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00:00 ce fameux circuit de Singapour.
00:01 Arrivé pour la première fois en 2008, il est le premier Grand Prix tenu de nuit, le
00:05 jour donc du fameux crash gate.
00:06 On l'a dit, il est l'un des circuits les plus durs physiquement.
00:08 Ses bosses et virages incessants mettront les pilotes à rude épreuve.
00:11 On fait un tour ou quoi ?
00:12 Allez, on est parti dans cette ligne droite des stands qui est plutôt courte.
00:15 Au premier virage, ça freine assez fort et ça plonge à gauche avant de rembarquer
00:18 tout de suite à droite.
00:19 Là, on remonte sur les freins pour descendre en deux et on repart sur les gaz le plus vite
00:23 possible.
00:24 C'est à fond ici mais ça sera court puisque les pilotes vont très vite entrer dans le
00:26 numéro 5 où il faudra garder le max de vitesse.
00:28 On ouvre le DRS dans cette première ligne droite et on pousse jusqu'au 7 où il y aura
00:32 un gros freinage.
00:33 Là, on descend 5 vitesses et on plonge à gauche.
00:35 On monte sur le vibreur et on se prépare pour un nouvel angle droit très lent.
00:39 Même chose ici mais à gauche par contre pour le 9 qui est quand même plus rapide.
00:42 Ici, les pilotes remontent sur les gaz avant d'entrer dans l'enchaînement 10-11-12 qui
00:45 se fait assez vite.
00:46 Gros freinage au 13 à la sortie duquel on va pouvoir ouvrir le DRS.
00:49 Au bout, c'est le 14.
00:50 Et là attention parce que c'est là que les choses évoluent sur ce circuit.
00:53 Et oui, ici après avoir négocié le 15, les pilotes vont continuer tout droit pour se
00:56 retrouver directement au freinage du 16 qui est donc l'ancien 20.
00:59 Là c'est donc un gros freinage sur ce virage à droite dont la sortie sera primordiale
01:03 pour le chrono.
01:04 On négocie enfin le dernier virage et c'est la fin de ce tour.

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