Sous-marin disparu près du Titanic : les dernières informations

Touche pas à mon poste

TOUCHE PAS À MON POSTE : 100% médias, 100% darka !    Du lundi au vendredi à 18h45 sur C8.   Tous les extraits et émissions de "Touche pas à mon poste" sont à retrouver sur MyCANAL : https://www.canalplus.com/c8/tpmp/touche-pas-a-mon-poste     TPMP sur les réseaux sociaux :  Facebook : https://www.facebook.com/TPMPTV Twitter : https://twitter.com/TPMP Instagram : https://instagram.com/tpmptv/

Transcript

00:00 -Il leur reste 24 heures d'oxygène.

00:02 -Même pas, parce que les heures passent.

00:05 Ca fait 19 ou 20 heures d'oxygène.

00:07 Il y a eu l'espoir du bruit,

00:09 mais plus rien ne dit que ce sont des bruits émis par un humain.

00:13 -Il faudrait les retrouver avant midi.

00:15 -Exactement. Les retrouver, les repérer et les ramener à la surface.

00:19 Ca semble très compliqué.

00:21 Les Français ont un engin victor.

00:23 -Les gardes-côtes ont entendu des bruits répétés

00:26 à proximité de la zone de recherche.

00:29 -C'est un bruit de coups.

00:30 -Ils pensent que c'est des êtres humains.

00:33 -Comme c'est 30 minutes, c'est peut-être un homme,

00:36 mais comme l'expert français Narjolet dit que si c'est lui,

00:39 il aurait émis le son comme d'un SOS.

00:41 -Un morse.

00:42 -C'est des bruits sourds,

00:44 ça peut être des bruits de la mer, des bruits d'épave,

00:47 celle du Titanic ou autre.

00:49 Rien ne dit qu'ils ont été repérés.

00:51 -Certains experts sont moins optimistes

00:53 et considèrent qu'on peut s'entendre de tel coup

00:56 qu'on ne peut pas en métal.

00:58 -Là, commencent les premières polémiques.

01:00 On s'est aperçus que dans la société

01:02 qui a créé ce submersible, en 2018,

01:05 un cadre avait dit "attention au hublot,

01:07 "on n'a pas fait les tests, c'est pas sécurisé,

01:10 "moi, j'ai peur, il a été licencié."

01:12 Est-ce que cet engin était sûr ? Plus rien ne le dit.

01:15 -Le grand patron de l'entreprise qui a conçu le sous-marin

01:18 allait plus loin en disant qu'il était fier d'être un innovateur

01:22 sans suivre les règles. C'est ce qu'il dit.

01:24 Regardez.

01:26 -Vous savez, j'ai brisé beaucoup de règles pour en arriver là.

01:30 Je les ai brisées grâce à ma logique et à l'ingénierie.

01:33 Le titane et la fibre de carbone, on nous avait conseillé de ne pas le faire.

01:37 -Il y a une vidéo assez folle qui ressort depuis le drame,

01:40 la visite du sous-marin.

01:41 Certains éléments ne sont pas très rassurants,

01:44 notamment ce qui sert à piloter le sous-marin.

01:46 -On a un écran de contrôle ici, le sonar juste là,

01:49 et tout ça se pilote avec cette simple manette de jeu vidéo

01:52 et cet écran tactile.

01:54 Si vous voulez avancer, vous appuyez là.

01:56 Pour aller en arrière, vous faites comme ça.

01:58 Pour tourner à gauche, à droite, monter, descendre.

02:01 C'est en Bluetooth, je peux la filer à n'importe qui.

02:04 C'est fait pour les ados, c'est super résistant,

02:07 mais on en a plusieurs à bord.

02:09 -Il y a eu le témoignage du producteur des Simpsons

02:12 qui a fait ce voyage l'année dernière,

02:14 qui dit qu'il faut signer une décharge avec le mot "mort"

02:17 trois fois dans le contrat qu'on signe, pour vous dire le danger.

02:20 Il dit que c'est horrible à l'intérieur,

02:23 la communication coupe tout le temps,

02:25 ils sont dans le noir.

02:26 Il y a des instructions, je ne sais pas s'ils vont les suivre,

02:30 il faut qu'ils restent couchés pour prendre le moins d'oxygène possible.

02:34 Il fait très froid, donc il faut qu'ils soient couchés.

02:37 Ça doit être l'enfer. Humainement, c'est...

02:39 -On ne peut pas envoyer de bouteilles d'oxygène sous l'eau,

02:42 c'est trop profond, 4000 m,

02:44 donc est-ce que ce drame était anticipable ?

02:46 Le sous-marin est minuscule, on ne peut même pas envoyer d'oxygène,

02:50 c'est surréaliste.

02:52 -Pour comprendre ce que doivent ressentir les passagers,

02:54 un ancien remporteur américain a cru mourir

02:57 lors d'une expédition sur l'épave du Titanic en 2000.

03:00 Regardez.

03:01 -Quand le Titanic a coulé, il s'est brisé en deux morceaux.

03:04 Nous passions au-dessus de ces débris et nous nous approchions de la poupe.

03:08 Je me suis rendu compte que nous accélérions

03:11 en même temps que nous nous approchions de l'hélice.

03:14 J'ai pensé que ce n'était pas normal.

03:16 Nous étions coincés dans un sous-marin en pleine vitesse

03:19 qui nous a propulsés contre l'hélice du bateau.

03:22 On s'était fait prendre derrière les lames.

03:24 Je pensais que je n'allais pas me sortir de là.

03:27 Heureusement, notre pilote était très expérimenté.

03:30 Il a fait en sorte qu'on s'en sorte.

03:32 Mais même après ça, il nous a fallu encore 2h30

03:34 pour remonter à la surface.

03:36 C'était très dangereux. Ce n'est pas une attraction.

03:39 -C'est une expédition qui a un coût.

03:41 Il faut débaucher plus de 250 000 dollars pour y participer.

03:44 Elle dure 8 jours.

03:45 Ce n'est pas la première expédition

03:47 qui a été faite depuis 2 ans.

03:49 Gilles, c'est un truc de fou.

03:51 -C'est incroyable.

03:52 C'est des privilégiés.

03:53 Là, il y a le pilote. -Ils sont combien ?

03:55 -5. Avec sa manette de jeux vidéo.

03:58 Il y a Narjolet, l'expert français.

04:00 Il y a un milliardaire anglais.

04:02 -Explorateur. -Il fait d'autres expéditions.

04:05 Et il y a un monsieur très riche du Pakistan

04:07 qui est là avec son fils.

04:09 Et il craigne légitimement.

04:11 Il faut effectivement dépenser le moins d'oxygène.

04:14 Donc, il compte...

04:15 On se dit que peut-être Narjolet, qui est expert,

04:18 va leur expliquer comment dépenser le moins d'oxygène.

04:21 Mais ils ont peur que le papa et l'ado soient terrifiés

04:24 l'un pour l'autre et que peut-être l'oxygène

04:26 vienne à manquer plus rapidement que les 19h.

04:29 -Pol Henri Narjolet, c'est le grand expert du Titanic.

04:32 Il a 77 ans.

04:33 Il est passionné d'archéologie maritime.

04:36 Il a été un des premiers à descendre voir l'épave du Titanic en 87.

04:39 On va rappeler qu'il ne voulait pas y aller.

04:42 -Oui, il avait peur.

04:43 -En fait, c'est comme si cette expédition était un peu maudite.

04:47 Avait-il senti ? S'est-il laissé entraîner ?

04:50 Et lui, qui a l'intuition de tout ça,

04:52 on a eu l'impression qu'il y allait à contre-coeur.

04:55 -Il s'est confié à un ami.

04:56 C'était le hublot qui lui semblait trop fragile.

04:59 Il avait peur d'aller dans ce... Il l'a dit.

05:02 Il avait peur.

05:03 Est-ce qu'il n'y a pas eu des pressions ?

05:05 C'est le spécialiste mondial.

05:07 Est-ce que ce n'était pas l'attraction de la voir ?

05:10 -C'est ça. On dit quoi ?

05:11 -Il y a cette polémique.

05:13 -C'est pas la polémique d'Anaïs qui...

05:15 -Si il s'est senti obligé,

05:17 parce que peut-être qu'il y a des contrats...

05:19 -Ca aurait été la caution scientifique de l'expédition.

05:23 -Lui n'est pas intéressé.

05:24 -La caution pour faire plaisir à la rivière,

05:27 à des milliardaires, pour aller se promener

05:29 et contrôler les éléments.

05:31 C'est chiant.

05:32 -Il a dû faire des recherches.

05:34 On doit tout tenter,

05:35 mais les experts sont très pessimistes.

05:38 Il était doté d'une flottabilité positive.

05:40 -Il a été doté d'une flottabilité positive.

05:43 -Il a été doté d'une flottabilité positive.

05:46 -Il a été doté d'une flottabilité positive.

05:48 -Il a été doté d'une flottabilité positive.

05:51 -Il a été doté d'une flottabilité positive.

05:54 -Il a été doté d'une flottabilité positive.

05:56 -Il a été doté d'une flottabilité positive.

05:59 -Il a été doté d'une flottabilité positive.

06:02 -Il a été doté d'une flottabilité positive.

06:04 -Il a été doté d'une flottabilité positive.

06:07 -Il a été doté d'une flottabilité positive.

06:10 -Il a été doté d'une flottabilité positive.

06:13 -Il a été doté d'une flottabilité positive.

Category

Transcription

Recommandations