TRABZON'da 5 yıl önce iniş sırasında kontrolden çıkıp, denize 25 metre kala yamaca saplanan yolcu uçağının hakkında dava açılan 2 pilotundan Ender Bayraktar'ın ifadesinde, pist mesafesinin denize yakın oluşunun, kazaya neden olduğunu öne sürüp, Devlet Hava Meydanları İşletmesi'ni kusurlu...
TRABZON'da 5 yıl önce iniş sırasında kontrolden çıkıp, denize 25 metre kala yamaca saplanan yolcu uçağının hakkında dava açılan 2 pilotundan Ender Bayraktar'ın ifadesinde, pist mesafesinin denize yakın oluşunun, kazaya neden olduğunu öne sürüp, Devlet Hava Meydanları İşletmesi'ni kusurlu bulması, havalimanındaki pistte kıyı erozyonu tehlikesini yeniden gündeme taşıdı. Jeoloji Mühendisi Prof. Dr. Osman Bektaş, Karadeniz kıyısına paralel uzanan Trabzon Havalimanı pistinin, deniz dalgalarıyla aşınıp kıyı erozyonuna uğradığını belirterek, Kazada uçak, en dar, dalgaların en fazla aşındırmış olduğu yerden pistten çıktı; bu bir ikazdı. Yağışlarda bu tür olaylar tekrarlanabilir. Haber
hbrlr1.com/cwwdyfaykfkckl
TRABZON'da 5 yıl önce iniş sırasında kontrolden çıkıp, denize 25 metre kala yamaca saplanan yolcu uçağının hakkında dava açılan 2 pilotundan Ender Bayraktar'ın ifadesinde, pist mesafesinin denize yakın oluşunun, kazaya neden olduğunu öne sürüp, Devlet Hava Meydanları İşletmesi'ni kusurlu bulması, havalimanındaki pistte kıyı erozyonu tehlikesini yeniden gündeme taşıdı. Jeoloji Mühendisi Prof. Dr. Osman Bektaş, Karadeniz kıyısına paralel uzanan Trabzon Havalimanı pistinin, deniz dalgalarıyla aşınıp kıyı erozyonuna uğradığını belirterek, Kazada uçak, en dar, dalgaların en fazla aşındırmış olduğu yerden pistten çıktı; bu bir ikazdı. Yağışlarda bu tür olaylar tekrarlanabilir. Haber
hbrlr1.com/cwwdyfaykfkckl
Category
🗞
Haberler