Essai – Lexus LM 350h(2023) : manipulation génétique à la mode japonaise
Hormis Mercedes et Volkswagen, aucun constructeur ne s’était, jusqu’à présent, risquer à investir la micro-niche du minivan de luxe. Fort du succès de la première génération du LM sur le marché chinois, Lexus est bien décidé à bousculer l’ordre établi avec un second opus totalement revu et comptant avec des arguments très spécifiques. Les limousines doivent-elles craindre l’arrivée de ce nippon ? Réponse avec l'essai de la version Executive 4 places.
Category
🚗
AutoTranscription
00:00 La limousine s'est dépassée.
00:25 Ce n'est pas moi qui le dit, mais Lexus.
00:27 La marque de luxe du groupe Toyota ambitionne en effet rien que moins que de créer un nouveau
00:31 segment sur le marché européen, celui du minivan ultra luxueux.
00:35 Avec son nouveau LM, Lexus ambitionne pas moins que concurrencer la Class S Maybach
00:41 ou la BMW Série 7.
00:49 Sur ce type de véhicule, la fonction prime largement sur la forme.
00:58 Aussi, les designers n'ont-ils pas eu grande latitude au moment de dessiner le profil
01:02 du LM ? Pas de secret, ça ressemble à une brique.
01:05 Alors, ils ont joué sur les détails.
01:07 On trouve ainsi des optiques au dessin travaillé, avec des feux du jour relativement originaux.
01:12 Et puis, la traditionnelle calandre Lexus en sablier, avec ici des petits inserts chromés
01:21 sur chacune des alvéoles.
01:22 Même si les places avances seront plus souvent occupées par le chauffeur et le garde du
01:27 corps que par le propriétaire du LM lui-même, la présentation n'est pas indigente.
01:32 On trouve un cuir de très belles factures qui habille les sièges, mais également la
01:36 planche de bord et les contreportes.
01:38 Toujours sur la planche de bord, de grands inserts en bois véritable, et puis de petits
01:44 filets en métal façon cuivre, qui rappellent un peu ce que l'on trouve dans l'intérieur
01:48 des Cupra.
01:49 La finition est plutôt de bonne facture, mais pas complètement irréprochable.
01:53 On n'est pas non plus dans un véhicule allemand.
01:55 Face au conducteur, la fonctionnalité a largement primé.
01:59 Le bloc d'instrumentation est assez massif.
02:01 On retrouve un combiné d'instrumentation digitale qui permet d'avoir sous les yeux
02:05 l'ensemble des informations et puis l'inévitable tablette tactile multimédia de grand format
02:11 et une fois n'est pas coutume à l'ergonomie plutôt évidente.
02:14 Les meilleures places dans le LM, ce sont tout de même celles que l'on trouve derrière.
02:25 Alors comme vous pouvez le voir sur cette version 4 places, on dispose de deux véritables
02:31 fauteuils réglage électrique repose pied.
02:35 Ils sont également climatisés et chauffants.
02:40 Vrai luxe.
02:41 Et puis tous les ouvrants, toutes les fenêtres, y compris le toit vitré, peuvent être fermés
02:46 grâce à des rideaux qui sont eux aussi à fonctionnement électrique.
02:49 Contrairement à ces quelques rivaux plus ou moins directs, le Lexus LM peut se targuer
03:00 d'utiliser non pas une plateforme d'un véhicule utilitaire, mais bien celle d'une véritable
03:05 voiture.
03:06 En l'occurrence la GAK que Lexus utilise déjà sur les NX et sur les RX.
03:11 L'avantage, cela permet d'avoir une position de conduite plus proche d'une voiture normale
03:17 que d'un utilitaire.
03:18 C'est beaucoup plus confortable.
03:19 L'autre avantage, c'est que les suspensions, la tenue de route sont plus proches là encore
03:25 de ce que l'on connaît avec une voiture et très éloignées donc de ce que l'on trouve
03:29 à bord d'un utilitaire amélioré.
03:31 En matière de mécanique, on retrouve là encore le mariage entre le 2.5L essence et
03:35 le moteur électrique qu'utilise notamment le NX 350h.
03:39 L'ensemble développe 250 chevaux, mais comme la voiture pèse 2,5 tonnes à vide et mesure
03:44 plus de 5 mètres de long, les performances ne sont pas au rendez-vous.
03:47 De toute façon, ce n'est pas du tout la vocation de ce mini-van.
03:50 En revanche, en matière de consommation, cela permet de faire des miracles.
03:54 Imaginez, depuis ce matin, nous en sommes à une moyenne inférieure à 7 litres au
03:58 100 km.
03:59 Vu le gabarit du véhicule, c'est une véritable prouesse.
04:02 Quoi qu'il en soit, la meilleure position dans cette voiture, ce sont les places arrière.
04:07 Alors vous savez quoi ? Une fois n'est pas coutume, je vais me faire conduire et je vais
04:10 m'installer dans les Captain Chairs.
04:12 Franchement, il n'y a pas à dire, c'est vraiment en place arrière qu'on est le mieux
04:16 à bord de cette Lexus.
04:17 Regardez cet espace aux jambes.
04:19 Aucun véhicule sur le marché n'est aujourd'hui capable de vous en proposer autant.
04:22 Les sièges sont d'un confort incroyable avec ces somptueuses appuie-têtes.
04:28 On se croirait vraiment dans un jet privé.
04:30 Et puis, au niveau des rangements, c'est royal.
04:33 Un accoudoir entre les deux occupants, des petits rangements qui permettent de caser
04:39 son téléphone avec des chargeurs à induction, un accoudoir de chaque côté du siège pour
04:46 vraiment se mettre à son aise, des rangements au pied des occupants.
04:50 Et puis, si on veut vraiment un petit peu d'intimité, on peut totalement s'isoler
04:57 du monde extérieur grâce au rideau électrique sur le pavillon et sur les vitres latérales.
05:02 En matière de confort, Lexus a fait les choses en grand.
05:06 Non seulement la suspension est pilotée, mais en plus, elle est équipée ici en exclusivité
05:12 d'un système qui permet de favoriser le confort aux places arrière plutôt qu'aux
05:16 places avant.
05:17 En matière de sécurité, rien à craindre.
05:19 Alors certes, le gabarit de l'auto fait qu'on est un petit peu baladé dans les virages,
05:23 mais rien de grave.
05:24 Et puis surtout, le comportement routier est royal, car ce LM est équipé en série
05:29 de la transmission intégrale.
05:30 Ce Lexus LM est décidément inclassable.
05:35 Face à des limousines traditionnelles, telles que la Mercedes Class S ou la BMW Série 7,
05:41 il offre un espace intérieur sans commune mesure.
05:43 Il offre également de série tout un nombre de fonctionnalités que les Allemandes ne
05:48 proposent qu'en passant par la lourde liste des options.
05:51 Face à ses rivaux plus naturels que sont le Mercedes Classe V et le Volkswagen Multivan,
05:56 son niveau de confort est sans commune mesure.
05:58 Son niveau de technologie est embarqué également.
06:00 Alors sera-t-il un succès ou pas ? Difficile de parier sur l'avenir.
06:05 Toutefois, Lexus France n'est pas peu fière d'annoncer qu'elle a d'ores et déjà
06:09 vendu tout son quota de véhicules pour 2024.
06:11 [Musique]