Volkswagen Coccinelle Hybrid : un prototype à New York
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00:06 Cette voiture s'appelle la Beetle Hybrid Concept,
00:09 et Volkswagen a d'ores et déjà annoncé qu'il ne s'agit encore que d'un concept car.
00:13 Bien que cette dérivée de la Beetle semble directement sortie du salon le plus proche,
00:18 il n'en reste pas moins que nous sommes en présence d'un modèle unique.
00:21 Et il devient vite évident que ce prototype est bien davantage
00:24 que l'une de ces voitures souvent exposées à l'occasion des salons automobiles.
00:27 Cette voiture peut effectivement rouler, ce qui la distingue des dites maquettes
00:31 qui n'ont aucun moyen de propulsion.
00:33 Le moteur est basé sur une technologie qui s'est déjà avérée extrêmement populaire aux États-Unis.
00:38 L'unité d'entraînement provient de la Jetta,
00:40 maintenant en vente en version hybride en Amérique du Nord.
00:44 Un moteur turbo-essence 1,4 litres de 150 chevaux associé à un moteur électrique de 20 kW
00:50 fournit un total de 170 chevaux.
00:53 La batterie est assez grande, non seulement pour permettre à la Beetle Hybrid
00:56 de composer avec le flux de circulation des villes nord-américaines,
00:59 mais également afin de ne faire que rarement appel au moteur à essence,
01:03 principalement lors des heures de pointe.
01:05 Elle se distingue de la Golf GTE disponible
01:08 par le fait qu'il ne s'agit pas de ce qui est communément appelé un « plug-in hybride ».
01:12 Mais cela n'a pas vraiment d'importance dans les villes américaines,
01:15 très peu de gens ayant la possibilité de brancher leur voiture pour la recharger pendant la nuit.
01:19 La Beetle a cependant la capacité de récupérer l'énergie
01:22 provenant de chacune des nombreuses manœuvres de freinage
01:25 effectuées dans le flux de circulation de la ville,
01:27 énergie qui s'écoule ensuite dans la batterie.
01:30 Il s'agit d'une étude de conception
01:35 qui démontre que nous pouvons également intégrer la technologie hybride dans la Beetle.
01:39 Vous avez ce sentiment particulier d'être transporté sans bruit,
01:44 sans oublier l'amélioration de la consommation de carburant,
01:48 grâce à la récupération d'énergie que nous avons exploitée dans la Jetta.
01:53 C'est peut-être l'occasion de faire la même chose avec la Beetle.
01:56 Nous étudions actuellement quel serait le bon moment pour incorporer la technologie hybride à la Beetle.
02:03 Nous avons une stratégie d'hybridation clairement définie
02:06 et nous la mettons en œuvre étape par étape avec chaque modèle.
02:10 Le fait que pratiquement personne ne réalise qu'il s'agit d'un simple prototype
02:15 en dit long sur la qualité de cette étude de conception.
02:17 Non seulement nous avons le sentiment d'être en présence d'un véhicule de série,
02:20 mais nous pouvons également jouir du plaisir de conduire sans problème.
02:23 et on se pose également jouir du plaisir de conduire sans problème.
02:26 Sous-titrage Société Radio-Canada