Infrabel, l’exploitant du tunnel Schuman-Josphat, a organisé la nuit dernière un exercice de sécurité de grande ampleur impliquant pas moins de 300 participants.
Il s’agissait de tester les systèmes de sécurité, les procédures d’évacuation d’un train en difficulté ainsi que les réactions des différents corps de secours. Cet exercice est un préalable indispensable à l’obtention de l’homologation de cette nouvelle infrastructure qui sera mise en service le 4 avril prochain
Incendie dans le tunnel
Long de 1.250 mètres et reliant la gare de Schuman à la ligne 26, à l’Est de Bruxelles, le tunnel permettra un accès direct du quartier européen – et donc aussi des gares de la ligne 161 Namur/Ottignies-Bruxelles – à Brussels-Airport. Il comporte de nombreux équipements de sécurité : caméras, détecteur de position de train, localisation d’incendie, sorties de secours, extracteurs d’air…
Plus d'infos sur http://www.lesoir.be/1133291/article/actualite/regions/bruxelles/2016-02-26/test-securite-reussi-pour-tunnel-schuman-josaphat-photos
Vidéo René Breny
Il s’agissait de tester les systèmes de sécurité, les procédures d’évacuation d’un train en difficulté ainsi que les réactions des différents corps de secours. Cet exercice est un préalable indispensable à l’obtention de l’homologation de cette nouvelle infrastructure qui sera mise en service le 4 avril prochain
Incendie dans le tunnel
Long de 1.250 mètres et reliant la gare de Schuman à la ligne 26, à l’Est de Bruxelles, le tunnel permettra un accès direct du quartier européen – et donc aussi des gares de la ligne 161 Namur/Ottignies-Bruxelles – à Brussels-Airport. Il comporte de nombreux équipements de sécurité : caméras, détecteur de position de train, localisation d’incendie, sorties de secours, extracteurs d’air…
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Vidéo René Breny
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