C’est le grand chambardement en ce moment chez Renault au niveau des motorisations, en essence comme en diesel. En essence, on a le 1.8 TCe et le 1.3 TCe qui débarquent à différents niveaux de la gamme. En diesel, on a un 1.7 BluedCi qui arrive et qui, sur le Scénic, remplace le 1.5 l de 110 ch et le 1.6 l de 130 ch. Le 1.7 l BluedCi est décliné sur le Scénic (ou sur le Grand Scénic) en 150 ou comme ici en 120 ch. Il est proposé en boîte manuelle ou depuis peu avec une boîte double embrayage EDC. On notera que 1,7 l est une cylindrée supérieure à 1,5 l ou 1,6 l, c’est-à-dire qu’on assiste ici à du upsizing, le contraire du downsizing auquel on a assisté il y a quelques années. Il semblerait que, pour des raisons de consommations et d’émisssions polluantes réelles, le downsizing ne soit pas une si bonne idée que cela. Allons essayer ce Scénic 1.7 l BluedCi 120 ch ici en finition Zen.
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