fait tourner manège !“ a raconté après coup le champion sorti indemne de l’accident tout comme Daniel Elena, d’ailleurs.
Son manque d’expérience dès que le Rallye est devenu Raid, c’est à dire dès que la piste s’est effacée pour laisser place au sable et à ses cassures mortelles pour les mécaniques, est flagrant. Mais c’est comme cela qu’on apprend… En attendant, l’équipage n’est pas hors course. Après avoir bricolé la voiture, il a regagné la ligne d’arrivée avec plus d’une heure de retard. Une bonne nouvelle pour les mécanos qui doivent y être encore…
Au final, la seule bonne nouvelle pour Peugeot c’est la régularité de métronome des deux autres pilotes du Team (Stéphane Peterhansel et Carlos Sainz) qui gardent bien qu’un peu moins rapide que le Bip Bip alsacien, la tête du classement général. Comme quoi au Dakar, rien ne sert de courir quand le pifomètre n’est pas réglé !