Le Japon cherche à développer des énergies alternatives comme l'éolien, en particulier offshore, et l'hydrogène, des sources qui peuvent s'adapter à la géographie du pays, mais aussi aux événements climatiques qu'il subit.
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00:00 Produire de l'énergie alternative est une priorité pour le Japon.
00:07 Les politiques en la matière seront l'un des thèmes majeurs abordés lors du sommet
00:11 du G7 qui se tiendra dans le pays à la mi-mai.
00:13 Le Japon a pour objectif d'atteindre 36 à 38% d'énergie renouvelable et de réduire
00:26 ses émissions de gaz à effet de serre de 46% d'ici à 2030.
00:31 Sa technologie est à la pointe de la révolution verte.
00:35 Nous prenons la direction des îles Goto dans la préfecture de Nagasaki, dans le sud du
00:41 Japon, pour visiter un parc éolien offshore emblématique.
00:45 Alors que le Japon dispose de terres limitées mais d'une large ouverture sur la mer, l'éolien
00:50 offshore pourrait permettre de répondre aux besoins énergétiques du pays à l'avenir,
00:54 et cela implique de relever des défis.
00:56 Il s'agit de l'une des zones du Japon les plus touchées par les typhons, une région
01:01 stratégique pour tester la résistance de ces éoliennes flottantes.
01:04 Pour produire de l'électricité, le Japon dépend à la fois des éoliennes flottantes
01:09 et de celles fixées sur le fond marin.
01:11 C'est la configuration de celles qui constituent le parc d'Akita, le premier développé à
01:15 grande échelle dans le pays.
01:17 Les deux types d'éoliennes sont adaptés à la topographie complexe du territoire
01:20 japonais mais aussi aux catastrophes naturelles.
01:23 Le modèle fixe doit être scellé au fond de la mer, mais au Japon la mer devient très
01:28 vite profonde.
01:29 On le construit en posant d'abord une fondation sur le plancher marin et il est soumis à
01:33 la topographie et à la géologie du fond.
01:36 Le modèle flottant est relié par une chaîne mais il est résistant aux tremblements de
01:40 terre car il n'est pas affecté par la topologie du plancher marin.
01:43 Le défi pour ces structures flottantes consiste à faire face aux typhons et à la puissance
01:48 des vagues.
01:49 Les mécanismes de stabilisation s'inspirent de la technologie de la construction navale
01:54 en vue de minimiser les oscillations.
01:56 La structure est conçue pour être stable en abaissant le centre de gravité grâce
02:02 à de lourds éléments en béton sur la partie inférieure du flotteur.
02:06 Cela rend la structure résistante aux vents violents des typhons.
02:09 Les études de terrain jouent un rôle clé dans la conception d'installations de pointes
02:17 comme celle de Gotoh pour les rendre résistantes aux catastrophes naturelles.
02:20 Le professeur Ishihara est l'un des ingénieurs les plus renommés dans l'évaluation des
02:26 risques dans le domaine de l'énergie éolienne.
02:28 Dans le cas du Japon, nous avons non seulement des typhons très puissants mais aussi des
02:35 vents qui en général ne sont pas très forts.
02:37 Nous devons donc résoudre ces deux problèmes en même temps.
02:40 L'une des solutions consiste à allonger et à affiner les pales.
02:44 En augmentant la longueur, la production normale d'électricité s'accroît également.
02:48 Des pales plus fines réduisent l'excès de vent pendant les typhons.
02:51 En utilisant la technologie japonaise à base de fibres de carbone, il est possible de créer
02:55 des pales très longues, fines et solides.
02:58 Le parc éolien de Gotoh débutera ses opérations commerciales en janvier prochain.
03:04 Ici dans le port de Kobe, on trouve le premier navire transporteur d'hydrogène liquide
03:12 au monde.
03:13 L'hydrogène est une autre énergie propre sur laquelle le Japon se concentre.
03:17 Il a été le premier pays à élaborer une stratégie en la matière en 2017.
03:22 Aujourd'hui, il s'est doté d'un nouvel objectif ambitieux, porter son approvisionnement
03:27 annuel à 12 millions de tonnes d'ici à 2040.
03:30 L'hydrogène est produit en Australie puis transporté au Japon par voie maritime, en
03:35 le congelant à moins de 253 degrés et en le comprimant sous forme liquide.
03:39 Le navire a déjà fait deux fois l'aller-retour depuis sa mise en service en 2021.
03:44 Ici nous avons le réservoir d'hydrogène en bleu, c'est l'ouverture et en dessous
03:50 il y a le réservoir.
03:51 Il fait 1250 m3.
03:54 Kawasaki Heavy Industries a mis en place à Kobe une chaîne complète d'approvisionnement
04:00 en hydrogène capable au final de fournir de la chaleur et de l'électricité à la
04:04 zone urbaine.
04:06 Le Japon dépend largement de l'importation d'hydrogène.
04:10 Pour pouvoir l'utiliser comme source d'énergie régulière, il est essentiel de réduire
04:14 les coûts.
04:15 Le coût de l'hydrogène peut être réduit en le transportant en plus grande quantité.
04:20 Pour avoir un coût équivalent, voire inférieur à celui des combustibles fossiles, il faut
04:24 d'abord que nous changions d'échelle.
04:25 Pour ce faire, nous construirons de grands navires et de grands réservoirs au niveau
04:29 du site de réception.
04:31 Nous aimerions créer une infrastructure plus importante en vue de la commercialisation.
04:35 Prochain projet, un navire à grande échelle dont la taille sera plus de 100 fois supérieure.
04:41 En mettant l'accent sur l'innovation, le Japon fait figure de pionnier dans la transition
04:47 vers les énergies propres à l'échelle mondiale et se rapproche de ses ambitions
04:51 en matière de lutte contre le changement climatique.
04:53 [Musique]
04:58 Sous-titres réalisés para la communauté d'Amara.org