Le Grand Prix d'Imola est annulé !
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00:00 On n'y va pas mais j'ai quand même envie de vous parler de ce circuit, dis-moi là !
00:02 Un circuit historique où la F1 s'est rendue pour la première fois en 1980,
00:05 construit en 1950, de néanmoins.
00:07 Un circuit anti-horaire qui donne des frissons selon les pilotes,
00:10 on voit ça sur un tour en onboard.
00:12 C'est parti dans la ligne droite des stands où les pilotes vont pouvoir prendre l'aspiration pour préparer leur dépassement.
00:16 Le numéro 1 est très léger,
00:17 à noter qu'on est là dans la seule et unique zone DRS de ce circuit.
00:20 Ici c'est à fond jusqu'au 2 que vous connaissez sous le nom de Tamburello qui est maintenant une chicane.
00:24 Malgré le coup de frein, ça reste un virage très rapide où il faudra parfaitement sortir pour négocier le numéro 4 au mieux.
00:29 Attention au banc à gravier ici et c'est à fond jusqu'à l'enchaînement 5-6 qui est assez impressionnant.
00:33 A noter que ce virage s'appelle Villeneuve.
00:35 Ça va super vite et là aussi attention à ne pas sortir trop large.
00:38 Ici on sort du secteur 2 et on arrive rapidement sur Tossa.
00:40 On saute le plus tôt possible sur les gaz et on pousse jusqu'au 9 où on va descendre une vitesse.
00:44 Encore une fois ça va très vite.
00:45 La suite c'est l'enchaînement mythique d'Aquamineralli où il ne faudra pas rater le point de freinage.
00:49 En dévers comme on aime.
00:50 On monte sur le vibreur en sortie, à noter que le secteur 2 s'arrête ici.
00:54 Une petite ligne droite entre les arbres jusqu'au 14.
00:56 Ici on plonge dans la chicane.
00:58 Pas trop par contre si vous ne voulez pas qu'il vous arrive comme à Charles Leclerc l'an dernier.
01:01 On se met le plus tôt possible sur les gaz pour maximiser la ligne droite.
01:04 C'est ici que la ligne de détection du DRS se situe.
01:06 On arrive maintenant sur les deux derniers virages qui seront très importants pour effectuer un dépassement au numéro 2.
01:10 Attention aux limites de piste et à bien sortir du 18.
01:13 On pousse à fond vers la ligne et c'est la fin de ce tour.