Megapuerto de Chancay en Perú, futura puerta del comercio entre Sudamérica y Asia
El megapuerto de Chancay en Perú, que construye la empresa china Cosco Shipping, se encamina a ser una de las principales vías para el intercambio comercial entre Sudamérica y Asia, dijo el martes un representante de la empresa.
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00:00 La construcción del megapuerto de Changkai avanza en Perú.
00:07 Ubicado a unos 80 kilómetros al norte de Lima, la obra de la empresa china Costco Shipping
00:12 busca ser una de las principales vías de comercio con Asia.
00:16 "Al ser un concentrador y poder recibir las naves a plena carga más grandes del mundo,
00:23 se va a poder convertir en la puerta de ingreso del Asia y la puerta de salida de Sudamérica
00:29 hacia el Asia".
00:30 La obra comenzó en 2011 y se espera que una primera etapa concluya a finales de 2024 con
00:36 la entrada en operación de cuatro amarraderos tras una inversión inicial de 1.300 millones
00:41 de dólares.
00:43 Para construir el terminal portuario se tuvo que demoler uno de los cerros que configuran
00:47 el paisaje de acantilados de la costa central de Perú.
00:51 El puerto se conectará con la carretera panamericana norte a través de un túnel de 1,8 kilómetros
00:57 con tres carriles vehiculares, según el proyecto en marcha.
01:02 "Hoy día el Perú es uno de los líderes de producción agrícola y que no tiene la
01:08 capacidad o el acceso a poder llegar competitivamente al Asia.
01:12 Hoy en día esperemos a fines del 24 que este puerto va a dar esa oportunidad a todo el
01:18 productor agroindustrial de la zona".
01:21 Actualmente los barcos con productos agroindustriales que salen de otros puertos peruanos tardan
01:26 45 días en llegar al mercado asiático, pero con la entrada del megapuerto ese tiempo se
01:32 reducirá en 10 días.
01:34 La empresa prevé una inversión total de 3.500 millones de dólares en la construcción
01:39 de los 15 amarraderos del puerto de 141 hectáreas.
01:43 "Este puerto va a estar preparado para poder recibir a buque de más de 18.000 containers
01:49 a plena carga, porque va a tener un calado promedio de 17.5, 17.8 metros de profundidad.
01:58 Todos estos buques que hoy día no pueden ingresar a plena carga a ningún puerto de
02:04 Sudamérica".
02:05 El comercio bilateral entre Perú y China ascendió a más de 34 mil millones de dólares
02:10 en 2022.
02:12 La empresa aseguró que el puerto también ha despertado interés de Brasil, Colombia,
02:16 Ecuador y Chile.
02:19 [AUDIO EN BLANCO]