जिस तरह SF90 स्ट्राडेल ने फेरारी रेंज के वायुगतिकीय प्रदर्शन के स्तर को फिर से परिभाषित किया, उसी तरह SF90 स्पाइडर अभी भी वितरित परिणामों की सीमा को आगे बढ़ा रहा है। प्लेटफ़ॉर्म डिज़ाइन के बहुत शुरुआती चरणों से कार के वायुगतिकीय विकास को लक्ष्य बनाने वाले लक्ष्य तीन गुना थे: आरएचटी के साथ एसएफ 90 स्ट्रैडेल के प्रदर्शन के स्तर को बनाए रखना, आरओडी के साथ वायुगतिकीय अशांति और शोर को कम करना, और इंजन बे में अनुकूलन प्रवाह। ।
वायुगतिकी विभाग और फेरारी डिजाइन के बीच सहक्रियात्मक संबंध श्रेणी में किसी भी अन्य कार द्वारा बेजोड़ और दक्षता के आंकड़े का उत्पादन करते हैं। एक बार फिर, वे ठेठ फेरारी फैशन में प्राप्त हुए थे: कार के रूपों को स्पोर्टीनेस के एक सहज अवतार में मूर्तिकला करके। एसएफ 90 स्पाइडर के एयरो डिज़ाइन की मुख्य विशेषताओं में पीछे की तरफ शट-ऑफ गर्न शामिल है, एक सक्रिय नियंत्रण प्रणाली जो रियर एक्सल पर डाउनफोर्स, भंवर जनरेटर स्ट्रेक्स के साथ फ्रंट अंडरबॉडी और विंग प्रोफाइल (ब्लो ज्योमेट्री) के लिए जाली पहियों पर अलग-अलग होती है। प्रदर्शन के संदर्भ में परिणाम वास्तव में प्रभावशाली हैं: विशेष एसेटो फियोरानो विनिर्देश के साथ 250 किमी / घंटा की दर से उत्पन्न होने वाले बड़े पैमाने पर 390 किलोग्राम डाउनफोर्स।
वायुगतिकी विभाग और फेरारी डिजाइन के बीच सहक्रियात्मक संबंध श्रेणी में किसी भी अन्य कार द्वारा बेजोड़ और दक्षता के आंकड़े का उत्पादन करते हैं। एक बार फिर, वे ठेठ फेरारी फैशन में प्राप्त हुए थे: कार के रूपों को स्पोर्टीनेस के एक सहज अवतार में मूर्तिकला करके। एसएफ 90 स्पाइडर के एयरो डिज़ाइन की मुख्य विशेषताओं में पीछे की तरफ शट-ऑफ गर्न शामिल है, एक सक्रिय नियंत्रण प्रणाली जो रियर एक्सल पर डाउनफोर्स, भंवर जनरेटर स्ट्रेक्स के साथ फ्रंट अंडरबॉडी और विंग प्रोफाइल (ब्लो ज्योमेट्री) के लिए जाली पहियों पर अलग-अलग होती है। प्रदर्शन के संदर्भ में परिणाम वास्तव में प्रभावशाली हैं: विशेष एसेटो फियोरानो विनिर्देश के साथ 250 किमी / घंटा की दर से उत्पन्न होने वाले बड़े पैमाने पर 390 किलोग्राम डाउनफोर्स।
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