C'est une grande première entre deux intercommunalités dans l'île. Afin de fluidifier le trafic et de rendre moins chronophages les trajets effectués par les usagers entre St-Benoit et Saint-Denis, la Cinor et la Cirest ont décidé de mutualiser leurs moyens pour la mise en place d'une ligne unique entre les deux territoires d'ici fin 2026 selon leur calendrier prévisionnel. Outre le renfort du maillage entre les bassins de vie de la Cirest (particulièrement Saint-André, Bras-Panon et Saint-Benoit) à celui de la Cinor avec Sainte-Suzanne, l'enjeu de cette connexion est aussi environnemental et social comme l'a rappelé la maire de Saint-Denis, Ericka Bareigts, qui a fait de la lutte contre les embouteillages un de ses chevaux de bataille. "Vous avez plus de 100.000 voitures qui rentrent sur Saint-Denis depuis l'Est quotidiennement (...) Ils ont des bus, nous avons des bus (NDLR : La Cirest et la Cinor), on a un TCSP et une expérience à Saint-Denis, faisons les choses immédiatement", insiste l'édile dionysienne.
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00:00 Oui c'est une première, on est très fiers. On repart de l'affirmation que nous avons depuis le départ,
00:08 c'est que vous avez plus de 100 000 voitures qui rentrent sur Saint-Denis. Sur l'Est par exemple,
00:13 on a des pics à 108 000 voitures qui rentrent sur Saint-Denis, qui sortent donc pour aller vers l'Est.
00:18 Donc c'est un vrai sujet. Les gens nous disent "mais réglez les embouteillages". Il faut savoir
00:24 que les maires n'ont pas de compétences pour régler les embouteillages, ce sont les présidents et
00:28 présidentes d'intercommunalité. Mais nous avions eu l'idée, au début du mandat, on vous avait
00:34 expliqué le sujet de Baobab. C'est quoi ? C'est qu'on est parti de l'expérience que nous avons sur
00:40 Saint-Denis. Nous avons un TCSB que tout le monde connaît, qui fait 17 millions de passages par an,
00:45 donc c'est énorme. Et on se rend compte que quand on fait des propositions aux gens de transports
00:52 en commun, comme le Téléféric, 1,7 million de passages, les gens, pour peu que ce soit à un prix
00:59 convenable et que ce soit confortable, ils laissent un peu leur voiture pour faire ça. Et donc on se
01:04 dit "mais vraiment, pour régler le problème, faisons un tracé de bus, un bout de route qu'on
01:12 met que pour les bus et on enlève les voitures". Comme ça, ça file. Et ainsi, Saint-Benoît, Saint-Denis,
01:18 vous m'avez dit 2h30 aujourd'hui, avec ce couloir réservé aux bus, vous n'auriez que 30 minutes.
01:23 Vous gagnez 2h dans votre journée. C'est énorme pour aller voir votre famille, faire du sport,
01:28 enfin toutes sortes de choses. Donc voilà l'idée du Baobab qui était parti de Saint-Denis pour
01:34 aller à Sainte-Suzanne, quartier français, un Baobab. Et puis, chemin faisant, on se rend compte
01:42 que, d'une évidence, que les gens viennent de Saint-Benoît aussi. Et donc on se dit "on va
01:47 discuter ensemble, s'il reste, sinon". Ils ont des bus, nous avons des bus, on a un TCSP, on a
01:54 une expérience à Saint-Denis, faisons les choses immédiatement. Et donc c'est ça qui est important,
01:59 c'est l'immédiateté. Parce que les gens, ils supportent plus d'être pris dans les embouteillages,
02:04 ils sont fatigués, ils ont du stress, ils ne peuvent pas aller voir leurs parents en vieillissant,
02:08 le soir, passer, déposer, je sais pas moi, un petit manger, n'importe. Votre maman vous appelle,
02:13 dites-eux "passer en urgence". Comment vous faites si vous allez des Saint-Benoît et que la maman est
02:18 à la montagne ? C'est compliqué. Et donc, il y a un aspect humain et il faut être pragmatique. À un
02:25 moment, il faut y aller. Alors on a avancé, on a des études qui ont bien avancé sur le pôle
02:30 d'échange du quartier français. Nous, on souhaite aussi avoir un pôle d'échange sur l'entrée
02:34 ouest de Saint-Denis, parce que le même sujet se pose à l'ouest, mais on en discutera une autre
02:39 fois. Mais là, vraiment, cette co-construction, partant de cette idée de bas au bas, je suis
02:44 vraiment ravie, parce que si on diminue de 20%, 20%, le nombre de voitures qui arrivent dans l'est
02:52 vers Saint-Denis, vous imaginez ce que ça fait en termes de souffle de respiration pour tout le monde.
02:57 Pour l'est, pour le nord, pour Saint-Denis, c'est juste extraordinaire. Voilà, quelquefois,
03:03 les choses qui paraissent plus simples, paraissent le plus difficile à faire, là, à la volonté
03:08 politique, un plus des démarches, au final, assez pragmatiques.
03:15 et puis à mi-mai au Japon.
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