Dakar
  • l’année dernière
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Auto
Transcription
00:00 [Musique]
00:13 C'est vrai que le travail est un peu différent.
00:15 Là on revient dans du désert-désert.
00:17 Donc on est plus ouvert, plus dehors piste.
00:20 Oui Pascal, j'avance pas comme je veux.
00:23 Tu peux essayer de rentrer un peu dans la spéciale dans le sens inverse
00:27 et faire ce que tu peux faire.
00:29 Affirmatif, on monte tout de suite.
00:31 La première reconnaissance qui va se faire en début de l'année,
00:37 c'est celle qui va nous permettre de définir un parcours.
00:40 Et là, à partir de septembre, on a ce qu'on appelle la Roco 2,
00:46 c'est celle de l'écriture du roadbook.
00:48 La trace la plus à l'est, dans ton esprit, c'est pour les motos.
00:56 Les personnes qu'on envoie ont la mission d'écrire la feuille de route,
00:59 le roadbook du Dakar.
01:01 On va éponger dans 400 mètres.
01:05 Il faut bien comprendre que le Dakar, le rally-race d'esprit,
01:09 c'est que la piste qu'on va utiliser n'est pas fichée.
01:11 Comment on se dirige ?
01:14 On va réaliser un dessin.
01:16 Alors on va dessiner les pistes tout simplement, les arbres, les maisons.
01:21 On va donner des indications visuelles.
01:25 On va avoir une boussole pour pouvoir connaître la direction,
01:28 donc on va donner beaucoup de cap.
01:30 C'est ça qui est important aujourd'hui, c'est la clé de tout,
01:34 c'est la qualité de ce roadbook.
01:36 La radio satellite, elle ne fonctionnera qu'au nord.
01:40 On va être nickel, je pense.
01:43 Tous les gens qui sont là sont forcément des gens
01:45 qui ont déjà des Dakars derrière eux, des expériences.
01:48 On ne peut pas aller chercher les gens à la sortie de l'école,
01:52 ce n'est pas des métiers communs.
01:55 C'est moi qui dessine le parcours sur les images satellites.
01:59 Je leur confie le travail et c'est eux qui réalisent le travail.
02:04 Pour nous, c'est important d'avoir des hommes de qualité.
02:08 Sous-titrage Société Radio-Canada
02:10 ...
02:17 ...
02:22 Merci.
02:23 [SILENCE]