Jusqu’au 15 septembre, des plongeurs archéologues mènent de nouvelles recherches sur des épaves antiques, de l’époque romaine, qui gisent au fond du Rhône. Jean-Marc Perrin, conseiller départemental des Bouches-du-Rhône et délégué à l’archéologie et à la paléontologie, détaille l’objectif principal de la mission : « Ce n'est surtout pas de faire de la chasse au trésor, ce n'est surtout pas de remonter des pièces. Sauf bien entendu, si on considère qu'on a une pièce d'exception qui pourrait être en péril, qui pourrait être pillée plus tard ou dégradée plus tard. Le principe, c'est de faire du repérage, de l'étude et pas de remonter. Remonter des artéfacts, des objets, ce sera pour les années prochaines. Dans un premier temps, on se contente d'étudier la fonctionnalité de ce port antique qui était un énorme port, surtout au Iᵉʳ siècle ». C'est dans cette même zone, lors de fouilles sous-marines en 2007, qu'avait été retrouvé un des rares bustes de Jules César sculptés de son vivant, un marbre daté de 46 avant J.-C, dont la découverte avait eu un retentissement mondial. C'est également ici qu'a été renflouée en 2011 l'épave d'un chaland d'une trentaine de mètres de long, datant du milieu du Ier siècle de notre ère et comportant encore sa cargaison de pierres de construction, son mobilier de bord, cuisine de l'équipage comprise et son matériel de navigation. Cette fois-ci, les plongeurs s'intéressent plus particulièrement à cinq épaves déjà repérées, trois petites chaloupes et deux bâtiments plus importants. « Ce site, il est vraiment unique au monde. On est dans un espace fluvio-maritime avec différents types de bateaux qui s'adaptent à leur espace de navigation. Donc on a des bateaux de mer, des bateaux de navigation intérieure, des bateaux de type fluvio-maritime qui naviguent dans les deux espaces. Et ces bateaux, toutes ces épaves, il y en a quand même presque une trentaine. Elles sont enfouies sous des millions d’amphores », explique David Djaoui, archéologue-plongeur au musée départemental Arles antique.
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00:17 Aujourd'hui on essaie de baliser une épave et ensuite de la documenter.
00:21 Donc l'idée c'est effectivement de poser des filières.
00:25 Là pour l'instant on est en train d'aspirer les sédiments
00:27 parce que tous les ans il y a des crus, il y a des décrus
00:29 donc il y a des sédiments qui se déposent sur les épaves en bois.
00:33 Donc là on est en train de tout nettoyer pour faire apparaître les anciennes étiquettes
00:37 et après que ce sera clair, on va ensuite faire des observations,
00:41 prendre des mesures et ensuite faire une photogrammétrie
00:44 pour reprendre en trois dimensions l'ensemble de la coque du bateau
00:48 qui est restée conservée plus de 2000 ans sous l'eau dans le Rhône.
00:51 Le principe c'est de faire du repérage de l'étude et pas de remonter.
00:55 Remonter des artefacts, des objets, ce sera pour les années prochaines.
01:00 Dans un premier temps on se contente d'étudier la fonctionnalité de ce port antique
01:05 qui était un énorme port surtout au premier siècle.
01:09 Le problème surtout aujourd'hui c'est la visibilité et en général c'est la visibilité.
01:13 On ne voit vraiment pas grand chose.
01:15 Donc on a des casques, des lampes torches et surtout des filières.
01:18 Donc le plus compliqué pour nous au départ c'est déjà de retrouver le bateau
01:21 parce qu'on évolue vraiment à tâtons, on sent les choses plus que ce qu'on les voit
01:26 et c'est ça la difficulté.
01:28 Alors ce site il est vraiment unique au monde.
01:48 On est dans un espace fluviomaritime avec différents types de bateaux
01:52 qui s'adaptent à leur espace de navigation.
01:54 Donc on a des bateaux de mer, des bateaux de navigation intérieure,
01:57 des bateaux de type fluviomaritime qui naviguent dans les deux espaces.
02:01 Et ces bateaux, toutes ces épaves, il y en a quand même presque une trentaine,
02:04 elles sont enfouies sous des millions d'enforts.
02:07 Donc ces enforts encore une fois sont exceptionnels parce qu'elles sont entières.
02:11 On a des inscriptions peines qui précisent le contenu, les qualités du produit,
02:15 les noms des négociants.
02:17 C'est la vie.
02:19 ...