Bouteflika Homme de Paix la Politique Par la Preuve 3 4
LES GRANDS CHANTIERS 3/4
DU PRESIDENT DE LA REPUBLIQUE
1999 & 2008
LE PROGRAMME AUTOROUTIER
Les retombées de ce grand projet sont multiples et touchent plusieurs volets socio-économiques.
Sur le plan routier, cette infrastructure répondra à la demande du trafic et aux besoins en matière de transport ; elle augmentera la sécurité dans les transports et réduira le coût social induit par l'insécurité routière. Elle permettra notamment d'augmenter le gain de temps pour les usagers et réduira les coûts d'exploitation des véhicules.
Le chantier devra créer près de 200 000 emplois en Algérie, soit 84 postes d'emplois pour un kilomètre d'autoroute. L'autoroute EST-OUEST ne modifiera pas le paysage routier national, puisqu'elle va pour l'essentiel suivre le tracé des nationales 4 et 5, qui relient Alger à Oran et Alger à Constantine.
Par ailleurs, elle traversera 24 wilayas et en desservira 32 autres, dans un pays où 85% des échanges commerciaux s'effectuent par voie terrestre. Onze tunnels devront être percés pour laisser passer deux fois trois voies sur une longueur de 20 kilomètres, 390 ouvrages d'art seront réalisés, dont 25 viaducs, et ce, pour joindre les frontières tunisienne et marocaine. Cette infrastructure routière est prévue pour relier les deux villes frontalières d'El Taref et Tlemcen, en transitant par Annaba, Constantine, Sétif, Bordj Bou-Arreridj, Bouira, Boumerdès, Alger, Blida, Ain Defla, Chlef, Relizane, Sidi Bel-Abbès et Oran. L'autoroute passe aussi par Chelgoum Laid, dans la wilaya de Mila et Mohammadia, dans la wilaya de Mascara.
Suite de l'article :
http://www.el-mouradia.dz/francais/infos/actualite/archives/Autoroute/ProgrammeAutoroutier.htm
DU PRESIDENT DE LA REPUBLIQUE
1999 & 2008
LE PROGRAMME AUTOROUTIER
Les retombées de ce grand projet sont multiples et touchent plusieurs volets socio-économiques.
Sur le plan routier, cette infrastructure répondra à la demande du trafic et aux besoins en matière de transport ; elle augmentera la sécurité dans les transports et réduira le coût social induit par l'insécurité routière. Elle permettra notamment d'augmenter le gain de temps pour les usagers et réduira les coûts d'exploitation des véhicules.
Le chantier devra créer près de 200 000 emplois en Algérie, soit 84 postes d'emplois pour un kilomètre d'autoroute. L'autoroute EST-OUEST ne modifiera pas le paysage routier national, puisqu'elle va pour l'essentiel suivre le tracé des nationales 4 et 5, qui relient Alger à Oran et Alger à Constantine.
Par ailleurs, elle traversera 24 wilayas et en desservira 32 autres, dans un pays où 85% des échanges commerciaux s'effectuent par voie terrestre. Onze tunnels devront être percés pour laisser passer deux fois trois voies sur une longueur de 20 kilomètres, 390 ouvrages d'art seront réalisés, dont 25 viaducs, et ce, pour joindre les frontières tunisienne et marocaine. Cette infrastructure routière est prévue pour relier les deux villes frontalières d'El Taref et Tlemcen, en transitant par Annaba, Constantine, Sétif, Bordj Bou-Arreridj, Bouira, Boumerdès, Alger, Blida, Ain Defla, Chlef, Relizane, Sidi Bel-Abbès et Oran. L'autoroute passe aussi par Chelgoum Laid, dans la wilaya de Mila et Mohammadia, dans la wilaya de Mascara.
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http://www.el-mouradia.dz/francais/infos/actualite/archives/Autoroute/ProgrammeAutoroutier.htm
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