Bonjour à tous les atmophiles et bienvenue sur Atmo, on se retrouve aujourd’hui pour un double combo maléfique à savoir l’essai d’un SUV et en plus de ça badgé Audi… Ça commence fort.
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00:00 Bonjour à tous les Admophiles et bienvenue sur Atmo !
00:02 Aujourd'hui on va tenter un double combo maléfique
00:04 à savoir un SUV et en plus de ça une Audi, ça promet !
00:08 Vous l'aurez compris les Admophiles, j'aime pas Audi
00:15 Et pourquoi donc j'aime pas Audi ?
00:16 Parce que face à Audi, il y a un constructeur complètement légendaire
00:20 Motoriste Emerit qui a produit des véhicules complètement fantastiques
00:24 et ce depuis des décennies, qui est réputé pour la qualité de ses 6 cylindres notamment
00:28 et qui a une véritable histoire
00:30 De l'autre côté, on a un constructeur allemand qui a produit les plus grandes berlines routières
00:35 les plus luxueuses, qui a développé je sais pas combien d'innovations
00:39 que l'on retrouve encore aujourd'hui de série et même de façon obligatoire sur beaucoup de véhicules
00:43 Bref, comparé à ces deux constructeurs complètement historiques
00:47 et qui ont vraiment fait avancer les choses dans le monde de l'automobile
00:50 je peux vous avouer qu'Audi fait un petit peu pas le figure
00:53 et c'est un petit peu ça que je leur reproche
00:55 Bien évidemment, la marque a aussi pu innover
00:58 Je pense à l'Audi Quattro, qui a quand même démocratisé cette technologie
01:02 qui était pour l'époque d'avant-garde
01:04 Mais vous voyez, les Admophiles, pour moi c'est surtout une marque du groupe Volkswagen
01:08 au même titre que Volkswagen, Seat ou Skoda
01:11 Alors certes, vous allez avoir ce qui se fait de "mieux" dans le groupe
01:14 mais à quel prix ?
01:15 C'est cher, trop cher
01:17 Vous êtes trop cher
01:18 Ça vous dit quelque chose ce genre de réplique ?
01:20 Et pour moi, je trouve que l'écart de prix entre une Skoda et une Audi équivalente
01:24 n'est pas toujours forcément justifié
01:26 parce que l'écart de prix est relativement énorme
01:28 Ceci étant dit, je dois avouer que la marque aux anneaux a quand même des qualités
01:32 et a produit des véhicules mythiques, je pense à l'Audi R8
01:35 Surtout la première génération, je trouve qu'elle a chamboulé le monde des supercars
01:39 et avec quelle manière l'Audi TT, aussi la première génération que j'ai testé sur la chaîne
01:44 je vous invite à la voir, elle est superbe, elle est incroyable l'Audi TT
01:46 Il y a même des voitures un petit peu plus standard comme la première Audi A1
01:49 que je trouve très réussie, ou encore l'Audi A5
01:51 Et là où Audi a été réellement forte, c'est qu'en très peu de temps
01:54 ils ont réussi à acquérir une notoriété assez impressionnante
01:58 et donc c'est un coup de maître de ce point de vue là
02:00 Je connais certaines marques, je pense notamment à DS Automobiles
02:03 qui sont bien jaloux de cette notoriété acquise si rapidement
02:06 parce que eux on peut dire que c'est réellement pas le cas
02:09 et j'ai l'impression qu'ils vont mettre vraiment beaucoup de temps les pauvres
02:11 pour espérer, voire oser avoir la même image, le même statut qu'Audi
02:15 Ce Q2 est apparu en 2016, donc il y a déjà 6 ans
02:18 et ça a été un petit coup malin de la part d'Audi
02:21 Pourquoi donc ? Parce qu'au moment où il est sorti
02:23 il y avait quoi ? Il y avait quelques rivaux
02:24 mais issus de constructeurs généralistes principalement
02:27 je pense notamment au Nissan Juke, au Renault Captur ou au Peugeot 2008
02:31 et on peut dire que ça a été un relatif succès étant donné qu'il était quasiment seul
02:35 dans le segment des petits SUV premium
02:37 Et pourquoi je dis quasiment ? Parce qu'il y avait aussi le Mini Countryman
02:40 mais bon je trouve qu'il a une position un petit peu hybride
02:42 parce qu'il est un petit peu plus grand et un petit peu plus bas
02:44 C'est pas tout à fait le même segment
02:45 Son véritable rival va apparaître quelques années après
02:48 Il s'agit du DS3 Crossback qui je trouve est très réussi
02:51 notamment sur la partie extérieure
02:52 Pour le reste, je peux vous avouer qu'il est un petit peu moins abouti que ce Q2
02:56 et en plus niveau tarif, DS fait aussi largement plaisir
02:59 Donc bon, ça sera surtout une affaire de goût
03:01 Comme d'habitude, par rapport à ses deux concurrents principaux
03:03 Audi est arrivé en retard sur le segment des SUV
03:06 En effet, le Mercedes ML est sorti en 1997
03:09 le BMW X5 est sorti lui en 1999
03:12 quand le tout premier SUV Audi est sorti en 2005
03:15 Il s'agissait du Q7
03:16 Pour le coup, c'était une voiture complètement démesurée
03:19 je trouve qu'il était incroyable
03:20 Mais quand même, il est arrivé 8 ans après Mercedes
03:23 Ça c'est un petit peu aussi ce que je reproche à Audi
03:25 On va pas trop trop chercher dans l'innovation
03:27 Par contre, depuis cette époque, ils se sont bien rattrapés
03:29 parce qu'actuellement, il y a 7 SUV proposés dans la gamme de la marque
03:33 et on peut même en comptabiliser 11 en comptant les versions Sportback
03:36 C'est quand même assez impressionnant
03:38 Et c'est dire l'ampleur qu'a pris le segment des SUV aujourd'hui
03:41 Tour du véhicule
03:42 Une fois n'est pas coutume, commençons par l'arrière
03:43 Donc ce Q2, je trouve qu'il est globalement réussi esthétiquement
03:46 Comparé à ce qui se faisait dans la gamme Audi à l'époque
03:49 Il avait ce petit quelque chose de différent
03:51 Déjà, ces blocs arrière là, ils sont un peu mastoc quand même
03:54 Mais dont le traitement est au final assez fin
03:56 Là, on retrouve une espèce de bandeau discret mais bien implanté
04:00 Le logo Okatrano qui se vend très très cher
04:02 Ensuite, là, on a la partie basse avec une espèce de gris un petit peu métallisé
04:07 Assez sympathique, la double sortie d'échappement très réussie
04:09 Et puis là, on va aller sur le 3/4 arrière
04:11 pour regarder ce profil un petit peu élancé
04:13 Presque à la manière d'un SUV coupé
04:15 Même s'il n'en porte pas le nom
04:16 Et puis là, on voit tout le dynamisme de ce véhicule
04:19 J'aime beaucoup cet angle là
04:20 Notez que ça, cette puceau d'arrière peut être personnalisée
04:23 On en voyait notamment beaucoup en gris
04:25 Et je trouvais que c'était très sympa
04:26 Ça apportait une petite touche originale
04:28 Il y a vraiment des lignes très intéressantes, je trouve, sur ce véhicule
04:31 Qui enfant une Audi un petit peu à part, mine de rien
04:34 Notez que la porte est vraiment étirée vers l'arrière
04:36 Puisque regardez, bam, elle joint presque la roue
04:38 Incroyable
04:38 En parlant de roue, on ne dirait pas mais on est sur du 18 pouces
04:41 C'est impressionnant les automobiles
04:43 La S-Line, elle se manifeste par plein de petits artifices
04:48 Comme ce S qu'on retrouve là
04:50 Ce S sur le volant
04:51 Et donc cette partie avant, un petit peu à la manière de la partie arrière
04:54 Je trouve qu'elle est assez brute, elle est assez carrée
04:56 Avec des formes qui tranchent et pas forcément hyper fines
04:59 Mais qui vont être contrastées toujours par ces feux LED
05:02 Qui sont très fins, très jolis
05:04 En fait, c'est des gros blocs
05:05 Mais ensuite, qui sont soulignés par des détails assez magnifiques
05:08 Notez cette calandre qui est vraiment impressionnante et assez ostentatoire
05:11 Bref, tout en gardant les codes stylistiques de la maison
05:14 Ce Q2 se démarque un petit peu de sa famille
05:17 Tout en restant bien évidemment une Audi
05:19 Et les propriétaires sont rassurés
05:20 Et place arrière
05:22 Déjà l'ouverture des portes est assez grande
05:23 Finalement, je trouve qu'on a relativement pas mal d'espace
05:26 Pour une voiture qui fait à peine 4,19 mètres de long
05:29 Et qui fait à peine 1,51 mètre de haut
05:31 Ce qui est somme toute assez bas pour un SUV
05:33 On teste la place du milieu ?
05:34 Allez on la teste
05:35 Et pas la test de bûche
05:36 Bon la place du milieu est déjà beaucoup moins confortable
05:38 Il y a un gros tunnel de transmission
05:40 Vous voyez les hôtmophiles, là le gros tunnel de transmission qui fait pas du tout plaisir
05:44 C'est vraiment la place la moins intéressante de cette voiture
05:47 Elle servira surtout à dépanner
05:48 Par contre à 4 on est vraiment très bien
05:50 Là je suis comme un ministre
05:52 Par contre il n'y a pas d'accoudoir
05:53 Par contre vraiment on est bien
05:54 Et en plus on profite de la visibilité offerte par ce toit ouvrant
05:58 Qui est très sympathique
05:59 Le coffre, meilleur moment de la vidéo
06:01 Attention
06:01 On n'a pas d'ouverture automatique
06:05 Et ça, ça fait pas plaisir
06:06 Sachez qu'il fait 405 litres
06:08 C'est pas mal mais c'est pas non plus incroyable
06:10 Notez aussi le seuil de chargement qui est quand même assez haut
06:12 Finalement on n'a pas tant d'espace que ça
06:14 Je pense qu'ils ont plus fait l'effort sur les places arrière
06:16 Après venez voir
06:17 Là vous avez droit à une belle roue de secours
06:19 Et ça, ça fait énormément plaisir
06:21 Sachez que les basses sont dans le coffre
06:23 Et que lorsqu'on envoie du watt
06:24 Je peux vous dire que c'est vachement bien
06:26 Donc maintenant on va refermer ce coffre
06:31 Attention
06:32 A l'intérieur de ce Audi Q2
06:35 Les adeptes de la marque aux anneaux ne seront pas dépaysés
06:38 Parce qu'on retrouve la même planche de bord que l'Audi A3
06:41 A un détail près, c'est à dire cet écran rétractable
06:43 Mais qui n'est pas rétractable donc sur le Audi Q2
06:45 Alors qu'il l'est sur l'Audi A3
06:47 Je ne comprends pas pourquoi ils ont fait ça
06:48 C'est une petite économie
06:49 Qui est dommageable je trouve
06:50 Parce que du coup, à l'arrêt c'était vraiment quelque chose de très épuré
06:54 Sur l'A3, c'est dommage de ne pas avoir conservé ceci
06:56 Ici, on se focalise sur cette planche de bord
06:58 Regardez-moi la qualité de ce matériau
07:00 Vous ne pouvez pas voir, mais c'est doux
07:01 Forcément, c'est du Audi
07:03 Donc c'est vrai que là-dessus, ils sont quand même assez irréprochables
07:05 On va avoir des aérateurs très sympathiques
07:07 Avec une forme un petit peu vintage
07:09 Des touches un petit peu piano
07:10 A la manière de ce que Peugeot fait
07:12 Vous voyez que là encore, on est sur du beau matériau
07:15 Regardez-moi ça là
07:16 La qualité est bien
07:16 On peut même entendre
07:17 Là, on a une prise USB
07:21 Un allume-cigare pour les cigarios
07:23 Et puis ici, un porte-gobelet pour mettre les binchs
07:27 On peut en mettre deux, c'est très bien
07:28 La boîte automatique, donc très simple
07:30 Qui a l'aspect presque d'une boîte manuelle
07:32 Maintenant, ça paraît presque vintage ce genre de boîte automatique
07:35 Pour gérer cet écran qu'on va voir après
07:38 C'est avec cette partie-là
07:40 Parce que l'écran n'est pas tactile
07:41 Et ça, c'est un petit peu dommage
07:43 Bam ! Un petit rangement
07:44 Avec encore une prise USB et un port auxiliaire
07:47 Hop ! La boîte à gants
07:48 Qui est normale sans plus
07:50 Tu as aussi des rangements sur le côté
07:53 Et puis surtout, on a des espèces d'inserts façon alu
07:56 Qui sont assez sympathiques
07:57 J'aime bien cet insert-là
07:58 Qui traverse un petit peu toute la planche de bord
08:00 C'est assez joli
08:01 Là, le rappel Audi
08:02 Maintenant, on va s'attaquer au poste de pilotage
08:04 Et c'est sûrement la partie que je préfère dans cette automobile
08:07 Alors déjà, le volant
08:08 On dirait un volant d'Audi R8
08:09 Franchement, il est super
08:10 Là, on est sur la version S-Line
08:12 Donc c'est quand même plutôt bien équipé
08:13 Niveau instrumentation, on est sur quelque chose de classique
08:16 Donc avec le compte-tours à gauche
08:18 Avec la température moteur intégrée
08:19 À droite, on va retrouver un compteur de vitesse
08:22 Avec la consommation
08:23 Quelque chose d'assez classique
08:24 Mais je trouve que les compteurs sont relativement bien dessinés
08:26 Bon, les Atmophiles, le nerf de la guerre sur les voitures récentes
08:30 C'est bien évidemment leur interface multimédia
08:32 Celle du Q2 à quelques années déjà
08:34 Puisque ce modèle date de 2018
08:36 Mais malgré tout, elle est assez sympathique
08:38 C'est simple mais efficace
08:39 L'Audi Drive Select
08:40 Qui nous permet de choisir notre préférence sur le style de conduite
08:43 À savoir donc le mode efficient
08:46 Le mode confort
08:47 Et le mode dynamique
08:48 Et vous savez que l'Atmo, c'est du sport
08:50 Des sensations
08:51 Et surtout des volumes de coffre
08:52 Mais quand même, du sport
08:53 Donc on va se mettre en dynamique
08:59 La radio
09:00 Les médias divers et variés
09:02 On peut aller regarder
09:03 Hop
09:03 C'est pour connecter son Bluetooth
09:05 Le téléphone
09:06 Les réglages
09:06 La navigation
09:07 La carte
09:08 L'Audi Connect
09:09 Qui est un service proposé par Audi
09:11 Qui est somme toute assez anecdotique
09:13 C'est de la merde
09:14 Notez aussi que
09:15 Là, à la manière des autres molettes
09:17 J'aime beaucoup, c'est très qualitatif
09:18 Écoutez le bruit
09:19 Et au toucher, c'est vraiment très agréable
09:23 On peut dire ce qu'on veut sur Audi
09:24 Mais vous savez que j'aime pas tant que ça
09:26 Mais là où on peut rien en reprocher
09:28 C'est sur la qualité des matériaux
09:29 Qui est globalement vraiment très très bonne
09:31 Dernier point et pas des moindres
09:32 Le petit détail qui m'enchante
09:34 Et ça vous savez
09:35 C'est ce toit ouvrant
09:36 Qui est somme toute assez merveilleux
09:38 Regardez-moi ça
09:38 On a quand même un petit peu l'impression
09:40 D'être en cabriolet
09:41 C'est super
09:42 Bon, il est pas immense
09:43 Mais il fait le job
09:44 Et c'est toujours un plus
09:45 Hop
09:46 Et là, regardez
09:47 On le referme
09:47 Et regardez-moi cette fiente qu'on s'est prise
09:50 C'est assez sympathique
09:51 Et pour l'occulter
09:52 Et voilà
09:54 Si le soleil tape trop
09:55 Par exemple, on a toujours cette solution
09:56 C'est vraiment un petit plus non négligeable
09:59 À la conduite
10:00 Ce Q2 se révèle d'une polyvalence
10:02 Assez rare
10:02 Equipée de ce 1400 cm3
10:05 Qui développe tout de même
10:06 La puissance de 150 chevaux
10:08 Et bien on a une voiture
10:09 Faite autant pour la ville
10:10 Que pour la route
10:11 Ou encore pour l'autoroute
10:12 En plus de ça
10:13 Couplée à cette boîte auto DSG7
10:16 Autant vous dire que
10:17 Les embouteillages ne seront pas
10:19 Une corvée
10:19 Malgré tout, j'ai quelques mini réticences
10:21 Par rapport à cette boîte
10:22 Et pourquoi donc ?
10:23 Parce que je trouve que
10:24 Au lancement
10:25 La première, ça mouline un petit peu
10:27 Après, je vous avoue
10:27 J'ai pas trop l'habitude
10:28 De conduire les boîtes automatiques
10:29 À part quand c'est sur des voitures électriques
10:31 Globalement, ça répond bien
10:32 Mais c'est vrai que
10:34 Je trouve que
10:35 À basse vitesse
10:36 C'est un petit peu lent
10:36 Sinon, écoutez
10:38 On est assis dans des sièges
10:39 Relativement confortables
10:41 On est très bien maintenu
10:42 Le volant, j'en ai déjà parlé
10:44 Il est vraiment très très sympa
10:45 Après, le châssis
10:46 Pour l'avoir testé depuis un bon moment
10:48 C'est un bon compromis
10:49 On va dire que c'est quand même
10:50 Un peu plus à tendance ferme
10:52 Elle va pas du tout
10:53 Avoir de roulis la voiture
10:54 Mais c'est vrai qu'en même temps
10:55 On n'est pas non plus si haut que ça
10:56 Moi, j'ai baissé la hauteur de siège
10:58 Et je dois vous avouer
10:59 Que j'ai l'impression
10:59 Presque d'être dans une Audi A3
11:01 En termes de consommation
11:02 On va être dans les 7-8 litres
11:04 Selon vos usages, etc.
11:06 Bien évidemment, ça varie
11:07 En fonction des gens
11:08 En termes de performance
11:09 Donc, on a un 0 à 100 km/h
11:10 Qui tombe en 8 secondes de 5
11:11 C'est pas mal
11:12 Vous êtes prêts ?
11:13 Le 0 à 100 km/h
11:14 Vous êtes satellisé
11:20 Ben voilà, bon allez, c'est bon
11:24 On respecte toujours
11:25 Les limitations de vitesse
11:26 Bien évidemment
11:27 Notez que pour les personnes
11:28 Qui ont envie d'un Q2
11:29 Mais pas forcément très puissant
11:30 Il existe une version
11:31 Entrée de gamme de 116 chevaux essence
11:33 Et ensuite, il existe une version SQ2
11:35 Qui développe 300 chevaux
11:37 Je sais pas si vous vous rendez compte
11:38 300 chevaux là-dessus
11:39 C'est le double de puissance
11:40 Et ça, pour le coup
11:41 Je serais très curieux de tester ça
11:43 Le souci, encore une fois
11:44 Je trouve avec ces voitures
11:45 Un petit peu modernes
11:46 C'est qu'on peut aller très vite
11:47 Très rapidement
11:48 Mais on s'en rend même pas forcément compte
11:49 Le comportement est très feutré
11:51 Là, on a quand même des bruits d'air
11:52 Parce qu'on a laissé le toit ouvrant
11:53 Mais sachez que l'insonorisation
11:56 Est excellente
11:57 Voilà, là, on n'entend plus rien
11:58 L'insonorisation est vraiment très très bonne
12:00 En bon véhicule premium
12:01 Tous ces aspects ont vraiment été bien travaillés
12:03 Que ce soit le claquement de porte
12:05 Ce genre de petits détails
12:06 Voilà, les clignotants
12:08 C'est toujours très agréable à manier
12:09 Sachez que ce moteur essence
12:11 Qui est le cœur de gamme
12:12 Moi, c'est celui que je vous conseille
12:13 Parce qu'il est vraiment hyper polyvalent
12:15 Il a un système de désactivation des cylindres
12:17 Alors, je vous explique
12:18 C'est que quand le moteur estime
12:20 Qu'il peut se passer de deux cylindres
12:21 Bah, il le fait
12:22 Et ça nous permet donc d'économiser
12:24 Quelques précieux millilitres de carburant
12:26 Et ça, ça fait toujours plaisir
12:27 Bon, les atomophiles
12:28 Je sais que je n'ai pas été hyper tendre
12:29 Avec la marque Audi
12:30 Mais en même temps, je me dois d'être honnête avec vous
12:32 Et c'est un petit peu ce que je pense
12:33 Les fans d'Audi, ne soyez pas offusqués
12:35 Et vous pouvez manifester votre mécontentement
12:37 Dans l'espace des commentaires
12:38 Moi, ça sera avec plaisir qu'on pourra débattre
12:40 Si le débat est constructif
12:42 Et sain, bien évidemment
12:43 Sinon, pour revenir sur cet Audi Q2
12:45 Franchement, c'est un des véhicules actuels de la marque
12:47 Que je préfère
12:48 Je trouve qu'il a un petit côté décalé
12:50 Qui est très sympathique
12:51 L'intérieur est superbe
12:52 Dommage que les crans ne soient pas rétractables
12:54 Globalement, c'est une très bonne voiture
12:55 Elle est très agréable à conduire
12:57 La finition, c'est une Audi au top
12:58 Le moteur est volontaire
13:00 Bref, c'est une voiture qui ne souffre quasiment d'aucun reproche
13:03 Je dis quasiment
13:04 Et pourquoi donc ?
13:04 Il y en a un quand même
13:05 Et ce n'est pas un petit reproche
13:07 C'est le prix
13:07 Pour vous dire, ce véhicule-là
13:09 Valait en prix neuf 47 000 euros
13:11 Combien ?
13:12 Donc, c'est un véhicule qui valait 40 000 euros
13:14 Et doté de 7 000 euros d'options
13:16 C'est juste complètement démentiel
13:17 Pour un véhicule de cette taille
13:19 Je ne sais pas, je trouve ça complètement fou
13:21 Personnellement, je ne partirai pas sur un véhicule comme ça
13:23 Déjà parce que je vous avoue que j'ai quand même un peu de mal avec la marque aux anneaux
13:26 Et en plus parce qu'un Peugeot 2008
13:28 Pour des prix bien inférieurs
13:29 Peut proposer, peu ou prou, la même chose
13:32 Même si ça sera globalement un peu moins bien
13:34 Mais le rapport qualité-prix sera bien meilleur
13:36 A choisir, je partirai sur un 2008
13:38 Si vous avez le budget et que vous aimez la marque Audi
13:40 C'est une excellente voiture
13:41 Les Atmophiles, le plus important, c'est quoi ?
13:42 C'est de prendre soin de soi
13:43 Prenez soin de vous
13:44 C'était Atmo
13:45 Je vous dis à la prochaine
13:45 Bisous, ciao
13:46 Par contre, petit détail
13:49 C'est quoi ces clés, Audi ?
13:50 Qu'est-ce que vous nous avez fait là ?
13:51 On dirait un truc des années 2000
13:53 Une C3 de 2005 faisait aussi bien
13:55 Je trouve ça limite un petit peu scandaleux