VOYONS VOIR - 27/04/23 - TOUS A VELOS ! - Vidéo Dailymotion

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Cette semaine le magazine Voyons Voir s'intéresse au vélo.  Sur le plan industriel, nous sommes également la première région française sur la fabrication de vélos avec un objectif clair : créer un vélo 100% régional.  Ainsi dans un contexte où le marché du vélo explose, la Région Auvergne-Rhône-Alpes se place en première position que ce soit dans le vélo-tourisme comme dans la compétition en témoignent les nombreux rendez-vous comme le Tour de l’Ain, le Critérium du Dauphiné, ou encore le Tour de France.

Transcript

00:00 La région Auvergne Rhône-Alpes vous présente "Voyons voir".

00:03 (Générique)

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00:46 - Bienvenue dans ce nouveau numéro de "Voyons voir"

00:50 consacré au vélo.

00:51 Des volcans d'Auvergne, au toit des Alpes,

00:54 en altitude ou en vallée, la région Rhône-Alpes est taillée

00:57 pour prendre l'air à bicyclette.

00:59 Que ce soit le long de ces véloroutes soutenues par la région

01:02 ou pour accueillir cette année 10 étapes du Tour de France,

01:05 notre territoire est résolument une terre de vélo

01:07 avec ses nombreux clubs sportifs dédiés à la petite reine.

01:10 Sur le plan industriel, nous sommes la 1re région française

01:13 sur la fabrication de vélo, avec un objectif clair,

01:17 créer un vélo 100 % régional.

01:19 Un objectif auquel tente de répondre l'usine à vélo à Villeurbanne.

01:23 - Bonjour Henri.

01:26 Pouvez-vous nous expliquer le concept de l'usine à vélo ?

01:29 - L'usine à vélo, c'est une unité d'assemblage multimarque

01:34 qui est née il y a un peu moins d'un an.

01:36 Le constat de base, c'est qu'il y avait plusieurs marques

01:39 en région Verdonale qui avaient besoin d'augmenter

01:42 leur capacité de production.

01:43 L'idée était de mutualiser à la fois le personnel

01:47 mais aussi les moyens de production

01:49 pour améliorer la performance de chacun

01:52 et aussi pouvoir investir dans des outils

01:54 comme une ligne d'assemblage de roues

01:56 qui permet d'internaliser cette partie-là.

01:59 - Donc concrètement, une marque de vélo vient vous voir

02:02 et vous dit "j'ai besoin d'assembler tant de vélos".

02:05 Comment est-ce que vous procédez ?

02:07 - C'est vrai que notre force, c'est qu'on peut assembler

02:09 des vélos très variés, à la fois du vélo pliant,

02:12 du vélo longtail, du vélo en bambou, etc.

02:14 Nous, on va assurer la partie stockage de composants

02:17 pour le compte de la marque.

02:18 Ensuite, on va voir avec eux les spécifications techniques.

02:21 On va mettre en place le protocole, on va réaliser l'assemblage,

02:25 roues, vélos, et ensuite mise en carton, expédition.

02:27 C'est la marque qui gère ensuite la partie développement commercial.

02:31 - Vous avez été accompagné par la région Auvergne-Rhône-Alpes.

02:34 Sous quelle forme ?

02:35 - Très tôt, la région a souhaité nous accompagner.

02:38 On l'en remercie, notamment sur la partie investissement

02:42 de la ligne d'assemblage de roues,

02:44 et puis surtout le matériel qu'on voit autour,

02:46 et aussi comme on est en lancement sur la subvention d'exploitation

02:50 pour nous aider à nous lancer.

02:52 - Vous débordez de projets pour la suite.

02:54 - Ce ne sont pas les idées qui manquent.

02:56 Donc on essaye de faire petit à petit notre chemin

02:59 pour avoir un impact le plus positif possible.

03:02 - Quittons ce site dédié aux mobilités actives pour la Via Fluvia,

03:07 une des nombreuses voies vertes soutenues par la région Auvergne-Rhône-Alpes,

03:11 dont l'objectif est de valoriser son patrimoine et ses territoires.

03:15 Depuis le fleuve Loire jusqu'aux Rhônes,

03:21 c'est un itinéraire accessible qui ne laisse pas le temps de s'ennuyer.

03:25 Point de vue magique, passage en forêt et découverte de villages,

03:29 c'est un parcours riche qui s'offre aux cyclotouristes.

03:33 Bienvenue sur la Via Fluvia.

03:35 - On est sur une voie verte de montagne,

03:39 mais qui a malgré tout des dénivelés qui restent raisonnables

03:42 puisqu'on est sur le tracé de l'ancienne ligne de chemin de fer,

03:45 où on avait le fameux train La Galoche

03:48 qui reliait la vallée du Rhône à la vallée de la Loire.

03:51 - Sous un agréable soleil ligérien,

03:54 ce couple habitué aux véloroutes souhaite s'aventurer,

03:57 sans assistance électrique, à la nouvelle portion

04:00 qui avait le jour en 2022, au-dessus de Bourg-Argental.

04:04 - On connaît bien la partie d'Unière et Autor jusqu'à Issinjau.

04:09 On a fait ça plusieurs fois, c'est un vrai régal aussi,

04:12 mais cette partie, moins.

04:14 - Nous sommes au parking Les Bénévies,

04:17 sur la commune de Burdigne, qui est le point de départ

04:21 où on peut se garer une heure de départ en direction de l'Ardèche

04:26 et prochainement qui rejoindra Saint-Sauveur-en-Rue.

04:29 - Dès cet été 2023, la portion Saint-Sauveur-en-Rue

04:32 jusqu'à Bourg-Argental sera reliée, soit environ 10 km,

04:36 où se mélangeront voies vertes, sans véhicules à moteur et véloroutes.

04:41 - L'idée étant de ramener de la fréquentation sur le territoire,

04:46 de pouvoir irriguer nos équipements touristiques,

04:50 nos hébergeurs, nos services touristiques, etc.

04:54 - Des aménagements accueillis avec enthousiasme

04:57 par cet hébergeur de la ville de Bourg-Argental.

05:00 - Ca va apporter beaucoup de monde.

05:02 Déjà l'année passée, j'ai senti un frémissement assez fort.

05:06 - En tout, ce sont 17 km qui traverseront les paysages ligériens

05:10 jusqu'à la commune Limitrof-Ardèche-Saint-Marcel-les-Annonés.

05:14 Véritable trait d'union entre la Loire et le Rhône,

05:18 la Via Fluvia représente à ce jour 85 km.

05:21 Prochainement, ce seront 120 km entre la Voutte sur Loire et Serrières,

05:27 jonction avec une autre véloroute, la Via Rona.

05:31 - Nous voici de retour dans le Rhône.

05:33 C'est sur son vélo en bambou que Victor vient nous rejoindre

05:36 afin de nous éclairer sur le développement de sa marque, Cyclic.

05:40 - Je vois que vous êtes arrivé avec le fameux vélo en bambou de chez Cyclic.

05:44 Pouvez-vous nous raconter l'histoire de Cyclic ?

05:47 - Cyclic a été créé en 2017 par Félix Hébert,

05:51 un ancien coureur cycliste haut niveau.

05:54 À la fin de sa carrière, il a commencé à chercher les matériaux vélos

05:58 qui permettaient de fabriquer un vélo confortable et technique.

06:03 Au bout de ses recherches, il a découvert le bambou

06:07 et a commencé à travailler et à concevoir des cadres de vélos

06:11 à la base de vélos sportifs, musculaires,

06:14 qui associent grand confort grâce au bambou

06:17 et rigidité et une technicité très intéressante.

06:20 - Toutes ces matières végétales, ça fait un vélo un peu éco-responsable ?

06:23 - Oui, bien sûr.

06:25 C'est vraiment une des missions qu'on se donne chez Cyclic,

06:28 de fabriquer le vélo qui a le plus faible impact environnemental.

06:31 Pour ça, les matières végétales, ça nous aide énormément.

06:33 Un cadre en matière végétale comme celui qu'on a là,

06:35 c'est 35 fois moins d'émissions d'équivalent carbone

06:38 qu'un cadre en aluminium ou en acier qu'on trouverait de manière classique.

06:42 - Où est-ce que vous les assemblez, vos vélos ?

06:44 - La particularité chez Cyclic, c'est qu'on ne fait pas que de l'assemblage,

06:46 on fait aussi la fabrication.

06:48 On reçoit des matériaux qui sont bruts,

06:50 du lin qui est brut, du bambou qui est brut,

06:52 et on va transformer ces matières jusqu'à l'arrivée d'un vélo comme ça.

06:56 A savoir que le cadre, il est fabriqué dans notre usine en interne en Savoie,

06:59 du côté d'Aix-les-Bains,

07:01 et l'assemblage des pièces sur le vélo, sur le cadre,

07:03 pour fabriquer le vélo complet,

07:05 c'est fabriqué à l'usine à vélos, ici à Villerbal.

07:07 - C'est un secteur qui est en pleine expansion, en fait ?

07:10 - Oui, bien sûr, le vélo, c'est en plein boom depuis plusieurs années.

07:13 C'est une évolution de société qui est forte.

07:17 On a la chance de participer à cette changement de société

07:21 avec le vélo qui est probablement l'impact le plus faible qui existe.

07:25 - Ainsi, dans un contexte où le marché du vélo explose,

07:28 la région Auvergne-Rhône-Alpes se place en première position,

07:31 que ce soit dans le vélo-tourisme ou encore dans la compétition.

07:34 En témoignent les nombreux rendez-vous comme le Tour de l'Inde,

07:37 le Criterium du Dauphiné ou encore le Tour de France.

07:40 ...

07:49 La région Auvergne-Rhône-Alpes vous a présenté Voyons voir.

07:53 - Bien.

VOYONS VOIR - 27/04/23 - TOUS A VELOS !

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