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NewsTranscription
00:00 Il est 19h11, la suite du journal d'Hélène Zellani, il y avait du beau monde à
00:04 Douvrin dans le Pas-de-Calais pour le baptême de la première giga-usine
00:08 française de batteries pour voitures électriques.
00:10 Trois ministres français, un italien et un allemand se sont retrouvés donc dans le Pas-de-Calais,
00:17 dans le Loin-de-Lens. D'ici 2030, le site produira 500 000 batteries par an pour les voitures électriques
00:22 fabriquées en France, sachant que les moteurs thermiques seront interdits dans l'Union européenne
00:27 à partir de 2035. Maximilien Carlier assistait à cette inauguration.
00:32 C'est un immense bâtiment gris de 600 mètres de long, six fois la longueur d'un terrain de football à l'intérieur,
00:38 200 salariés, casque de chantier vissé sur la tête. Florian, 29 ans, est arrivé il y a quatre mois.
00:43 C'est une vraie fierté, une vraie fierté de faire partie de cette aventure, d'être un pionnier en France
00:48 des gigafactories, des batteries françaises.
00:51 Alors beaucoup d'employés recrutés récemment viennent de l'usine Stellantis, ex-PSA,
00:56 également à Douvrin. Rendez-vous compte, c'est situé juste à côté de la gigafactory.
01:01 Un grillage sépare les deux sites. En fait, d'un côté, on fabrique des moteurs essence diesel hybrides,
01:07 de l'autre, des batteries électriques. Angélique est restée 23 ans chez Stellantis, puis a changé d'entreprise.
01:12 Je vais traverser la rue. C'est une nouveauté, un challenge, un défi. Après, il faut accepter le changement,
01:17 aller ailleurs, mais avec des technologies avancées, on va dire, et complètement différentes de ce que j'avais
01:23 à Stellantis. C'est un pari, ajoute-t-elle, mais pour les syndicats de Stellantis, cette transition
01:28 thermique-électrique va entraîner de la casse sociale. 1200 personnes travaillent encore sur site.
01:33 400 vont être reclassées au sein de la gigafactory.
01:37 Reportage de Maximilien Carlier dans le Pas-de-Calais pour Europa.