Audi A1 30 TFSI : l’essai
L’Audi A1 revient plus polyvalente que jamais avec un nouveau design caractérisé par des nervures et des découpages géométriques.
La voiture va gagner en taille et en volume de coffre. Elle est disponible en 4 moteurs essence différents avec deux en trois cylindres.
Le tout en association avec la boîte S-Tronic.
Les amortissements sont plus fermes et la version S-Line avec des jantes 18 pouces est déconseillée pour toute personne souffrant de douleurs de dos.
La gamme débute à 20 000€.
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** Quels services et garanties sont proposés ? **
✅ TVA acquittée
✅ Achat direct en concession
✅ Contrat et facture de la marque fournis
✅ Prix négociés
✅ Garantie constructeur préservée
✅ Livraison à domicile possible
Avis clients : 4.9/5 (source https://www.facebook.com/pg/GaillardA...)
Par souci de transparence, nous souhaitons, en tant qu'importateur automobile, vous apporter toutes les garanties nécessaires pour un achat en toute confiance Outre-Rhin.
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Comme plus de 300 nouveaux clients chaque année, faites-vous aussi confiance à un courtier automobile fiable, sécurisant et rassurant. Avec Gaillard auto : pas d'arnaque, pas de fausses factures ! Tout est fait pour vous permettre de bénéficier des meilleurs prix possible, avec toutes les options et équipements souhaités sur le modèle de vos rêves.
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Qui n'a jamais rêvé de s'offrir une voiture allemande moins chère ? Nous vous donnons la possibilité de le réaliser, en vous guidant pas à pas et satisfaire au mieux vos exigences.
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En tant que mandataire auto Allemagne, nous sommes en mesure d'importer les grandes marques allemandes, mais également d'autres marques. Voici la liste des marques de voitures occasion dont nous avons géré l'import auto d'Allemagne pour nos clients en France : Alfa Romeo, Audi, BMW, Chevrolet, Ford, Jaguar, Jeep, Land Rover, Maserati, Mazda, Mini, Mercedes, Nissan, Opel, Porsche, Seat, Skoda, Volkswagen, Volvo.
Vous cherchez une voiture d'occasion d'Allemagne ? Contactez-nous !
✉️ Visitez notre site internet : https://www.gaillardauto.com
N'hésitez pas à partager la vidéo sur les réseaux sociaux ;)
La voiture va gagner en taille et en volume de coffre. Elle est disponible en 4 moteurs essence différents avec deux en trois cylindres.
Le tout en association avec la boîte S-Tronic.
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La gamme débute à 20 000€.
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Transcript
00:00Audi A1 30 TFSI : plus polyvalente que jamais
00:05Le design de l'Audi A1 est passé à un style taillé au couteau,
00:10caractérisé par des nervures et des découpages géométriques très marqués.
00:15L'auto a gagné 6 cm, passant à 4,03 mètres.
00:20L'empattement gagne en taille (+ 9 cm) et le volume de coffre affiche fièrement ses 335 litres.
00:27Du changement sous le capot.
00:31La gamme s'articule autour de quatre moteurs essence, allant de 95 à 200 ch, les deux premiers étant des trois cylindres.
00:40Un trois cylindres 1.0 développant 116 ch et surtout 200 Nm de couple.
00:46L'association avec la boîte S-Tronic à double embrayage est un exemple d'une symbiose réussie entre transmission et moteur.
00:55En mode "dynamic" (via le Drive Select), cette S-Tronic fait un excellent travail, ne passant pas les rapports trop tard.
01:04La réduction de la cylindrée et du nombre de cylindres n'a pas de grand effet sur la consommation.
01:11Le bilan carburant est en défaveur de ce trois cylindres.
01:16Agile… mais raide comme la justice
01:20La direction est plus précise et le raccourcissement des porte-à-faux associé à l'élargissement des voies donne un visage bien plus stable.
01:30Son gros défaut : un amortissement des plus fermes.
01:34Sur une version classique, les suspensions sont plutôt fermes et tapent sèchement sur les aspérités de la route,
01:43cela s'aggrave en châssis S-Line, avec des ressorts plus durs de 10 %.
01:49La version S-Line avec jantes 18 pouces est fortement déconseillée pour ceux qui ont des problèmes de dos.
01:59Pour conserver un minimum de souplesse, il faudra opter pour le châssis classique en jantes 17 (voire 16 pouces).
02:08Du bon et du moins bon pour des tarifs salés.
02:13La gamme de l'Audi A1 débutera à 20 000 €.
02:17Sur un modèle 30 TFSI S Line, avec quelques options, le tarif monte… à plus de 37 000 €.
02:25Les plastiques sont quasiment tous durs et certainement très sensibles aux rayures.
02:33Hormis la planche de bord, tout le reste est composé de plastiques bien rêches.
02:40Un contenu technologique haut de gamme et une ergonomie sans faille.
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