En même temps que sa Cooper, Mini a aussi électrifié son Countryman, qui devient désormais un véhicule 100 % électrique, même si des motorisations thermiques doivent quand même voir le jour. On vous en dit plus sur Auto Plus !
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00:15 Après la MINI Cooper électrique, le constructeur nous dévoile une toute nouvelle génération de son Countryman.
00:22 Alors le Countryman, c'est quoi ? C'est un SUV qui a été lancé en 2010, lors de l'essor de cette tendance.
00:28 MINI avait fait ce choix. Il a ensuite connu une deuxième version en 2017.
00:34 Et aujourd'hui, MINI lève le voile sur une troisième génération tout à fait inédite,
00:38 puisque celle-ci sera commercialisée dans une version 100% électrique dans un premier temps.
00:43 Même si on va le voir, d'autres versions thermiques arriveront un peu plus tard.
00:47 Alors si on s'attarde un peu sur le profil de ce Countryman, on se rend compte que les designers l'ont fait grossir.
00:54 Il gagne 6 cm en hauteur pour arriver à 1,66 m. Et enfin, il gagne 13 cm en longueur pour arriver à 4,43 m.
01:02 Ce qui est intéressant, c'est que malgré son gabarit XXL, véhicule électrique oblige,
01:08 les designers se sont affairés à faire diminuer le coefficient de traînée au maximum.
01:13 Sur ce Countryman, on a donc un CX qui diminue et qui passe de 0,31 à 0,26.
01:18 On remarque aussi des porte-à-faux arrière et avant assez courts.
01:22 Tout cela laisse présager bien évidemment plus d'espace à bord.
01:26 On a également des grands passages de roues avec des galbes assez marqués,
01:31 une carrosserie assez sculptée, donc c'est assez musclé.
01:34 On a aussi un dessin des jantes inédit sur ce Countryman.
01:39 Sinon, on note aussi l'abandon du chrome sur le profil et globalement sur tout l'aspect du véhicule.
01:45 On a par exemple des baguettes ici qui disparaissent au profil.
01:49 Deux baguettes en plastique, couleur du toit et aussi couleur des rétroviseurs.
01:55 Et enfin, on a un dernier montant ici qui sera une touche de personnalisation
02:00 puisqu'il prendra la couleur du toit et il y aura quatre couleurs disponibles.
02:05 Sur cette face avant, on note quand même quelques changements avec ce Countryman de troisième génération.
02:10 On a par exemple un dessin des feux qui change légèrement avec désormais une forme hexagonale.
02:16 On n'a plus les pharons, ça donne un côté légèrement plus agressif.
02:20 On a évidemment une calandre pleine sur cette version électrique.
02:24 Et enfin, on note un pourtour de carlandre dans une forme octogonale et toujours bien évidemment le logo MINI
02:31 qui trône sur une proue qui est quand même assez sculptée et toujours un capot un petit peu aussi travaillé.
02:38 A l'arrière, on remarque évidemment deux nouveaux optiques qui sont constitués d'une multitude de petites LED
02:44 qui reprennent bien évidemment le symbole de l'Union de Jacques, le drapeau britannique.
02:49 Sinon, on a quelque chose d'assez simple avec un arrière assez bombé.
02:53 On a uniquement l'appellation Countryman avec le logo MINI.
02:58 Et sinon, au niveau du volume du coffre, on a toujours un rayon électrique et un coffre qui fait 460 litres.
03:06 C'est relativement peu pour la catégorie, mais en rabattant tous les sièges, on peut aller jusqu'à 1450 litres.
03:13 Bienvenue à l'intérieur de ce Countryman de troisième génération.
03:16 Tout comme l'extérieur est assez épuré, l'intérieur aussi est assez minimaliste.
03:21 On a par exemple une immense planche de bord qui est nue avec uniquement les aérateurs en finition chromée bronze.
03:28 Mais bon, ça reste du plastique.
03:31 On a un écran central assez innovant.
03:36 Il est entièrement rond et surtout la dalle à l'intérieur est aussi bord à bord entièrement ronde.
03:43 C'est une technologie OLED.
03:45 C'est un écran qui fait 24 cm de diamètre et qui fonctionne sous MINI Operating System 9, la dernière version du système d'exploitation MINI.
03:53 Il faut dire qu'il propose une ergonomie assez intuitive avec toutes les fonctions intégrées sur l'écran.
04:02 Avec la climatisation aussi sur les côtés.
04:04 Mais il est assez bien fini et très fluide, c'est une bonne nouvelle.
04:08 Sinon on a quelques commandes sous l'écran, mais c'est vraiment réduit à l'essentiel.
04:13 Avec par exemple un bouton pour changer l'apparence de l'écran, le bouton power, la commande de boîte.
04:20 Et sinon c'est à peu près tout.
04:22 Au niveau des rangements, on a beaucoup d'espace dans ce MINI Countryman.
04:26 Avec un espace sous la main droite, deux portes gobelets, deux espaces de rangement directement sous l'écran.
04:35 Avec une recharge induction pour son smartphone.
04:38 Au niveau des matériaux, on est sur quelque chose d'assez haut de gamme dans ce Countryman.
04:42 Regardez par exemple à l'image de cette planche de bord.
04:44 On a un tissu tressé qui fait vraiment assez qualitatif.
04:48 On a la même chose au niveau des contreportes.
04:50 Il faut savoir que ce Countryman n'intègre aucun cuir d'origine animale.
04:54 On a uniquement du cuir synthétique, du tape qui est assez bien fini, très haut de gamme.
04:59 On a une ambiance assez moderne et surtout lumineuse.
05:04 C'est du notamment haut de toit ouvrant qui apporte beaucoup de lumière.
05:08 Comment on se sent à l'arrière de ce Countryman ?
05:11 On va aller vérifier tout de suite, voir si on a de la place.
05:14 Ici, le siège est réglé très en arrière.
05:23 Mais il faut le dire, au premier abord, on a beaucoup de place au niveau de la tête.
05:28 Et là, par exemple, pour le siège droit côté passager, on a beaucoup de place.
05:32 Au niveau des matériaux, c'est toujours aussi bien fini.
05:37 On a du tissu à peu près partout.
05:39 Et enfin, on retrouve au niveau des commandes, deux prises USB-C et sinon les commandes d'aération.
05:45 On est aussi bien assis à l'avant qu'à l'arrière.
05:48 Dans un premier temps, ce Countryman arrivera en version 100% électrique.
05:52 Mais il faut savoir qu'il y aura des versions thermiques avec d'autres motorisations.
05:57 En électrique, avec le plus petit moteur, le Countryman sera équipé d'un moteur de 204 chevaux pour 250 Nm de couple.
06:05 Sinon, il y aura aussi une version 4 roues motrices avec le même bloc que l'iX1 de chez BMW, son cousin technique.
06:12 Avec la même puissance de 313 chevaux et 494 Nm de couple.
06:17 En termes d'autonomie, on aura respectivement 462 et 433 km d'autonomie en cycle WLTP.
06:24 Avec une recharge de 10 à 80% qui sera effectuée en seulement 29 minutes.
06:30 A l'heure actuelle, on ne connaît pas encore les tarifs pour ce nouveau Countryman.
06:34 Mais ceux-ci seront précisés très prochainement.
06:37 Et sinon, quant à une date de commercialisation, ce Countryman sera proposé à la vente à partir du premier semestre 2024.
06:44 A très bientôt sur Autoplus.fr
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