Faites-vous partie des 59% des voyageurs qui optent pour le siège côté hublot dans l’avion ?
Si c’est le cas, vous serez surpris de savoir les dangers qu’il représente !
La fenêtre à côté de vous dans un avion est peut-être petite, mais vous êtes plus proche de la couche d’ozone lors d’un vol de plusieurs dizaines de milliers de pieds.
"Les rayons [UV] sont beaucoup plus dommageables à ce niveau." Docteur Sweta Rai (association britannique des dermatologues) pour Sun Online Travel
Pour lutter contre les problèmes de peau, le Docteur Sweta Rai donne quelques recommandations.
"Nous devrions tous porter un écran solaire lorsque nous volons. Si vous utilisez une crème hydratante quotidienne avec un FPS de 30 ou plus, vous n’avez pas à vous inquiéter. Cette crème protectrice devrait d’ailleurs être utilisée tous les jours de l’année, même l’hiver."
De son côté, le Cancer Council rassure :
Le rayonnement UV augmente avec l'altitude, et bien que certains pare-brise d'avions commerciaux laissent passer une petite quantité de rayons UV, les nouveaux pare-brise d'avion offrent un blocage presque total.
Le nombre d’études sur le sujet reste insuffisant pour en tirer des conclusions.
Il a néanmoins été constaté que les pilotes et le personnel de cabine présentaient deux plus de mélanomes que le reste de la population.
Si c’est le cas, vous serez surpris de savoir les dangers qu’il représente !
La fenêtre à côté de vous dans un avion est peut-être petite, mais vous êtes plus proche de la couche d’ozone lors d’un vol de plusieurs dizaines de milliers de pieds.
"Les rayons [UV] sont beaucoup plus dommageables à ce niveau." Docteur Sweta Rai (association britannique des dermatologues) pour Sun Online Travel
Pour lutter contre les problèmes de peau, le Docteur Sweta Rai donne quelques recommandations.
"Nous devrions tous porter un écran solaire lorsque nous volons. Si vous utilisez une crème hydratante quotidienne avec un FPS de 30 ou plus, vous n’avez pas à vous inquiéter. Cette crème protectrice devrait d’ailleurs être utilisée tous les jours de l’année, même l’hiver."
De son côté, le Cancer Council rassure :
Le rayonnement UV augmente avec l'altitude, et bien que certains pare-brise d'avions commerciaux laissent passer une petite quantité de rayons UV, les nouveaux pare-brise d'avion offrent un blocage presque total.
Le nombre d’études sur le sujet reste insuffisant pour en tirer des conclusions.
Il a néanmoins été constaté que les pilotes et le personnel de cabine présentaient deux plus de mélanomes que le reste de la population.
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