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00:00 Le Ferrari a été touché.
00:02 Hawksworth essaie de bloquer le mauvais véhicule.
00:05 Il a tiré devant.
00:06 C'était un EF, donc il a probablement pensé que c'était un Ferrari.
00:09 C'était un EF LMP.
00:11 Carthus a bloqué le début.
00:13 Il a essayé de trouver un véhicule entre lui et son adversaire.
00:16 C'était intéressant.
00:19 Hawksworth va être difficile à passer.
00:22 Est-ce un erreur ou un superbe mouvement ?
00:25 Un superbe mouvement.
00:27 Un dernier déroulé à droite à la dernière minute.
00:30 Il est presque resté sur les courbes.
00:33 Ça sera bien regardé.
00:35 Mais c'était propre, décisif.
00:37 Sur les freins, puis il a tiré vers la droite.
00:40 S'enfoncer pour passer en même temps.
00:43 Et finalement bloquer le passé.
00:45 Il n'y avait pas de façon pour que Garcia puisse passer vers l'arrière-plan,
00:49 vers la partie centrale du coin, le point.
00:51 C'était impressionnant.
00:54 C'était difficile.
00:55 C'était juste.
00:56 C'était juste, mais c'était Yorkshire.
00:59 C'était parfait.
01:00 Absolument parfait.
01:02 Il n'y avait pas de deuxième idée de Jack Hawksworth.
01:05 C'est ma chance, je vais y aller.
01:07 C'était un parfait passé de Jack Hawksworth.
01:10 Absolument superbe.
01:11 Mais ce Ferrari est rapide.
01:13 Il a été rapide tout le week-end, toute la semaine.
01:16 Et Daniel Serra ne va pas se détenir.
01:19 Il va aller pour ce vingtain aussi.
01:21 Ils sont tous derrière Aaron Zielitz,
01:24 qui est le leader non-pro du GTD.
01:27 Ils sont à environ 12 secondes derrière Aaron.
01:29 Et ce groupe de 12, ils ont fait un bon travail.
01:32 Merci à Monte Calvo et Aaron Zielitz,
01:34 deux drivers réguliers.
01:35 Et à Parker Thompson, le jeune Canadien
01:38 qui a vraiment impressionné ce groupe depuis sa journée.
01:41 C'est toujours difficile de monter en troisième, Jeremy.
01:44 Tu n'as rarement de lapses.
01:45 Tu t'attendais à monter et faire ton travail sans ça.
01:49 Et il a été en buzz tout le week-end.
01:51 On a eu une petite conversation avec lui,
01:53 à l'avance de la semaine,
01:54 à un déjeuner,
01:55 quand il allait faire la session d'aujourd'hui.
01:57 Tu as toutes les sessions que personne ne veut.
01:59 Je vais être sur le track à 8h du matin.
02:01 Merci.
02:02 Je vais boire un autre coup d'espresso
02:03 pour avoir 40 minutes supplémentaires dans ma piscine.
02:06 Merci beaucoup.
02:07 Mais non, il était là, prêt à partir.
02:09 Il a eu son muesli, son muesli de Berk.
02:12 C'est de la bonne chose.
02:13 C'est de la bonne chose de Hawksworth.
02:15 Ça ne vous surprendra pas du tout de savoir
02:17 que, des instants avant de faire ce pass,
02:19 le team avait dit, "Jack, tes chiffres de combustible sont bons.
02:22 Tu es prêt à finir."
02:24 "Tourne-le."
02:26 Et c'est exactement ce qu'il a fait.
02:28 Il va faire que la Ferrari aille vers la gauche,
02:30 vers la longue route,
02:32 et qu'elle se retrouve au milieu de la route
02:33 pour la zone de freinage.
02:34 Il faut être prudent en faisant ça,
02:36 en particulier si la Ferrari se met en premier.
02:38 Elle ne peut pas se mettre en réponse
02:40 à ce qui se passe derrière elle.
02:42 Le trafic est en train d'arriver.
02:43 Ça ressemble à la voiture de Towers Motorsport.
02:45 Elle est en train de descendre à l'intérieur.
02:47 La Ferrari ne veut pas la laisser aller là-bas.
02:49 Elle l'appuie en arrière.
02:51 C'est un désastre pour le 296.
02:54 Daniel Surratt...
02:56 Au devant, 133,6 pour Dibilippi.
02:59 133,5 pour Mathieu Jaminet.
03:02 Les autres deux,
03:03 Pipa Durán et Don Blanc,
03:05 sont dans les 36.
03:07 La classe du terrain,
03:09 le BMW et le Porsche,
03:11 les marques allemandes
03:13 retournent à l'avant du terrain.
03:16 Et c'est la bataille pour la lead qui passe.
03:19 La 8e...
03:21 Excusez-moi, la...
03:23 La 7e, la 8e course.
03:27 Je suis désolé, j'ai mis le mot de la route.
03:29 Mon cerveau est un peu friand au moment.
03:31 Il y a seulement 10 ou 12 voitures
03:33 qui sont entre elles.
03:34 Oui, c'est presque trois.
03:36 Et la AWA, la 13e,
03:38 s'est dépassée en 1re course.
03:40 Le drame à la première courbe.
03:44 Juste devant les leaders du GTD.
03:47 Maintenant, peut-ce que ce véhicule
03:49 peut reprendre ses apports ?
03:50 Les leaders arrivent,
03:51 ils sont juste devant.
03:53 Ça aurait pu être vraiment dégueulasse.
03:56 Et c'était Matt Bell
03:59 en 4e position.
04:00 Très inusuel pour Mathieu Bell.
04:02 Le "Lanky" Geordie,
04:04 homme d'origine du Nord-Est de l'Angleterre,
04:07 très inusuel pour lui de faire un erreur.
04:10 Les leaders sont là-bas maintenant.
04:14 8 minutes à aller.
04:17 8 minutes à aller.
04:19 C'est probablement 6 voitures, n'est-ce pas ?
04:23 Non, c'est 4 ou 5.
04:26 Les deux voitures ont le trafic
04:28 dans l'entrée.
04:30 C'est en dessous de 1 seconde maintenant.
04:32 0,8 de seconde.
04:34 On pense que c'est probablement 5 voitures à aller.
04:37 Peut-être 4, ça dépendra.
04:39 Un éclairage maintenant par Mathieu Jaminet
04:43 pour le leader du tournoi.
04:45 En même temps, GTD Pro
04:47 à la hauteur du boot,
04:48 7e position.
04:49 Le Ferrari est encore là-bas.
04:51 Mais encore,
04:52 le trafic prototype.
04:54 Et c'est le car de la crowd strike qui passe.
04:57 Le 04 n'a pas vraiment
05:01 déçu l'Apple Car.
05:03 Aéromotorsport,
05:04 encore 5,5 secondes de retard
05:06 de Ben Handi dans la crowd strike de l'APR.
05:09 Quelle semaine pour eux
05:10 si ils peuvent tirer ça.
05:11 Stewart et Sam Cox pour Algar Pro Racing,
05:14 qui ont gagné leur classe à Le Mans.
05:16 Et puis le 6e.
05:17 C'est aussi proche que jamais.
05:19 C'est la bataille pour GTD Pro
05:21 avec lequel les leaders sont les plus forts.
05:22 Daniel Surrah doit avoir sa chance.
05:25 Ici vient la Porsche.
05:26 À l'extérieur, il y avait une moitié de chance.
05:28 Il a une bonne course en front.
05:30 Il y a une opportunité pour un peu de drafting
05:33 de Jaminet.
05:34 Mais le BMW
05:36 tire bien sur la dernière courbe.
05:38 Il a donné un peu de place
05:39 dans la courbe.
05:41 Il a jugé ça absolument magnifiquement.
05:43 Il n'était pas vraiment
05:44 tenu sur l'extérieur du tout.
05:47 Mais en passant par les S...
05:49 Cette fois, Jaminet ne prend pas
05:53 le meilleur de la circulation.
05:54 Et tout d'un coup,
05:55 c'est en dehors de 10, 12, 15 cars de longueur.
05:58 Est-ce qu'il y avait une moitié de chance ?
06:00 Une moitié de chance, peut-être,
06:02 en arrivant à la dernière courbe.
06:03 Mais Jaminet s'approche,
06:05 sous le frein,
06:06 assez significativement
06:08 dans l'arrière-courbe.
06:10 C'est son partenaire de la circulation,
06:12 de l'arrière-courbe
06:13 jusqu'à la fin de la course.
06:15 Mais il semble que le BMW
06:16 tire bien sur la dernière courbe
06:18 et passe par la courbe de l'avant
06:20 dans les premiers S.
06:21 Maintenant,
06:22 trois voitures de long rang sur la route.
06:24 Le leader n'a pas d'endroit pour aller.
06:25 Ici vient Jaminet.
06:26 Il doit choisir un côté.
06:27 À gauche, à droite.
06:28 Il ne peut pas passer par le milieu.
06:29 Il a un long côté.
06:30 C'est un côté-à-côté pour le leader.
06:32 Il a le leader.
06:33 Il a le leader pour un instant.
06:34 Il a le leader
06:35 et il a gardé le leader.
06:36 C'est extraordinaire.
06:38 Un bloc de route devant
06:40 Conor de Belfilipi.
06:41 Il n'avait pas de choix.
06:43 C'était le leader de la GTD
06:45 qu'ils passaient par.
06:46 Et avec cinq et demi minutes à aller,
06:49 Porsche-Penske Motorsports
06:51 sont en avance
06:53 dans les six heures de course
06:54 de la Clem.
06:55 Traffic,
06:56 notre numéro un.
06:57 Porsche-Keyd à la course
06:59 a travaillé en faveur
07:01 de Porsche.
07:02 Et un erreur de Belfilipi.
07:04 Des milliers de milles sur la route
07:06 à la 10e tour.
07:08 Il a du poisson et du ruban
07:10 sur ses pneus.
07:11 Et c'est fini.
07:12 C'est fini.
07:13 Belfilipi est en avance
07:14 à gauche et à droite.
07:16 Il sait qu'il a fait un erreur.
07:18 Il se débrouille dans la 1re tour
07:20 et le ferme.
07:21 Il a tout le type de clac
07:22 sur ses pneus.
07:23 Il était vraiment
07:24 dans les marbles.
07:26 Tout était en retard
07:28 pour le traffic
07:29 en devant Conor Belfilipi.
07:30 Il n'avait rien à faire
07:31 à moins qu'il ait eu
07:32 un plomb de neige
07:33 ou un ram de batterie.
07:34 C'était le leader de la GTT
07:36 qui avait été passé
07:37 par deux des prototypes.
07:39 Un mouvement vraiment smart
07:41 car ils sont allés
07:42 de l'un côté de la GTT.
07:43 Le leader ne savait pas
07:44 quoi faire.
07:46 "Reste droit, reste droit."
07:48 Et je pense que Belfilipi
07:50 était sur le sol
07:51 pour un moment
07:52 et Jamanet n'a pas besoin
07:53 d'une 2e invitation.
07:56 Il a saissé la porte
07:58 et il est parti.
08:00 Il a encore 4 minutes à aller.
08:02 Il y a encore une autre bataille
08:04 dans une autre classe pro.
08:05 C'est pour le leader
08:06 de la GTT.
08:07 C'est entre Lexus,
08:09 le voiture noir et le Ferrari
08:12 qui est un peu plus
08:13 en retard.
08:14 Le bleu et le noir et le Ferrari qui est...