Les premières grosses cylindrées auto-stabilisées vont bientôt être commercialisées

Europe 1

ABONNEZ-VOUS pour plus de vidéos : http://www.dailymotion.com/Europe1fr Anicet Mbida nous livre chaque matin ce qui se fait de mieux en matière d'innovation. Ce mardi, il s'intéresse à l'impression d'organes directement à l'intérieur du corps qui pourrait remplacer les greffes. Retrouvez "L'innovation" sur : http://www.europe1.fr/emissions/innovation LE DIRECT : http://www.europe1.fr/direct-video                                                                  Retrouvez-nous sur :                                 | Notre site : http://www.europe1.fr                                 | Facebook : https://www.facebook.com/Europe1                                 | Twitter : https://twitter.com/europe1                                 | Google + : https://plus.google.com/+Europe1/posts                                 | Pinterest : http://www.pinterest.com/europe1/

Transcript

00:00 *Europe 1 bonjour*

00:02 *Alexandre Lemaire et Omblin Roche*

00:04 *Musique*

00:06 *Musique*

00:08 L'innovation avec Aniss Mbida, bonjour !

00:10 Bonjour Omblin, bonjour Alexandre !

00:12 Bonjour Alicette ! Bonjour à tous ! L'innovation du jour, c'est peut-être

00:14 la fin des chutes à moto à

00:16 basse vitesse, quand on veut se garer par

00:18 exemple. Les premières grosses cylindrées

00:20 auto-stabilisées vont bientôt

00:22 être commercialisées. Oui, je ne sais pas si vous

00:24 vous souvenez, fin février je vous parlais de l'arrivée

00:26 prochaine d'un scooter auto-stabilisé.

00:28 Donc plus besoin de poser les pieds par

00:30 terre quand on arrive au feu rouge. Il tient

00:32 debout tout seul comme par magie.

00:34 Et bien cette technologie, ces petites roues

00:36 invisibles arrivent également sur les routiers et sur

00:38 les trails. Ce sont des motos qui sont

00:40 souvent très lourdes, qui

00:42 vous savez, comme elles sont lourdes

00:44 elles sont difficiles à manoeuvrer à basse vitesse.

00:46 Il faut faire contrepoids, jouer

00:48 du guidon en permanence, il suffit d'un rien

00:50 pour que la moto se retrouve par terre. Je ne sais pas

00:52 si vous êtes motard d'ailleurs. Et bien là,

00:54 on pourra lâcher les mains

00:56 sans perdre l'équilibre. Un système intégré

00:58 au guidon va prendre le relais dès

01:00 qu'on est en dessous de 5 km/h

01:02 pour stabiliser la machine en permanence.

01:04 L'objet de qui c'est vraiment de rendre la moto

01:06 plus sûre, plus facile à

01:08 conduire même quand on est débutant.

01:10 Est-ce que la moto va tenir toute seule à l'arrêt par exemple

01:12 quand on attend au feu rouge ? Non, non, non, non,

01:14 c'est uniquement une aide quand on roule à

01:16 basse vitesse, pas un système qui pourrait rendre la moto

01:18 totalement autonome. Vous savez

01:20 pour beaucoup, la moto c'est avant tout

01:22 le plaisir de conduire. Les motards, ils sont

01:24 souvent des puristes, ils veulent garder le contrôle

01:26 et ils n'aiment pas trop avoir de l'assistance.

01:28 En revanche, c'est un système qui pourra les aider

01:30 largement à retrouver de la stabilité

01:32 lors d'un freinage d'urgence ou bien

01:34 après une manœuvre d'évitement. Et c'est

01:36 Yamaha qui vient de présenter cette technologie.

01:38 Alors ce n'est pas le premier, on a déjà vu des motos

01:40 stabilisées, même carrément autonomes

01:42 chez BMW et chez Honda.

01:44 Mais jusqu'ici, c'était plutôt

01:46 des concepts, ils n'avaient pas vocation à être

01:48 commercialisés alors que là, c'est un équipement

01:50 qui à terme sera adapté à toutes les motos

01:52 du constructeur. - On a des scooters,

01:54 des motos auto-stabilisées à Nice.

01:56 J'ai envie de dire, à quand les vélos ?

01:58 - Les vélos, on était sûr ! C'est la prochaine

02:00 étape. Ils ont même déjà prévu d'encore

02:02 miniaturiser leur système pour l'adapter cette fois

02:04 aux vélos. Et ils ne sont pas les seuls.

02:06 Il y a déjà plusieurs ingénieurs qui ont présenté des vélos

02:08 qui sont magiques, qui tiennent debout

02:10 toutes seules. Et là, l'objectif

02:12 ce sera d'inciter davantage les saignants

02:14 à prendre le vélo. Mais on imagine

02:16 que des gens comme vous, mon cher

02:18 Alexandre, seraient très contents de rendre les petits trous.

02:20 - Ah, les petits trous derrière !

02:22 - On n'a pas fait mieux pour stabiliser un vélo pour le moment.

02:24 - C'est vrai. - Merci à Nice.

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