Le nouvel outil contre la vitesse excessive dans nos quartiers
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00:00 Aujourd'hui, nous sommes au cabinet de la ministre Valérie Debus
00:02 en charge de la sécurité routière au niveau de la région Wallonne.
00:05 Et dans quelques jours, les communes vont recevoir un nouvel outil
00:08 pour lutter contre la vitesse excessive dans la désagglomération.
00:11 Didier Antoine, qui est le spécialiste, va nous expliquer un petit peu
00:18 en quoi concerne cet outil.
00:19 Bonjour, monsieur Antoine.
00:20 Bonjour.
00:22 Donc, ce que l'on souhaite mettre à disposition des communes,
00:25 c'est via cette plateforme cartographique,
00:27 c'est mettre à disposition des données de vitesse pratiquées
00:31 par une flotte de véhicules.
00:33 L'intérêt d'une carte, c'est évidemment la facilité de lecture.
00:36 Et on voit tout de suite par le jeu des couleurs
00:39 de zones où les vitesses sont relativement basses
00:43 et puis des autres axes où les vitesses sont un peu plus élevées.
00:47 Ça va servir aux communes, mais également aux citoyens.
00:50 Est-ce que moi, je vais pouvoir aller sur la carte et dire
00:52 "Ah ben ça, c'est ma rue et je vois qu'on roule trop vite".
00:55 Non, ce que l'on veut, c'est d'abord mettre à disposition
00:58 des communes et des zones de police
01:00 dans un cadre professionnel, d'utilisation professionnelle.
01:04 C'est ça. Mais le citoyen pourra avoir accès à l'information
01:07 s'il demande à sa zone de police de regarder pour...
01:10 Oui, de manière indirecte.
01:12 Alors ici, il y a des codes couleurs, on se doute bien,
01:14 mais comment est-ce qu'on va voir qu'on roule trop vite dans une agglomération ?
01:20 Nous ne disposons pas d'une base donnée avec les limitations de vitesse.
01:25 Et donc, c'est aux communes à connaître et à voir éventuellement sur place
01:31 la limitation de vitesse et elles vont pouvoir comparer
01:34 la donnée objective par rapport à la limitation de vitesse.
01:39 Peut-être nous faire une démonstration ?
01:40 Là, vous nous avez choisi du côté de tourner une agglomération,
01:50 bordure d'agglomération en tout cas, avec une route à 50 km/h.
01:54 Comment est-ce que je vais voir qu'on roule plus vite ou moins vite que les 50 ?
01:59 Donc déjà, par le code couleur, on voit qu'on est plutôt dans les 50-60 km/h,
02:04 mais bien sûr, il y a des possibilités de consultation de l'information chiffrée
02:11 et donc, on constate à cet endroit qu'on est à un indicateur de vitesse
02:15 de l'ordre de 65 km/h.
02:17 Ah oui, donc la majorité des gens font 65 au lieu de 50.
02:21 C'est ça.
02:22 C'est un indicateur vitesse, donc c'est le percentile 85
02:26 et on peut voir dans les détails aussi la vitesse moyenne
02:29 qui est de l'ordre de 50-50 km/h, ce qui nous confirme que la majorité
02:33 des véhicules sont au-dessus de la limitation de vitesse de 50.
02:37 Mais en matière de vitesse, on utilise par principe l'indicateur,
02:42 ce percentile 85.
02:43 85, expliquez donc, c'est 85, c'est 85 % des conducteurs roulent
02:48 à cette vitesse ou à une vitesse inférieure.
02:51 Là, on voit qu'il y a deux côtés et là, on sait voir aussi
02:54 si une bande de circulation est plus rapide que l'autre, c'est ça ?
02:58 Oui, tout à fait.
02:59 Les données de suivi de véhicules nous permettent de faire la distinction
03:03 par sens de circulation et on peut, dans certains cas,
03:08 voir qu'il y a une différence suivant le sens de circulation.
03:10 Dans le cas présent, c'est plus ou moins la même chose.
03:13 Donc, on est autour de, un peu au-dessus de la limitation de vitesse.
03:17 Et donc, on a fait un choix avec la zone de police et l'autorité communale
03:21 de s'orienter vers le placement d'un radar dans le cas présent.
03:24 C'est ça. Donc, la carte vous a permis vraiment de localiser exactement le radar
03:28 parce qu'elle est très précise, en fait ?
03:30 Oui, oui, elle est très précise.
03:32 Donc, on voit qu'il y a une petite simplification, évidemment, des courbes,
03:36 mais on a les informations par 10 mètres,
03:39 voire dans les sections rurales de 50 mètres.
03:43 Donc, par tronçons de 50 mètres.
03:44 Je vous remercie beaucoup.
03:46 Merci.
03:47 Merci.
03:48 [SILENCE]