Spa-Francorchamps, témoin de l'évolution de la F1

Transcript

00:00 Spa-Francorchamps est certainement le circuit le plus approprié pour découvrir les dernières

00:12 avancées technologiques en F1, sachant qu'ici, les bolides atteignent 315 km/h.

00:18 Avec ses 14 virages très diversifiés, le circuit belge est un des favoris des pilotes

00:23 et un des plus complexes pour les ingénieurs des écuries.

00:26 Depuis la première course en 1925, le Grand Prix de Spa-Francorchamps a été témoin

00:32 de l'évolution des monoplaces et des règlements, rythmés par les progrès technologiques.

00:37 Certaines avancées ont marqué l'histoire du légendaire circuit.

00:41 Le DRS, pour Drag Reduction System, a été introduit en 2011.

00:47 Cet aileron arrière amovible permet une réduction de la traînée et un gain de vitesse qui

00:52 va jusqu'à 12 km/h.

00:54 Grâce à ses virages rapides, Spa est deuxième au classement des meilleurs circuits pour

00:59 le DRS.

01:02 La météo imprévisible donne du fil à retordre aux ingénieurs.

01:07 C'est encore plus le cas sur le tracé belge, car en quelques tours, les pilotes peuvent

01:12 passer d'un grand soleil à une forte pluie favorisant les sorties de pistes.

01:17 Afin d'éviter les mauvaises surprises, les écuries consultent les données météorologiques

01:21 par satellite.

01:22 Ça aide, mais la nature joue parfois des tours.

01:25 Lorsque les conditions climatiques changent rapidement, les pneus aussi.

01:36 Pluie, intermédiaire et sec sont les trois types de pneus utilisés sur la piste.

01:41 Faire le bon choix est primordial en vue de la course, encore plus sous le ciel belge.

01:46 Étonnamment, le tour le plus rapide du Grand Prix de Belgique a été réalisé il y a

01:52 10 ans par Kimi Raikkonen sur sa McLaren.

01:54 Une des raisons, l'instauration par la FIA de nouvelles règles concernant le poids du

01:59 véhicule, les limites aérodynamiques et les réglages moteurs, tout cela afin de réduire

02:05 la vitesse et d'améliorer la sécurité en course.

02:07 De la Lotus de Jim Clark jusqu'à la Red Bull RB10 de Sébastien Vettel, Spa-Francorchamps

02:15 aura observé de nombreux changements en un peu plus d'un demi-siècle de F1.

02:19 [Musique]