Presque enterré il y a 5 ans, le train de nuit renaît peu à peu de ses cendres et séduit de plus en plus. Immersion dans le Paris-Lourdes en pleine cohue du 15 août, avec des voyageurs plus ou moins conquis par un voyage dénué de confort
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00:00 10 heures de train en journée c'est super chiant, 10 heures de train quand tu dors dedans c'est super.
00:03 C'est pas pratique les couchettes !
00:05 La promiscuité 6 dans un machin comme ça de 6 mètres carrés c'est chaud.
00:09 Action départ !
00:12 Là c'est plutôt mouvementé mais on va vous emmener à bord du train de nuit
00:22 qui file vers Lourdes en plein week-end du 15 août.
00:25 Et ce qui est assez intéressant c'est que c'est un train qui est revenu à la vie fin 2021
00:29 après avoir été supprimé en 2017.
00:32 Il part tous les soirs de la gare d'Austerlitz à Paris
00:35 et il se sépare en trois destinations du sud-ouest.
00:38 Vous avez jamais vu un train de nuit ?
00:40 Non, je pense qu'on va faire l'expérience.
00:43 Je pense que ça va être intéressant.
00:46 Nous allons à Lourdes pour l'acception.
00:49 Là on a un petit autocollant France Relance
00:52 qui rappelle que si ces trains sont revenus à la vie
00:54 c'est aussi parce qu'ils sont très largement financés par l'État.
00:57 Quand on voit qu'ils sont souvent complets ces trains
01:00 c'est qu'il y a de la demande.
01:02 Et je me rappelle le moment où ils avaient annoncé qu'ils fermeraient ces lignes-là.
01:05 Il y avait beaucoup de déceptions et au final ça convient à beaucoup de monde.
01:08 Ça permet de profiter de toutes les journées sans perdre de nuit en fait.
01:14 C'est folklore un peu.
01:15 C'est assez convivial au final.
01:16 Tout le monde est un peu obligé de se parler vu que c'est exigu.
01:18 Voilà c'est ici, bienvenue.
01:24 Donc on est quand même six dans un tout petit compartiment.
01:26 C'est sûr que ce n'est pas le confort qu'on a chez soi.
01:28 Moi ça ne me dérange pas plus que ça.
01:30 On est vraiment plein et je pense que ça montre pas mal
01:32 qu'il y a un vrai succès du train.
01:36 Les gens sont chauds pour les prendre.
01:37 Les femmes sont mélangées avec les hommes.
01:47 Mais il y a des couchers de femmes apparemment.
01:48 Ah oui mais on a un monsieur avec mouche.
01:52 Il n'y a pas assez d'espace.
01:54 Ce ne sont pas des places à 77 euros.
01:56 Ce sont des places à 20 euros ça.
01:57 Vous allez où ?
01:58 À Lourdes.
01:59 C'est parti pour une dizaine d'heures de voyage.
02:04 C'est très convivial.
02:21 Ils ont l'air tout calmes en plus.
02:22 Oh Alphine, tout le monde va voir ton film.
02:24 Oh !
02:25 En fait je redécouvre après 20 ans de non prise de train de nuit.
02:30 Donc c'est le premier depuis 20 ans.
02:31 Mais il me manquait quelque chose.
02:32 Vous voulez la cabine des chiens ?
02:34 Vous pouvez y aller.
02:35 Ma place est là-bas.
02:35 Mais je ne la veux pas moi.
02:36 On demande souvent à changer de place
02:38 et des fois avec des attentes très particulières.
02:40 Par exemple il y a des personnes qui ont une place
02:43 mais il y a un chien dans le compartiment
02:44 et elles sont allergiques aux chiens.
02:46 Disons que les deux premières heures,
02:48 c'est là qu'il y a le coup de feu.
02:49 Après c'est beaucoup plus calme
02:51 et là on peut faire plus facilement tout ce qui est sécurité.
02:54 D'accord, c'est très bien.
02:55 Je vais pouvoir replacer la dame d'ici.
02:58 Je vous ai trouvé une place madame.
03:00 Vous serez toute seule dans le compartiment.
03:02 On fait une vie de flipper.
03:08 À rebondir de tous les coins.
03:10 On a des bleus partout mais bon tout va bien.
03:13 Le problème de ces wagons,
03:14 c'est qu'ils sont extrêmement étroits.
03:16 Donc c'est quasi impossible de se croiser à deux.
03:20 Il y a des voitures où on est obligé d'enjamber les personnes
03:23 parce qu'elles se couchent par terre sur la moquette.
03:26 Donc il y en a dans tous les sens.
03:27 Des gens qui dépassent, des chiens qui sont au travers.
03:31 À chaque fois, il faut se la lommer, il faut vraiment faire attention.
03:33 Je ne sais pas si vous avez vu qu'on a traversé la voiture
03:35 les positions des gens,
03:37 mais il y a vraiment de tout.
03:39 Oui parce que dans un train de nuit,
03:41 on peut aussi réserver un siège traditionnel à prix plus réduit.
03:44 Souvent il y a des personnes qui pourraient être plus à l'aise,
03:52 qui se mettent à les intercirculer.
03:54 Ce que je fais, c'est que je leur donne des couvertures
03:57 pour avoir un peu plus de confort quand même.
03:59 C'est calme maintenant.
04:05 Pour les gens qui vont à Lourdes,
04:07 le train sera essentiellement composé de personnes un peu âgées.
04:13 C'est des gens qui vont en pèlerinage.
04:14 Donc c'est des trains assez tranquilles.
04:16 Et à Lourdes, on peut entendre des prières.
04:19 C'est très personne, plus de bruit des rails.
04:21 Et moi, ça me convient de travailler de nuit comme ça.
04:23 Et là, pendant que les passagers dorment,
04:29 les équipes de bord se relaient par deux fois.
04:32 C'est pas un arrêt de train ?
04:35 Non.
04:36 Là, il est un peu plus de 5 heures,
04:42 on est en train d'arriver à Toulouse.
04:44 Et c'est ici que notre train va se séparer en trois parties.
04:50 Allez, Seigneur, tu peux te faire appuyer.
04:53 À ton tour, Olivier.
04:54 Encore un tour.
04:56 On a détaché la première partie du train.
04:58 On est tranquille, il va repartir.
05:00 Ça prend cinq minutes pour détacher un train.
05:02 Allez, c'est parti.
05:04 On voyage tous les jours avec tous les trains qu'on voit.
05:07 Ce train, comme cinq autres lignes,
05:18 il a pu renaître grâce à 144 millions d'euros
05:21 qui ont été investis par l'État depuis 2019.
05:24 Et ça marche plutôt bien parce qu'en juillet,
05:26 100 000 personnes ont emprunté ces trajets de nuit.
05:29 C'est plus 10 % par rapport à 2022.
05:32 Là, le jour se lève sur les Pyrénées
05:45 et on est vraiment au premier rang.
05:47 On est à la station de départ.
05:49 On est à la station de départ.
05:51 On est à la station de départ.
05:53 On est à la station de départ.
05:55 On est à la station de départ.
05:57 On est à la station de départ.
05:59 On est à la station de départ.
06:01 On est à la station de départ.
06:03 On est à la station de départ.
06:05 On est à la station de départ.
06:07 On est à la station de départ.
06:09 On est à la station de départ.
06:11 On est à la station de départ.
06:13 On est à la station de départ.
06:15 Oui, mais avec le couche à hue, ça sera mieux.
06:19 Mesdames, Messieurs, il s'y calcule.
06:21 Nous sommes en train de passer la ligne 2.
06:23 L'intercité de Néry, 3741,
06:32 à destination de Handaï, va partir.
06:36 Alors ces prochains mois,
06:38 le train de nuit devrait continuer à reprendre des couleurs
06:40 parce qu'il y a deux lignes qui vont ouvrir d'ici la fin de l'année.
06:43 Le Paris-Hauriac et le Paris-Berlin.
06:46 Et c'est plutôt une bonne nouvelle pour l'environnement
06:48 parce qu'un voyage comme celui-ci pollue 28 fois moins qu'un voyage en avion.
06:53 Sous-titres réalisés para la communauté d'Amara.org
06:56 [Musique]