La 108 est la petite citadine de Peugeot, et aussi l’entrée de gamme de la marque. C’est la sœur jumelle techniquement des Citroën C1 et Toyota Aygo, un triptyque qui entre en concurrence directe avec les VW Up, Skoda Citigo et Seat Mii, mais aussi les Hyundai i10, la Kia Picanto, la Suzuki Celerio, etc. Cette 108 a plusieurs particularité : c’est la plus petite (avec les C1 et Aygo) puisqu’elle est à moins de 3,50 m de long, donc si vous choisissez une petite citadine pour une question d’encombrement, c’est celle-là qu’il faut prendre. Ensuite, les 108/C1 et Aygo sont disponibles en 3 ou 5 portes, ce qui n’est pas le cas de toutes les concurrentes. Cette 108 a été lancée en 2014 avec au départ deux motorisation de 68 et 82 ch au choix, et aujourd’hui il n’y en a plus qu’une qui annonce 72 ch tirés d’un 1 litre 3 cylindres atmosphérique essence (pas de diesel). Au départ, il y avait aussi le choix d’une boîte de vitesses robotisée : ce choix n’existe plus, et la boîte de vitesses manuelle à 5 rapports est obligatoire. Notre modèle d’essai est en finition Top Collection, le Top indiquant ce toit ouvrant en toile bien agréable, surtout quand il fait beau…
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