Découvrez les métiers DSAC. Épisode #5 : inspecteur de surveillance des organismes ATO. Cette série de mini-vidéos présente les métiers de la DSAC : des missions variées, techniques, en lien direct avec les opérateurs et usagers. Dans chaque vidéo, découvrez, en moins de 3 minutes, le quotidien d'agents DSAC et leur métier.
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00:00 [Musique]
00:13 Bonjour, je m'appelle Nicolas Gandolfo, j'ai 31 ans.
00:16 Depuis un peu plus d'un an, je suis inspecteur de surveillance des organismes agréés
00:19 pour la formation des pilotes, qu'on appelle les ATO.
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00:23 En 2011, après ma formation TS2EAC à l'ENAG Toulouse,
00:26 j'ai passé cinq ans comme chef de projet informatique
00:28 au pôle licence de la Direction Technique Personnel Navigant.
00:30 Puis en 2017, après une courte immersion dans le contrôle aérien,
00:33 je suis revenu à l'ADSAC à Paris,
00:35 toujours à la Direction Technique Personnel Navigant,
00:37 mais cette fois au pôle formation Écoles et Simulateurs.
00:39 [Musique]
00:42 En tant qu'inspecteur ATO, ma mission principale
00:44 est d'agréer et de surveiller les organismes,
00:46 en vérifiant leur conformité à la réglementation européenne, qu'on appelle l'ERCRO.
00:49 Il y a deux grands volets.
00:51 Premièrement, l'approbation de manuels, de cours et de programmes individuels.
00:55 Par exemple, lorsqu'un ATO souhaite ajouter un nouveau cours à son catalogue,
00:58 je vais analyser les prérequis à l'entrée en stage,
01:00 le volume horaire, le respect des recommandations du constructeur,
01:03 l'adéquation des moyens utilisés et des crédits de formation, etc.
01:06 De son côté, un collègue pilote valide le contenu et la faisabilité des séances.
01:10 Si tous ces points sont conformes à la réglementation,
01:12 le cours est approuvé et l'ATO peut le commercialiser.
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01:16 Deuxièmement, les audits sur site, pour suivre ses approbations.
01:19 Toujours en binôme avec un pilote,
01:20 je peux mener un audit de certification initiale lors de la création d'un ATO,
01:24 puis des audits de suivi pour m'assurer que l'ATO reste conforme au règlement qui évolue
01:27 et qu'il a bien mis en œuvre les procédures qu'il a rédigées et que nous avons approuvées.
01:31 [Musique]
01:32 À la fin de l'audit, je rédige un rapport contenant les constats relevés et validés avec l'organisme.
01:36 À ce jour, je gère environ 15 organismes de formation professionnelle,
01:40 comme Falcon Training Center, CIMSS et depuis peu Air Australia.
01:44 [Musique]
01:45 Autre mission importante, je suis correspondant sécurité pour Montpaul.
01:48 Je centralise tous les événements de sécurité qui surviennent dans les 65 ATO dont nous assurons la surveillance.
01:52 Cela peut aller d'un simple accident technique à un crash d'aéronef.
01:55 Tous ces événements sont passés en revue deux fois par an
01:57 et nous essayons, en coordination avec la mission MES, de définir des axes d'amélioration de la sécurité.
02:02 Enfin, je viens d'intégrer le tour de service des enquêteurs de première information,
02:06 les EPI, pour la région Île-de-France.
02:08 En tant qu'EPI, mon rôle sera de récolter les premiers éléments
02:10 lors d'un accident ou d'un incident aérien et d'en rendre compte au BEA.
02:13 [Musique]
02:16 Le scope des règlements applicables et de la formation aéronautique est très large et couvre plusieurs domaines.
02:20 Un inspecteur de surveillance ATO doit donc faire preuve de curiosité.
02:23 Il faut être réactif et disponible pour faire face à des demandes urgentes, parfois dans des délais assez courts.
02:28 Pour autant, la sécurité reste la priorité.
02:30 Il est donc indispensable d'être rigoureux tout en gardant une certaine ouverture d'esprit.
02:33 Enfin, à mon sens, il faut bien sûr être passionné par l'aéronautique, les avions et les hélicos.
02:37 Je pense que c'est la base pour exercer ce métier et en comprendre les nombreux voages.
02:40 [Musique]
02:44 Actuellement, je prépare ma seconde qualification
02:45 qui me permettra d'évoluer vers plus d'expertise ou de management.
02:48 L'année prochaine, je compte par ailleurs présenter l'examen professionnel d'ingénieur I2EAC.
02:52 [Musique]
02:53 Ce qui est passionnant dans mon métier, c'est cet aspect opérationnel que je retrouve au travers des audits.
02:58 Je travaille dans un cadre fortement aéronautique, au contact de pilotes, de simulateurs et d'aéronefs.
03:02 [Musique]
03:03 Cela me permet de faire évoluer mes connaissances personnelles en tant que pilote privé,
03:06 passion que j'exerce depuis 2012 sur avions de tourisme.
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03:10 J'aime partager mes expériences et ma passion pour l'aéronautique avec mes collègues
03:13 et me déplacer dans tout l'hexagone.
03:14 Finalement, mon métier, tout comme le pilotage, m'offre une certaine autonomie
03:18 et un vrai sens des responsabilités.
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