Même si le style de véhicule que je préfère est sûrement les coupés, j’adore également les cabriolets. C’est sûr qu’ils ne sont pas les plus pratiques, en revanche c’est pour moi l’une des formes les plus anciennes et les plus pures du plaisir automobile.
Quoi de mieux qu’une mx5 pour vous parler des cabriolets ?
Quoi de mieux qu’une mx5 pour vous parler des cabriolets ?
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00:00 [Musique]
00:03 Alors mes petits observateurs, aujourd'hui 22h30, nous sommes à Strasbourg
00:07 et nous allons rejoindre le petit observateur qui a cette magnifique MX5.
00:12 Bonjour Sly, enchanté.
00:13 Salut, enchanté.
00:14 Bonjour du Covid.
00:15 Alors dis-moi toi, quel est le petit détail qui t'enchante tous les matins
00:19 lorsque tu montes dans ce merveilleux roadster qu'est la MX5 ?
00:23 Le petit détail c'est la petite boiserie du seigneur je pense.
00:26 La petite boiserie du seigneur.
00:27 Le petit volant, le pommeau et le frein à main.
00:28 On se croirait dans un roadster des années 60.
00:31 Est-ce que c'est pas beau ? Qu'est-ce que vous en pensez M. Spielberg ?
00:33 C'est de l'inédit.
00:35 C'est de l'inédit sur la chaîne, c'est vrai.
00:37 Abonnez-vous.
00:38 Merci.
00:39 [Musique]
00:40 Bonjour à tous les Atmophiles, bienvenue sur Atmo.
00:47 Aujourd'hui j'ai juste un mot à dire, MX5, merci.
00:51 Abonnez-vous, likez, à la prochaine.
00:54 [Musique]
00:55 On est super rigolo, trêve de plaisanterie.
00:59 Qu'est-ce qu'on va essayer ?
01:00 La sublime, la merveilleuse, héritière de la non moins sublime et merveilleuse MX5
01:05 NA, je veux dire la MX5 NB.
01:07 Mais mieux, la NBFL, parce que la NBFL est quand même plus jolie que la NB, qu'on se
01:12 le dise.
01:13 N'hésitez pas à le dire dans les commentaires.
01:14 Ce modèle est équipé de 1.8L qui va développer la bagatelle de 145 chevaux.
01:20 Attention, ça va pousser.
01:22 1065 kg, 0 à 108,5 sec.
01:25 Ça va crapeuter là.
01:26 Quoi de mieux qu'un cabriolet pour représenter ce que c'est que l'amour automobile.
01:31 Deux places, une capote souple, des roues arrière motrices, un moteur à l'avant.
01:35 La MX5, je ne vais pas redétailler la création de la MX5 parce que j'ai déjà fait quand
01:40 même deux vidéos au-dessus.
01:41 N'hésitez pas à aller les voir, elles seront pile là au-dessus.
01:44 Les gens aiment bien les chiffres, on va parler en chiffres.
01:47 La première MX5 s'est vendue à plus de 430 000 exemplaires.
01:50 Celle-ci à plus de 300 000 exemplaires.
01:53 À titre de comparaison, une Renault Wind n'a même pas été vendue à 15 000 exemplaires.
01:58 Je dis ça comme ça.
01:59 Est-ce que ça a été un échec commercial la Renault Wind ou un succès commercial ?
02:02 Un énorme succès commercial.
02:03 Par contre, la 208, c'est un échec.
02:05 Le plus important dans un roadster, ce n'est pas l'habitacle, le moteur, c'est bien le
02:10 coffre.
02:11 Retenez ça, les vibes rocailles ne vous diraient pas ça.
02:13 Avez-vous entendu ce bruit très mélodieux ma foi ?
02:17 Une partie arrière superbement dessinée.
02:21 Donc ce coffre, il fait 9 litres de plus que le coffre de la MX5.
02:28 C'est-à-dire que vous pouvez mettre 9 litres d'eau de plus.
02:31 Et en cas de sécheresse, comme les médias l'annoncent pour cet été.
02:35 Le dorlo, dans 20-30 ans, il n'y en aura plus.
02:44 Ça pourra être pratique.
02:46 Une raison de plus d'acheter une NB plutôt qu'une NA.
02:48 J'aurais dû le claquer.
02:51 Les admophiles, vous connaissez la chaîne tout de même.
02:53 Avec plus de 1400 abonnés, j'espère bien.
02:56 L'arrière de la MX5 NB, est-ce qu'il ne vous dirait pas quelque chose ?
03:00 Et bien oui, c'est à s'y méprendre, le même arrière que celui de la NA.
03:05 Dis-moi pas que ce n'est pas vrai.
03:07 Des petites différences cependant.
03:09 Les phares arrière qui sont un petit peu redessinés.
03:12 Petite wagonnette pour apporter un brin de modernité à la fin des années 90.
03:18 Salut !
03:18 Ensuite, Atmo Auto, pensez à vous abonner.
03:22 Vous êtes 95% à regarder les vidéos et à ne pas être abonné.
03:26 Et ça, ce n'est pas bien.
03:27 Ensuite, MX5, au cas où on oublie le modèle.
03:32 On va descendre.
03:33 Double sortie d'origine.
03:35 Ah non, ce n'est pas d'origine.
03:36 Mais ça a quand même de la gueule, ça en impose.
03:38 Petite différence, sur la NA, l'ouverture de coffre se fait ici.
03:42 Tandis que sur la NB, elle se fait là.
03:44 Voilà toute la différence de ces modèles.
03:46 Des jantes en 16 pouces.
03:48 Attention quand même, 16 pouces, il ne faut pas déconner.
03:50 Sur la NA, c'est du 14.
03:52 Les jantes de la série spéciale, le silver blue.
03:54 Les poignées de porte ont été redessinées.
03:57 À mon plus grand désarroi, parce que j'ai l'impression que je les trouve plus sympas sur la MX5.
04:00 Ça fait un petit peu roadster des années 60 en métallique.
04:04 Là, c'est une forme un petit peu plus traditionnelle.
04:07 Peut-être, Mazda voulait-il se mettre plus d'argent dans les poches.
04:10 Les rétro ont été aussi redessinés, ils sont sympas.
04:12 Après, la caisse, ça reste la même base.
04:14 Le soleil est reparti.
04:16 Ces phares là, tu vas te dire,
04:18 mais pourquoi n'ont-ils pas gardé les phares pop-up
04:21 qui ont tant réussi à la première version,
04:23 qui étaient vraiment un petit peu l'image de marque de la première MX5 ?
04:26 Il y a trois raisons.
04:29 Tu penses pourquoi ils ont enlevé Spielberg, toi ?
04:30 Toi qui es un féru d'automobile.
04:31 Pourquoi ils ont enlevé les phares pop-up ?
04:33 Parce qu'il y avait trop de pop-up.
04:34 Il y avait trop de pop-up.
04:36 Et il y avait trop de fenêtres aussi pop-up.
04:38 Il y avait trop de fenêtres pop-up, trop de spam.
04:44 Trop de spam.
04:45 Ils se sont dit, on va venir faire quelque chose d'un petit peu plus lisse.
04:49 En vrai, la raison...
04:50 Ah, parce que ce n'était pas vrai ?
04:51 Non, c'était faux.
04:53 Tu es vraiment un sacré personnage.
04:55 La réalité, c'est qu'à la fin des années 90,
04:57 je n'ai plus la date exacte,
04:58 n'hésitez pas à le dire dans l'espace des commentaires, vous savez.
05:01 À la fin des années 90,
05:02 les phares pop-up, lorsqu'ils sont levés,
05:04 s'avèrent un petit peu dangereux lorsque l'on crache un piéton.
05:09 Du coup, il y a eu des interdictions.
05:11 Est-ce que tu vois une voiture en 2020 avec des phares pop-up ?
05:13 Non.
05:14 Et bien voilà.
05:14 Suite à ça, ils ont interdit la création de voitures avec des phares comme ça.
05:20 Donc Mazda a dû se résoudre à faire des phares d'une forme un petit peu plus simple.
05:24 Il y a aussi d'autres raisons.
05:25 Pour l'aérodynamisme du véhicule,
05:27 ça retient moins l'air, donc ça consomme moins,
05:29 donc ça pollue moins,
05:30 en période où on commençait à se poser des questions sur la pollution.
05:33 Alors que dans les années 90, on s'en foutait un petit peu.
05:36 Les phares pop-up, c'était un peu ringard.
05:37 Concentration années 80 et début années 90.
05:40 Là, tu arrives dans une nouvelle ère,
05:42 il faut quelque chose de moderne.
05:44 Et si on est fan des années 80 ?
05:45 Mais si on est fan des années 80,
05:47 on achète une Nenna et on fait pas chier.
05:49 On continue.
05:51 Le nouveau logo Mazda,
05:52 qui est tel une colombe ou un pigeon selon...
05:56 C'est censé aussi représenter un volant.
05:57 Tu vois, tu as les branches là, ça veut dire...
05:59 Je conduis trop bien, tu peux pas tester.
06:02 Villebrequin en PLS.
06:04 Un hibou.
06:05 Oui, c'est vrai.
06:05 Ah oui.
06:06 Des sourcils de hibou.
06:07 Vite fait, une différence entre la NB et la BFL.
06:09 Donc ces phares qui ont été mieux intégrés.
06:12 Ce bas de caisse là, beaucoup plus agressif.
06:14 Et ces nouveaux anti-brouillard,
06:17 qui ont un style quand même, un panache,
06:19 digne d'un bon panaché.
06:21 La partie gauche du véhicule,
06:23 qui ressemble à s'y méprendre à la partie droite.
06:25 On a déjà montré.
06:26 Alors tu peux couper Spielberg.
06:28 Donc cette MX-5 NB au volant,
06:31 c'est un petit régal.
06:33 J'ai envie de vous dire que la tradition MX-5,
06:35 de toute façon c'est ça,
06:36 c'est de vous régaler au volant.
06:37 Et celle-ci, elle ne déroge pas à la règle.
06:40 Du point de vue de l'habitacle,
06:41 regarde tu peux filmer ça Spielberg.
06:43 On retrouve donc cette instrumentation,
06:45 qui est quasiment identique à celle de la NA.
06:48 Petite différence, les compteurs sont blancs.
06:50 Mais sinon on retrouve tout pareil.
06:52 On retrouve également la même boîte de vitesse,
06:55 les mêmes aérateurs.
06:56 C'est vraiment un gros restylage de la NA,
06:59 vu que la caisse est la même que la NA.
07:02 Mais alors pourquoi cette NB existe-t-elle ?
07:04 Il faut bien rappeler le contexte.
07:07 Suite au carton monumental de la première MX-5,
07:10 il y a eu de plus en plus de concurrents,
07:12 notamment la Fiat Barchetta,
07:14 mais aussi la BMW Z3 qui a bien marché.
07:17 Donc Mazda se devait de réagir au plus vite.
07:19 C'est pour ça qu'en 98 arrive cette super NB,
07:22 qui va être restylée trois ans plus tard en NB-FL.
07:25 Cette version qui est juste un petit bonheur à conduire.
07:30 On sent vraiment bien les 145 ch,
07:32 c'est très efficace.
07:34 Peut-être qu'on perd un poil de sensation tout de même,
07:37 parce que la NA ce n'est vraiment pas du tout filtrée.
07:39 Là on va dire que c'est un poil filtré,
07:40 mais ce n'est vraiment pas grand chose.
07:42 Ça reste génialissime à conduire.
07:44 Je dois vous rappeler que la MX-5 est le roadster le plus vendu dans le monde.
07:47 Je le fais et elle est encore au-dessus de la concurrence.
07:50 L'avantage qu'elle a par rapport à ses rivales directes,
07:53 c'est qu'il y a une vraie communauté autour de ce véhicule
07:56 et que vous pourrez trouver toutes les pièces dont vous aurez besoin des années après.
08:00 Et ça c'est unique.
08:02 En plus, il y a quand même la fiabilité japonaise
08:04 qui permet à ce véhicule d'être indiscutible.
08:07 Tout simplement.
08:07 Et maintenant, le drift, la puissance, l'accélération pour monter ça aux Atmopride.
08:13 Ok, are you ready ?
08:14 Ouais j'suis ready !
08:15 Are you ready ?
08:17 Aaaaaah !
08:20 Mais il va la fermer sa gueule !
08:21 Ça envoie du pâté, du pâté de chez…
08:30 Pâté.
08:31 De chez Pâté.
08:32 Regarde.
08:36 Ça pousse !
08:37 Wow !
08:43 Bon les Atmophiles,
08:44 j'espère que je vous ai convaincu de directement aller acheter une MX-5 NBFL,
08:49 plutôt en 1.8L je dirais.
08:51 Ça a été un véritable plaisir d'essayer ce véhicule.
08:53 Je remercie vivement le propriétaire qui se reconnaîtra.
08:56 Si ça vous a plu, pensez au like, à l'abonnement, c'est hyper important
09:00 pour mettre notamment tous les autres petits Youtubers en PLS,
09:03 mais surtout Vilebrequin en PLS.
09:05 C'était Admo, et moi je vous dis à la prochaine.
09:08 Allez bisous, ciao !
09:09 Ouais !
09:11 Ouais !
09:11 Ah mais quand même !
09:14 Voilà, ça c'était vite la Sandero Rallye du grand-père de Monsieur Sébastien Joppe.
09:19 Ah oula, il a failli rentrer dans la salle, attention.
09:22 [musique]