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00:00 vice-champion d'Europe 2021. Regardez là-bas c'est le déluge mais c'est le déluge complet du côté de
00:05 Signe avec Antoine Leclerc qui tire tout droit dans l'échappatoire alors évidemment ici et
00:10 Alban Varouti également. Oh là là avec Alban Varouti qui revient sur marque de full gencio
00:17 pour la troisième place mais pour Alban Varouti l'essentiel c'est d'aller s'imposer dans la
00:21 catégorie AM où on a en deuxième position pour le moment avec la BMW numéro 53 on n'a pas fait
00:28 de changement non plus c'est Massimiliano Trezoldi. Le choix de pneumatique ô combien
00:34 difficile évidemment fallait-il rester en slick et ne pas perdre les trois minutes dans la voie
00:39 des stand ? 10 minutes encore à tenir pour Antoine Poitier s'il ne commet pas d'erreur je ne vois pas
00:44 très bien comment il pourrait perdre la victoire parce qu'Akhil Rabindra vient de rentrer pour son
00:51 deuxième arrêt. Il y a un tour d'écart le premier qui a effectué son arrêt et qui a changé de pneu
00:58 c'est Berkey Bessler qui est la BMW que l'on aperçoit là-bas derrière. Berkey Bessler c'est la BMW turquoise
01:05 que l'on aperçoit à l'arrière-plan. Michael Schreck qui a vu revenir marque de full gencio et qui
01:15 voit revenir marque de full gencio derrière lui. Voilà on a Alban Varouti qui va se faire passer
01:19 par Romain Carton au volant de la stand numéro 7 du Mirage Racing.
01:27 Tout en glisse Romain Carton alors les meilleurs temps pour l'instant 2h31 pour les pilotes qui
01:37 sont en pneus pluie. Antoine Poitier a été beaucoup moins vite cette fois-ci on est en 2h42 lors du
01:41 dernier tour. Le pilote belge à qui on a dû dire de gérer aussi et clairement il a 6 secondes d'avance
01:46 sur Michael Schreck, il a 11 secondes d'avance sur marque de full gencio. La Toyota GR Supra
01:53 GD4 du XUV Racing était en train de se diriger vers sa première victoire. Elle avait terminé
01:59 deuxième hier et dans le cadre du championnat avec Etienne Schelly on a un bon coup à aller jouer
02:04 pour Antoine Poitier et Etienne Schelly le duo belgo-français qui pourrait totalement se relancer
02:10 ici. Etienne Schelly qui est aussi en tête du championnat de France dans la catégorie silver
02:15 mais avec une autre Toyota engagée par l'équipe Mattmuth Evolution et en compagnie d'Enzo Jullier.
02:20 Attention c'est cette partie là qui est la plus difficile c'est là qu'il y a le plus d'eau,
02:23 le plus de coulées d'eau on l'avait vu avec Alban Barotti. Antoine Poitier qui doit rester
02:28 calme mais qui est parti trop large malgré tout dans la courbe de cygne. Je pense qu'on a tout
02:32 simplement de l'aquaplanning à cet endroit avec des coulées d'eau. Il tire de nouveau tout droit
02:39 Antoine Poitier du côté du double droit du beau C. C'est de la survie pour l'instant pour les
02:50 concurrents qui ont choisi de rester en pneus slick et les conditions qui deviennent de plus en plus
02:54 difficiles et je me demande s'il n'y a pas un problème sur la Toyota en plus.
03:02 Regardez les quantités d'eau il n'y a pas de rainure sur les pneus pour le moment de ceux
03:09 qui ont choisi de rester en slick. Il n'y a pas de rainure, la pluie, l'eau qui ne s'évacue donc
03:14 pas et on sait à quel point les pneus de compétition peuvent évacuer des litres et des litres d'eau
03:19 quand il le faut grâce aux rainures justement. Là il n'y en a pas et donc la voiture part en
03:23 aquaplanning en permanence. Antoine Poitier 7 minutes encore, 7 minutes ça veut dire 3 tours,
03:29 3 tours à tenir pour aller au bout, 6 secondes d'avance lors du dernier passage. Michael Schrae
03:34 est en train de revenir, Michael Schrae est en train de revenir sur Antoine Poitier qui ne peut
03:38 rien lâcher. Regardez l'écart 6 secondes 4 lors du passage précédent. On vient de tourner en 2,52
03:43 pour Antoine Poitier qui a commis plusieurs erreurs ce tour-ci. 2,50 pour Michael Schrae
03:49 qui est donc revenu à 4 secondes. Quelle course, quelle suspense. Marc Defoulgencio est à 10 secondes
04:04 il vient de tourner en 2,51. On attend Alban Barouti passage sur la ligne bientôt pour le
04:09 leader de la catégorie AM. Pendant ce temps-là Berkey Bessler est celui que l'on a à l'image
04:16 qui est le mieux chaussé, en tout cas le mieux placé des pilotes ayant monté les pneus pluies.
04:23 Berkey Bessler qui tourne en 2,32. Il est 20 secondes au tour plus vite Berkey Bessler qu'Antoine
04:29 Poitier. Ce ne sera pas suffisant pour aller combler l'écart qui était à un moment d'un tour
04:34 il y a quelques instants. Par contre regardez la différence de grippe évidemment même s'il y a
04:42 beaucoup d'eau même lui en pneus pluies Berkey Bessler le Turc on voit que c'est compliqué.
04:46 L'équipe Borussia Automotive qui avait choisi de faire rentrer Berkey Bessler alors je regarde
04:54 au niveau du classement Berkey Bessler qui est hors des points pour le moment au Silver Cup mais qui
05:00 peut encore espérer remonter. Regardez lors des derniers tours une seconde 7 lors du 20e tour 10
05:05 secondes de gagné lors du 21e tour. Les conditions qui continuent d'empirer même pour ceux
05:12 qui sont chaussés en pneus pluies. Attendez c'est pas 10 secondes parce qu'il a tourné en 2,32 Berkey
05:20 Bessler contre 2,52 Antoine Poitier. Ces 20 secondes qui ont été reprises par Berkey Bessler lors du
05:27 dernier tour. Antoine Poitier qui essaie tout simplement de rester on laisse passer il le sait
05:31 tous ceux là qui sont mieux chaussés que lui. On est de nouveau trop large du côté du double
05:36 droite du Bosse. Regardez le blocage de roue et pourtant on est dans le freinage du double droite
05:41 du Bosse. C'est de la survie. Il va rester deux tours lorsqu'il va passer Antoine Poitier la
05:51 touchette avec il était en aquaplanning la touchette avec l'alpine numéro 110 de Paul
05:58 Coopé qui lui est chaussé en pneus pluies. Derrière on a Michael Schrae qui est là qui
06:02 essaye de survivre lui aussi ce serait intéressant de voir comment il s'en sort. Michael Schrae qui
06:06 revient sur Antoine Poitier lors des derniers tours. Deux tours 4 minutes 24.
06:22 Et on tourne environ 3 minutes pour l'instant on va regarder le dernier chrono 2,52. Regardez
06:30 Michael Schrae là il est revenu l'allemand. Ah c'est vrai que la météo capricieuse du côté de
06:34 la Nordschleife on connaît évidemment en Allemagne. Michael Schrae qui nous vient du nord de l'Allemagne
06:42 pour être tout à fait précis. C'est pas là où la météo est la plus sympa non plus généralement.
06:45 Lui qui est originaire de la région d'Ostnabrück.
06:51 Mais Michael Schrae il est un peu comme Antoine Poitier. Il doit survivre avec
06:56 ses pneus slick et voir sans cesse ceux qui sont mieux chaussés que lui.
07:03 Regardez le temps perdu par Berkey-Besseler on vous parlait 20 secondes voilà la confirmation
07:10 lors du tour 22 donc 30 secondes perdues sur les deux derniers tours. Ça ne sera pas suffisant
07:16 pour Berkey-Besseler je pense. On va quand même surveiller pour être tout à fait certain. On
07:21 attend le passage de Berkey-Besseler sur la ligne. Il est à moins d'un tour désormais mais l'écart
07:28 est de plus d'une minute et donc je ne vois vraiment pas comment Berkey-Besseler pourrait
07:31 revenir. La victoire va se jouer entre ceux qui auront choisi de rester en pneus slick à condition
07:37 de survivre et là on a un tétacube. Lors du prochain passage d'Antoine Poitier sur la ligne
07:42 on entendra le dernier tour. Antoine Poitier qui a vu revenir Michael Schrae à 2 secondes 4 et Marc
07:47 De Fugentio à 6 secondes 9. Top le chrono maintenant et surtout l'écart de Berkey-Besseler
07:55 1'33 de retard il tourne en 2'32 contre 3'01. Antoine Poitier il reprend 30 secondes au tour
08:06 mais il a 1'33 de retard. Il va y avoir un tour trop peu si l'écart reste comme il est pour le
08:12 moment mais les conditions ne cessent d'empirer et on le voit avec les chronos d'ailleurs 3'01
08:16 pour Antoine Poitier, 2'59 pour Michael Schrae, 2'57 pour Marc De Fugentio. Antoine Poitier qui
08:22 regardait contrairement à ce qu'il avait fait précédemment reste bien bien à l'intérieur là
08:25 du côté du double droite du Bosset. Il est à l'arrêt par rapport à ceux qui sont en pneus
08:30 pluie et qui font l'extérieur notamment la stone du GPA Racing de Bailey Voisin le champion d'Europe
08:39 il était le rival d'ailleurs il y a deux ans d'Antoine Poitier dans le championnat d'Europe
08:44 et Michael Schrae qui revient et qui pourrait encore aller chercher la victoire et on a également
08:48 Marc De Fugentio qui revient. La victoire pourrait se jouer sur des oeufs dans le dernier tour on va
08:53 rentrer dans le dernier tour. Il est revenu Michael Schrae on survit autant que possible
09:00 dans ces périodes d'aquaplaning. La bataille pour la victoire. Antoine Poitier qui est trop large de
09:07 nouveau, la Toyota qui semble vraiment en grande grande difficulté je me demande s'il contacte
09:13 avec l'Alpine n'a pas endommagé la Toyota parce que ça fait trois ou quatre tours qu'il perd
09:16 vraiment beaucoup beaucoup de temps. Antoine Poitier, Michael Schrae va prendre la tête on
09:19 va passer maintenant il reste une minute dix il reste un tour un tour pour les leaders changement
09:23 de leader Michael Schrae qui reprend la tête sur la BMW numéro 2. Michael Schrae devant Antoine
09:29 Poitier et je pense effectivement je ne serais pas surpris qu'il y ait eu pour Antoine Poitier ce
09:34 contact avec Paul Coopé parce que la différence désormais de rythme entre la Toyota et la BMW
09:42 par rapport à ce qu'on avait vu précédemment est très très marqué 3'12 pour Antoine Poitier,
09:47 3'10 pour Michael Schrae, 3'07 pour Marc De Fulgencio. On est dans le dernier tour Marc
09:54 De Fulgencio il est là il est juste derrière c'est la Mercedes noire que vous avez vu à l'arrière
09:58 plan. Hugo de Sadeler sur l'Alpine est en quatrième position cinquième place pour Alban
10:02 Varouti qui est toujours en tête avec la Porsche de la catégorie AMCUP et Antoine Poitier qui
10:07 résiste encore il résiste c'est lui qui a la tâche la plus difficile parce qu'il doit ouvrir
10:12 et dans ce cas là c'est plus facile d'être le chasseur que le chasser. C'est l'une des courses
10:20 les plus folles de l'histoire du GT4 Europe que nous sommes en train de vivre tous ensemble pour
10:25 l'instant et on a des pilotes de tout premier plan aux avant-postes un champion d'Allemagne
10:34 GT4 à l'assaut d'un vice champion d'Europe GT4. Derrière on a Marc De Fulgencio qui est un jeune
10:41 pilote espagnol plein d'ambition également et puis à la quatrième position Hugo de Sadeler un
10:46 ancien pilote avec Juan Pablo Montoya notamment comme équipier ayant goûté à la joie d'un podium
10:52 au 24 Heures du Mans. Regardez Marc De Fulgencio il passe Michael Schrae et si c'est lui qui venait
10:56 s'imposer non c'est pas Marc De Fulgencio pardon ça c'est la numéro 20 autant pour moi c'est celle
11:00 de Denis Bulatov il est juste derrière Marc De Fulgencio c'est celle qui est là la noire et
11:04 dorée mais les trois premiers vont terminer en moins de deux secondes les trois premiers peut
11:09 être en moins de deux secondes on est dans le dernier tour le passage le plus difficile c'est
11:12 ici du côté de la courbe de cygne le double droite du beaucet le retour encore derrière
11:18 notamment avec le virage de Bandor le passage par le virage du pont l'aquaplanning l'aquaplanning
11:25 et le tête à queue pour Marc De Fulgencio qui emmène avec lui Michael Schrae la touchette
11:31 entre la BMW et la Mercedes Marc De Fulgencio parti en aquaplanning et qui est venu toucher
11:37 Michael Schrae c'est peut-être le cadeau tombé du ciel pour Antoine Pottier regardez Hugo de
11:44 Sadeler qui est en difficulté lui aussi et qui va passer devant Marc De Fulgencio pour reprendre
11:49 la troisième position Alban Varouti qui est aussi parti pratiquement jusqu'à cygne là-bas tout au
11:55 bout tellement les conditions sont difficiles là-bas mais quelle course quelle course ça c'est pas bon
12:05 pour la voix des commentateurs je vous assure après avoir commenté déjà sept heures de direct et même
12:09 un peu plus hier si on compte le gt4 pour le fanatec gt world quelle course quelle finale sur
12:16 ce circuit pour le récard il ne pleut a priori j'allais dire plus ou en tout cas moins et attention
12:22 les deux derniers virages les deux derniers virages pour Antoine Pottier et Etienne Schelly
12:29 le xv tracing une première victoire pour l'équipe belge pour sa quatrième course après ce final à
12:38 suspense et les points qui vont avec Antoine Pottier et Etienne Schelly vainqueur de la course
12:46 de de ce gt4 Europe ici sur le circuit pour le récord quelle course mesdames mesdemoiselles
12:53 messieurs quelle course de folie et regardez berkey baissler qui va terminer dans un dernier
13:00 tour berkey baisser il va revenir à la à la quatrième cinquième place à la à la à la à la
13:08 quatrième place berkey baissler avec un tour de plus la bmw se serait imposé quel final de folie
13:18 antoine potier michael schray qui auront donc résisté avec hugo de saddler également qui auront
13:24 donc résisté aux pneus slick sur une piste détrempé berkey baissler qui aura presque récupéré les
13:32 trois minutes que lui a coûté l'arrêt regardez même après l'arrivée les concurrents qui sont en
13:37 difficulté pour rester sur la piste alban varuti qui a tiré tout droit mais qui va gagner dans la
13:42 catégorium