Rouler à 110km/h sur l'autoroute au lieu des 130km/h : bonne ou mauvaise idée ?

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Transcript

00:00 Pourtant, on est encore loin de l'objectif.

00:02 D'ici 2050, la France souhaite atteindre la neutralité carbone.

00:07 Et Agnès Pagny-Runacher propose d'ailleurs une nouvelle piste.

00:09 La ministre de la Transition écologique recommande de réduire sa vitesse au volant,

00:14 surtout pour les salariés en déplacement professionnel.

00:17 Rouler à 110 plutôt que 130 km/h sur autoroute, ça peut faire une sacrée différence Aurélien Fleureau.

00:22 Oui, puisque la consommation de carburant n'a pas baissé en 2022.

00:26 C'est donc là qu'il reste des efforts à faire selon le gouvernement qui avait voulu montrer l'exemple.

00:30 À l'automne dernier, les 60 000 véhicules utilisés par des fonctionnaires publics d'État hors armée

00:35 doivent respecter cette limitation à 110,

00:38 qui permet de réduire de 20 à 25 % les émissions de CO2

00:41 et de faire baisser la consommation de carburant de 17 à 23 % en fonction du type de véhicule selon l'ADEME.

00:48 Et ce qui peut convaincre les entreprises, c'est aussi l'impact pouvoir d'achat,

00:52 selon Stéphane Amand, à la tête du pôle mobilité du cabinet de conseil Carbone 4.

00:56 Passer de 130 à 110, c'est 3 euros d'économiser tous les 100 km.

01:00 Vous faites les calculs en fonction de la taille des flottes

01:03 et des distances parcourues par les collaborateurs sur autoroute.

01:07 Ce n'est pas un game changer, mais c'est toujours positif quand même.

01:11 Autre argument majeur, la sécurité routière.

01:14 La violence d'un choc à 130 km/h est deux fois plus importante que pour un choc à 110 km/h.