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00:00 de ça. Oh Enrique ! Ça peut perturber un peu au début surtout visuellement. Alors je rebondis sur
00:05 ce que tu m'as dit tout à l'heure, tu m'as parlé d'Ironlings et oui parce que tu roules avec
00:08 Lamborghini sur une voiture engagée par Ironlings. Oh Enrique Edman dans le mur ! Il n'a peut-être pas
00:15 tapé très très fort. Turn 4 ? Turn 5 ? Oui j'ai l'impression effectivement qu'il n'est pas loin de ça. On va
00:22 voir, ouais freinage du turn 5. C'est ça. Alors on voit qu'il pleut aussi. Alors drapeau jaune, oui il pleut
00:27 alors il n'a peut-être pas tapé trop trop fort. Il pleut fort là. Ah bah là il faut changer les pneus.
00:32 C'est peut-être le moment justement, on en parlait, le crossover là où il faut rentrer dans la voie
00:36 des stands pour certains en tout cas. Tu vois là on voit que le ciel est bleu donc si c'est une petite
00:43 averse comme ça des fois de rester en slick c'est pas stupide non plus donc il faut voir.
00:48 Mais là c'est vrai que ouais. Oh Paul Lafargue qui est allé toucher la voiture qui était déjà en perdition
00:54 de chez DKR Engineering, Alexander Buxantov qui s'est piégé au virage 2. Là ça peut être
01:00 compliqué parce que Paul Lafargue il était en tout cas en quatrième position. Il est retombé
01:06 septième Paul. Ah quel dommage. Alors là que nous fait Michael Fassbender aussi une petite
01:12 erreur. Là c'est vraiment normal Vincent. Ce qu'on voit c'est que les pilotes bronze sont moins
01:18 habitués évidemment déjà au pilotage. Alors là dans des conditions comme ça. Complètement après bronze
01:22 ou pas bronze là ça devient des conditions un peu en slick qui sont difficiles. On voit même encore
01:26 l'MP2 là. C'est la voiture 2. Et ça a failli être une catastrophe entre les deux voitures de
01:32 chef-garde. Là il pleut bien. Alors même si c'est qu'une averse c'est sûr. Là on a eu que ça depuis
01:39 le début de la semaine Vincent. C'est ça ça dure pas longtemps mais ça tombe. Parce que là il y a un ciel bleu.
01:44 T'as raison. Au virage 4 c'est l'apocalypse. Et au virage numéro 14 c'est ciel bleu. On se croirait à Spar.
01:54 C'est vrai. On voyait un petit peu en embarqué de mettre le moindre volant possible dans des
01:59 conditions comme ça. De vraiment le plus droit possible. Le moindre appui.
02:05 La voiture peut partir quoi. Là ça tombe fort. On a fait le choix chez les
02:11 leaders. Pas prendre de risques évidemment. On change les pneumatiques. Ça va être une course
02:15 exceptionnelle. Tato qui vient de finir les cours à la fac. Pile poil à l'heure pour suivre
02:21 la dernière partie de course. Même carrément quasi l'intégralité de la course. 3h31.
02:26 Attention là c'est l'apocalypse. Il va falloir replacer les voitures chez United. Parce qu'on
02:32 peut pas vraiment beaucoup braquer avec ces LMP2. C'est de plus en plus difficile. Alors forcément
02:37 quand on s'arrête on remet de l'essence. Ça c'est l'endurance à Vincent. On essaie d'optimiser tout.
02:42 C'est ça. Il y a beaucoup de voitures engagées. La pitlane paraît large mais au final c'est
02:48 toujours serré dans ces conditions. Alors là quand ça rentre en slick et tout le monde en même temps
02:52 c'est toujours un peu le chaos. Mais on voit que ça a été bien géré chez le team leader.
02:58 Oui pas mal géré du tout. Alors là si on en remontre un ralenti. Ardol Robin le leader de
03:03 la catégorie LMGTE qui a peut-être perdu un petit peu de temps. Est-ce qu'ils ont perdu la première
03:07 place ? Oui au profit de l'équipe Formula Racing. Plus de peur que de mal. Ça va être de plus en
03:13 plus compliqué. On a même vu des pilotes qui ont changé de bac. Oh le leader de la catégorie LMP2
03:19 Pro-Am. Le leader au général de la catégorie LMP2 Pro-Am qui est parti à la faute avec des pneus
03:23 de pluie. C'est Sali Yolouch. Il venait de rentrer dans la voie des stands et il se fait piéger dans
03:28 ce virage, cet enchaînement. Virage quoi ? 9-10 ? Non 7-8. Ce virage piégeuse, on arrive assez vite
03:36 surtout dans des LMP2. Il a péré avec Père Larry. C'est quoi ? C'est au frein ? Au frein oui.
03:40 Alors là c'est une catastrophe. On en parlait ce matin avec Maxime Robin. Il nous disait
03:47 l'objectif annoncé pour le Racing Team Turquie c'est de battre peut-être même Algar Pro Racing
03:53 au général. Bon ben là c'est peut-être même la première place en LMP2 Pro-Am qui va peut-être
03:59 leur échapper. On va voir. Évidemment rien n'est fini, rien n'est joué avec cette première course
04:06 sur les deux au programme du week-end. Quel scénario ? Je crois que t'es content de ne pas
04:11 être engagé en LMS aujourd'hui Vincent. C'est des conditions qui sont sympas. La pluie on en a eu
04:17 hier. Moi j'ai toujours aimé rouler sous la pluie. Ces voitures là en plus c'est la dernière course
04:22 qu'on va avoir de ces voitures GTE. C'était des super super voitures. On a un Scepticard normal.
04:29 Oh non le leader de la catégorie LMP3 qui est au stand mais c'est pas possible. Et qu'est-ce
04:35 qui se passe pour cette course avec l'équipe Euro International qui faisait un très très bon début
04:39 de course avec le pilote Mathieu Bell. Pas Matt Bell mais un homonyme. Et malheureusement il est dans
04:46 la voie des stands. Ah là là quel dommage. Alors ça c'est le pire. Et Salih Yolouch qui n'est pas
04:52 ressorti. Il est bloqué. Il est tanqué. C'est pour ça évidemment qu'on a mis le Scepticard.
04:56 Et oui Edouard Ofretta qui a pris le contrôle.