F1 23 - Preview
Transcript
00:00 Chaque année, on a droit à un nouveau jeu de course de Formule 1.
00:04 Toujours développé par Codemasters, la série a connu un petit bouleversement il y a quelques
00:07 temps avec le rachat du studio et de la licence par Electronic Arts.
00:10 Cet épisode 2023 est très attendu par les fans de la série.
00:13 Tout le monde n'avait pas forcément été convaincu par les derniers jeux, et il faut
00:16 dire que F1 23 nous fait pas mal de belles promesses.
00:19 On a pu y jouer une petite dizaine d'heures en avant-première, on a fait les trois premiers
00:22 chapitres du mode scénarisé et on a pu tester les sept circuits qui étaient à disposition.
00:26 Alors est-ce qu'il s'agit du meilleur épisode depuis longtemps ?
00:27 Ouais désolé pour ce watermark absolument immonde qui se balade sur l'écran, c'était
00:32 obligatoire pour la preview.
00:33 On va commencer par parler du mode scénarisé.
00:35 Il était présent pour la première fois dans F1 2021, et après une année de pause, Point
00:40 de rupture s'offre une nouvelle aventure.
00:41 On va d'abord avoir un petit récap de la première saison, et on va retrouver le jeune
00:45 Aidan Jackson, qui a décidé de rejoindre la Connersport Butler Global Racing Team,
00:49 une toute nouvelle écurie.
00:50 Elle va faire son apparition sur la grille en tant qu'11e équipe à l'occasion du
00:53 championnat du monde de F1 2022.
00:54 Dedans on va y retrouver Devon Butler, pilote titulaire, mais elle connaît des débuts
00:58 assez difficiles.
00:59 Non seulement la monoplace ne répond pas aux attentes sur la piste, mais en plus il
01:03 y a une rivalité entre les deux pilotes qui met un coup à son image et aux performances.
01:07 On a pu faire les trois premiers chapitres, soit plus ou moins une heure de jeu, et pour
01:10 l'instant ça souffle le chaud et le froid.
01:13 On peut pourtant constater de vraies évolutions sur certaines parties.
01:16 La réalisation, la modélisation des personnages, la mise en scène, l'immersion, tout ça
01:20 c'est de très bonne qualité.
01:22 Par contre, le travail d'écriture, ça n'a vraiment pas gagné en profondeur.
01:25 Outre le fait que Jackson ait décidé de faire le pire choix de carrière possible,
01:29 compte tenu de la manière dont s'est déroulée la saison 1, la relation extrêmement tendue
01:33 qu'il entretient avec Butler sent déjà le réchauffé.
01:35 Et les rebondissements en piste se voient toujours venir à des kilomètres.
01:38 Certes, le studio britannique essaye de rafraîchir un minimum l'expérience avec des nouveautés.
01:42 On a l'introduction d'objectifs secondaires, un système de performance et de réputation,
01:47 des choix qui sont liés à la façon de gérer l'équipe et le retour des interviews avec
01:50 la presse.
01:51 Pour l'instant, difficile de vous dire si ces ajouts seront suffisants.
01:54 Est-ce que ça va permettre à cette nouvelle saison de franchir un cap par rapport à avant
01:57 ? Et bien malheureusement à ce stade, tout montre que Point de rupture 2 sera à l'image
02:01 du premier, un mode de jeu avec quelques bonnes idées sur le papier, mais sans pour autant
02:05 marquer les esprits.
02:06 Ça, on ne pourra le voir qu'à la sortie.
02:08 Peut-être que c'est juste le début qui est un peu poussif.
02:10 Côté gameplay, il y a des choses à noter.
02:12 L'année passée, le studio nous avait proposé une refonte pour coller au maximum
02:16 à la nouvelle réglementation.
02:17 C'était globalement convaincant, mais ce n'était pas au goût de tout le monde.
02:20 La faute au poids des voitures qu'ils ne se ressentaient pas assez quand on commençait
02:23 à retirer l'aide à l'antipatinage.
02:24 On avait aussi un comportement des monoplaces encore imprévisible et une physique des collisions
02:28 toujours aussi discutable.
02:29 En réaction à ces retours négatifs, les développeurs ont donc pris deux décisions,
02:33 qui sont censées augmenter le niveau de réalisme de la conduite.
02:36 Ils ont entièrement retravaillé la physique des véhicules, et ils ont intégré une technologie
02:39 qui s'appelle Precision Drive.
02:41 Dans le premier cas, donc pour la physique, l'objectif est de proposer une tenue de
02:45 route, une traction à basse vitesse et une maniabilité générale améliorée.
02:48 Et pour le second, ici, c'est pour offrir au pilote un niveau de contrôle et de confiance
02:51 accru sur n'importe quel circuit et pendant les batailles décisives.
02:54 Alors oui, effectivement, on a pu constater que ça a porté de légères différences
02:58 à l'expérience de jeu.
02:59 Cependant, ces ajouts et ces ajustements sont loin de bouleverser la formule de FR22.
03:03 Notre voiture a beau être plus solide que par le passé, au point de nous faire mieux
03:07 ressentir l'impact avec les gros vibreurs qui ne détruisent plus le fond plat en une
03:10 fraction de seconde, mais les contacts avec les autres véhicules manquent encore de réalisme
03:14 et surtout de cohérence.
03:15 Côté tenue de route, la maniabilité peut être un peu plus fluide et naturelle dans
03:19 certains enchaînements rapides, mais la différence ne saute pas aux yeux.
03:22 Mais ce qui nous a le plus déstabilisé, c'était la très légère perte de sensation
03:26 de grippe, notamment en sortie de virage, là où les F1 ont tendance à davantage glisser
03:29 à l'accélération, même lorsque l'anti-patinage est exploité à fond.
03:32 Autre défaut à souligner, on a eu l'impression qu'il n'existait plus de différence significative
03:37 entre rouler avec des pneus froids et les gommes qui étaient à bonne température,
03:40 et ça c'était assez bizarre.
03:41 Notez aussi que pour l'instant, l'IA ne surperforme plus de façon démesurée,
03:45 et que malgré quelques actions suicidaires dont elle a encore le secret, son attitude
03:49 en piste paraît moins kamikaze que l'an dernier.
03:51 Quant à la distance de course de 35%, c'est vrai que ça offre un très bon compromis
03:55 entre les grands prix de 25% et de 50%.
03:57 Ça c'est un chouette ajout.
03:59 On peut aussi saluer les retouches qui ont été apportées à l'interface utilisateur
04:02 et qui visent à se rapprocher davantage de l'habillage de la F1 TV officielle.
04:05 C'est appréciable.
04:06 On a aussi un nouveau système d'encodage des couleurs et ça semble bien parti pour
04:10 offrir un rafraîchissement visuel qui est agréable à l'œil.
04:12 Mais il ne faut pas s'attendre à des miracles pour autant, cet épisode est encore une fois
04:15 une production qui sort sur les deux générations de consoles, donc voilà, on n'aura pas
04:18 de claques graphiques c'est certain.
04:20 Et c'est vrai qu'on aimerait beaucoup que le studio change de moteur graphique.
04:23 Voilà, vous l'avez compris, à défaut d'avoir trouvé du vrai négatif, et bien
04:26 cette première prise en main est plutôt positive, on reste juste divisés.
04:30 Le mode scénario a une réalisation plus travaillée et plus soignée, mais l'introduction
04:33 est très poussive et ça n'a pas l'air très profond.
04:36 L'idée reste sympa, donc je m'accroche et j'espère que ce sera mieux développé
04:39 après.
04:40 Le gameplay, c'est encore en rodage.
04:41 Ça ne réussit pas à véritablement tirer parti des modifications qui ont été apportées
04:44 à la physique et à la maniabilité des véhicules.
04:46 Du coup, c'est un peu dur d'être emballé par ce premier contact.
04:49 Alors oui, on nous a expliqué que la build qu'on a faite n'était pas celle du jeu
04:52 final et qu'il y avait déjà des améliorations.
04:54 Et justement, si l'on parle juste d'améliorations, et bien c'est vrai qu'il y a sensiblement
04:58 quelques aspects un peu meilleurs que l'année passée.
05:01 Disons qu'il n'y a pas de drapeau rouge sur ce qu'on a vu.
05:03 C'est simplement qu'on n'aura pas de révolution cette année, juste des petites
05:06 améliorations.
05:07 On attend de voir à sa sortie pour les sensations finales, mais aussi de voir ce que valent
05:10 les autres modes.
05:11 F1 World est le nouveau mode qui est très mis en avant par Codemasters, et on aimerait
05:15 aussi savoir s'il y a des changements dans les modes carrières.
05:17 A priori, pas de grosses refontes.
05:18 Ça, on n'y avait pas accès.
05:20 La réponse, le 16 juin sur PC et les deux générations de consoles.
05:23 Voilà, n'hésitez pas à me partager un peu votre avis dans les commentaires, vous
05:25 le savez, ça soutient énormément la chaîne.
05:27 Dites-moi un peu ce que vous avez pensé de F1 22 et ce que vous attendez sur F1 23.
05:31 Allez moi je vous dis à très bientôt, prenez soin de vous et ciao tout le monde !
05:34 [Musique]