La construction du tablier du viaduc de la ligne 18 est réalisée dans des temps records grâce à deux engins capables de « coller » des blocs de béton entre eux en les suspendant dans le vide. Reportage.
Category
🗞
NewsTranscription
00:00 On vient de terminer cette travée là et maintenant on va passer à la suivante.
00:16 Le lanceur permet une construction très rapide, c'est à dire on est en train de construire
00:21 des travées de 35 mètres en deux jours.
00:24 C'est beaucoup moins encombrant qu'un échafaudage classique.
00:27 Par exemple, là dans le cas de la route qu'on vient de traverser, au lieu d'occuper le
00:32 terrain pendant plusieurs mois, nous on va passer au bout de quelques semaines.
00:37 Le lanceur va se centrer sur la travée qu'on va poser.
00:56 Les voussoirs sont livrés par des camions juste en dessous.
01:00 On vient les lever avec le treuil, qui les lève et puis on les suspend au suspend qu'on
01:05 a vu tout à l'heure.
01:06 C'est ça un voussoir dont on parlait tout à l'heure.
01:08 Le voussoir c'est entre ces deux joints là.
01:10 Donc d'ici à ici.
01:13 Une fois qu'on a suspendu tous les voussoirs, on vient les rapprocher avec ce palonnier.
01:20 Une fois qu'on l'a aligné, on fait la précontrainte provisoire.
01:25 Donc on vient précontraindre temporairement ces deux voussoirs là.
01:29 L'eau, la colle qui sort.
01:44 La ligne 18 est une ligne qui va permettre d'une part de desservir le pôle d'intérêt
01:53 national dont je vous parlais, un pôle d'excellence en matière de recherche et d'enseignement.
01:57 Également de créer une liaison rapide est-ouest par un métro automatique qui reliera l'aéroport
02:04 d'Orly, les bassins d'emploi de Massy et à l'autre extrémité les pôles de Saint-Quentin
02:10 et de Versailles-Chantier en correspondance également avec la gare SNCF de Versailles-Chantier.
02:16 [Musique]