**살짝 공지**
상하이자동차에 대해서 모르시는 분들이 많군요. 쌍용차를 인수했던 상하이자동차는 민간 기업이 아니라 상하이 정부(?)가 운영하는 공기업입니다.
로위, MG, MG UK등을 가지고 있을 뿐 아니라 중국 최대 자동차 메이커 상하이-GM과 상하이-GM울링, 상하이-폭스바겐 등의 지분을 50%씩 가지고 있지요. 세계 최대 시장 중국에서 뷰익, 쉐보레, 폭스바겐, 아우디 등이 거의 톱클래스로 엎치락 뒤치락 다투고 있는데, 이게 모두 상하이 자동차인 셈입니다.
상하이 자동차가 인수한 여러 회사 중 먹튀를 한 경우가 있다면 모르겠는데, 다른 회사들은 신의있게 잘 운영하고 있어요. 쌍용차에서 기술을 빼갈게 있다면 이 다른 회사들, 프리미엄 브랜드에서는 안빼갈까요?
기술을 빼갔다는게 정부 자금 약간 받아 개발한 디젤-하이브리드 기술이라는데, 대체 그런 기술이 쌍용차에 있기나 한건가요?
중국 기업의 기술이 우리보다 뒤쳐졌다고 생각하면 완전한 오산입니다. 이제 거의 대등한 수준까지 왔고, 중국은 기술을 습득할 수 있는 수많은 레퍼런스가 쌓여 있어요.
뿐만 아니라 쌍용차가 정부 주도인 상하이자동차에 속해있다면 중국 시장에 들어가는데 훨씬 수월했을테지만, 이렇게 서로 이를 갈며 돌아선 판국에 중국에서 사업을 잘 영위할 수 있을까요? 한쪽으로는 여전히 '도둑놈들'이라고 생각하면서 말이죠.
마힌드라와 결합했으니 이제는 기대를 좀 해보게 됩니다. 여전히 쌍용차는 보수적인 면이 있어 조금은 두렵습니다. 하지만 이제는 그러면 안됩니다. 같은 실수를 반복하지 않았으면 합니다.
**공지 끝**
중국 베이징모터쇼에서 쌍용차부스와 MG부스를 찾아가 봤습니다.
둘다 어려운 시기에 상하이 자동차가 인수한 회사인데,
하나는 튕겨져 나왔고 영국 MG는 제대로 살린 회사라고 할 수 있지요.
MG는 중간에 폐업했다가 되살리기를 수차례 반복, BMW에 피인수 되는 경우도 있었고
수많은 회사, 심지어 맥도날드까지 관계가 있어요. 중국서도 난징모터스를 거쳐 상하이 자동차에 편입됐는데요. 참으로 많은 일들이 있었고, 그만큼 좋은 제품을 만들어내서 다시 부활하고 있는걸로 보입니다.
무엇보다 중국인들이 좋아하니까 세계 시장에서 성공할 수 있으리라는 기대가 됩니다.
반면 쌍용차는 상하이차가 인수하는 순간부터 떠날때까지 먹튀론을 들고 나오거나 기술 유출이라는 이름으로 비난만 했던 기억이 있네요. 대체 뭘 위해서 그랬던걸가요.
이제는 마힌드라의 품에 들어선 쌍용차, 앞으로는 더욱 좋은 자동차를 만들어 세계에서 성공할 수 있기를 기대해 봅니다.
* 의견은 댓글로 남겨주시기 보다 커뮤니티 http://c.motorgraph.com/ 으로 오셔서 적어 주시면 고맙겠습니다.
* 시승기 영상은 케이블 TV VOD 로도 볼 수 있습니다.
상하이자동차에 대해서 모르시는 분들이 많군요. 쌍용차를 인수했던 상하이자동차는 민간 기업이 아니라 상하이 정부(?)가 운영하는 공기업입니다.
로위, MG, MG UK등을 가지고 있을 뿐 아니라 중국 최대 자동차 메이커 상하이-GM과 상하이-GM울링, 상하이-폭스바겐 등의 지분을 50%씩 가지고 있지요. 세계 최대 시장 중국에서 뷰익, 쉐보레, 폭스바겐, 아우디 등이 거의 톱클래스로 엎치락 뒤치락 다투고 있는데, 이게 모두 상하이 자동차인 셈입니다.
상하이 자동차가 인수한 여러 회사 중 먹튀를 한 경우가 있다면 모르겠는데, 다른 회사들은 신의있게 잘 운영하고 있어요. 쌍용차에서 기술을 빼갈게 있다면 이 다른 회사들, 프리미엄 브랜드에서는 안빼갈까요?
기술을 빼갔다는게 정부 자금 약간 받아 개발한 디젤-하이브리드 기술이라는데, 대체 그런 기술이 쌍용차에 있기나 한건가요?
중국 기업의 기술이 우리보다 뒤쳐졌다고 생각하면 완전한 오산입니다. 이제 거의 대등한 수준까지 왔고, 중국은 기술을 습득할 수 있는 수많은 레퍼런스가 쌓여 있어요.
뿐만 아니라 쌍용차가 정부 주도인 상하이자동차에 속해있다면 중국 시장에 들어가는데 훨씬 수월했을테지만, 이렇게 서로 이를 갈며 돌아선 판국에 중국에서 사업을 잘 영위할 수 있을까요? 한쪽으로는 여전히 '도둑놈들'이라고 생각하면서 말이죠.
마힌드라와 결합했으니 이제는 기대를 좀 해보게 됩니다. 여전히 쌍용차는 보수적인 면이 있어 조금은 두렵습니다. 하지만 이제는 그러면 안됩니다. 같은 실수를 반복하지 않았으면 합니다.
**공지 끝**
중국 베이징모터쇼에서 쌍용차부스와 MG부스를 찾아가 봤습니다.
둘다 어려운 시기에 상하이 자동차가 인수한 회사인데,
하나는 튕겨져 나왔고 영국 MG는 제대로 살린 회사라고 할 수 있지요.
MG는 중간에 폐업했다가 되살리기를 수차례 반복, BMW에 피인수 되는 경우도 있었고
수많은 회사, 심지어 맥도날드까지 관계가 있어요. 중국서도 난징모터스를 거쳐 상하이 자동차에 편입됐는데요. 참으로 많은 일들이 있었고, 그만큼 좋은 제품을 만들어내서 다시 부활하고 있는걸로 보입니다.
무엇보다 중국인들이 좋아하니까 세계 시장에서 성공할 수 있으리라는 기대가 됩니다.
반면 쌍용차는 상하이차가 인수하는 순간부터 떠날때까지 먹튀론을 들고 나오거나 기술 유출이라는 이름으로 비난만 했던 기억이 있네요. 대체 뭘 위해서 그랬던걸가요.
이제는 마힌드라의 품에 들어선 쌍용차, 앞으로는 더욱 좋은 자동차를 만들어 세계에서 성공할 수 있기를 기대해 봅니다.
* 의견은 댓글로 남겨주시기 보다 커뮤니티 http://c.motorgraph.com/ 으로 오셔서 적어 주시면 고맙겠습니다.
* 시승기 영상은 케이블 TV VOD 로도 볼 수 있습니다.
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