Rétromobile 2023 : la Renault Twingo fête ses 30 ans !
Pour ses 30 ans, la Renault Twingo est à l’honneur au salon Rétromobile 2023 ! Venez (re)découvrir la première version de la citadine iconique française !
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00:14 Bienvenue sur le stand de Renault qui met à l'honneur la Twingo pour son 30e anniversaire.
00:19 On se souvient, l'année dernière à Rétromobile, on avait la Renault R5 qui est à l'honneur pour son 50e anniversaire.
00:25 Aujourd'hui, on a quand même 600 m², donc c'est déjà pas mal.
00:29 Alors la Twingo 1, pour rappel, c'est une présentation en octobre 1992 en France
00:34 et une commercialisation à partir de février 1993.
00:38 Donc si vous avez fait le calcul, ça fait exactement 30 ans qu'elle est commercialisée en France.
00:43 Et du coup, c'est pratique pour les ZFE, elle passe notamment en carte grise collection.
00:49 Alors la Twingo, c'est tout d'abord une stadeine qui est un grand succès.
00:52 Elle a été produite à près de 2,5 millions d'exemplaires.
00:56 Le dernier modèle est sorti de l'usine de Flins dans le 78 le 28 juin 2007.
01:03 La Twingo, on la reconnaît tout d'abord grâce à son look sympathique.
01:07 Elle a vraiment une face iconique.
01:10 C'est une des voitures contemporaines les plus connues et ça, c'est dû notamment grâce à son look,
01:15 grâce à sa bouille immédiatement reconnaissable et notamment ses deux pharons et ce design un petit peu arrondi.
01:22 Et justement, pour les 30 ans, Renault nous a mis à l'honneur 5 exemplaires qu'on va aller voir tout de suite.
01:29 Il faut savoir que la Renault Twingo de base, c'est une voiture qui est conçue pour les jeunes.
01:33 C'est une voiture qui est ludique et pratique et ça, notamment, c'est dû à ses sièges avant qui sont entièrement rabattables.
01:40 Surtout aussi, la Twingo 1, c'est une voiture qui n'est pas chère.
01:44 À l'époque, notamment l'exemplaire qu'on a sous les yeux, c'est une des premières.
01:48 Elle est sortie en 1993.
01:50 Elle a coûté à peu près à l'époque 54 000 francs, soit environ l'équivalent de 12 000 euros.
01:55 C'est environ comme 100 € aujourd'hui.
01:57 Pour produire un modèle pas cher chez Renault, tout a été fait pour réduire notamment les coûts.
02:02 Sur ses premières versions, il n'y avait par exemple pas d'airbag, on ne retrouve aucune direction assistée.
02:07 Il n'y a pas de radio, il n'y a qu'un seul essuie-glace.
02:10 Et aussi, par exemple, il n'y a pas de cache sur ce loquet de remorquage.
02:14 Alors la Twingo 1, phase 1 que l'on a sous les yeux,
02:17 on la reconnaît immédiatement avec sa scellerie en tissu de couleur unique à l'époque.
02:21 Mais aussi avec tous ces petits boutons en couleur, c'est assez marrant.
02:25 Elle est aussi proposée initialement en 4 couleurs.
02:28 On a du jaune indien, ici sur notre modèle de 1993, du rouge corail, un bleu outre-mer ou encore un vert coriandre.
02:36 Alors il faut aussi savoir qu'elle est extrêmement pauvre en équipement de série.
02:39 On a par exemple uniquement une lunette arrière dégivrante, l'essuie-glace arrière,
02:44 un bouchon de carburant qui ferme à clé ou encore la célèbre banquette arrière coulissante et inclinable
02:50 qui permet d'augmenter l'espace aux jambes des passagers arrière ou encore le coffre selon les besoins.
02:55 Alors nous voici devant la Twingo Lecoq, la plus luxueuse de sa carrière.
02:59 C'est un exemplaire extrêmement rare.
03:01 Elle a été produite uniquement à 50 exemplaires.
03:04 On la reconnaît immédiatement grâce à sa teinte biton et aussi par rapport à tous ces équipements qui en font une version très spéciale.
03:12 Alors ici on a une teinte en jaune et en noir qui nous rappelle un petit peu les modèles Bugatti dont elle s'inspire.
03:20 On a aussi par exemple la mention de la marque sur les jantes comme vous pouvez le voir juste ici.
03:26 A l'intérieur, on retrouve quelque chose de réaménagé avec une scèlerie en cuir, un tableau de bord avec des inserts en bois
03:34 ou encore des tapis de sol noir du plus bel effet.
03:37 A noter aussi que cette version spéciale, elle est sureéquipée pour l'époque avec une direction assistée,
03:42 des rétroviseurs électriques ou encore un autoradio complet.
03:46 En 1996, Renault s'associe avec la marque Benetton pour sortir sa deuxième version spéciale qui est immédiatement reconnaissable
03:55 avec notamment un petit logo juste ici ou encore une scèlerie en tissu spécifique avec des motifs à carreaux très colorés.
04:03 On remarque également la mention de United Colour of Benetton juste au-dessus du logo Twingo.
04:08 A noter enfin que c'est également une version sureéquipée pour l'époque avec des vitres électriques ou encore un autoradio.
04:15 A côté de moi se trouve une des dernières versions commercialisées en 2004.
04:19 Il s'agit d'une Twingo Phase 4 et donc qui s'est terminée en 2007.
04:24 A noter aussi que la Renault Twingo a bénéficié de très nombreuses séries spéciales et séries limitées.
04:30 On en dénombre à peu près de 60, ce qui est quand même énorme pour une Stadine comme celle-ci.
04:35 La dernière, la Renault Twingo Tattoo qui a été uniquement commercialisée en Colombie en 2012.
04:41 Parce qu'il faut savoir que la Twingo a été commercialisée il y a encore à peu près 10 ans en Amérique du Sud.
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