Les contrôles s'intensifient et chez les Français, le ras le bol s'installe. Le travail de la fourrière, enlever un maximum de véhicules.
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00:00:00 C'est là on tease de tous les automobilistes. Voir sa voiture se faire embarquer par la fourrière.
00:00:07 Dans les villes le spectacle est quotidien. A Paris un véhicule se fait enlever toutes les
00:00:15 deux minutes. Faire la chasse au stationnement gênant pour dégager la route aux autres usagers.
00:00:21 -Mais toi là on va aller voir les trottoirs.
00:00:22 C'est justement la mission de Françoise et Michel. Une mission de service public.
00:00:28 Ce sont des fonctionnaires de la mairie de Paris. Mais même quand une voiture ne gêne
00:00:35 pas vraiment la circulation, ils verbalisent. La propriétaire du véhicule était en train
00:00:45 de faire une petite course. Elle a beau plaider sa cause, elle n'évitera pas les
00:00:57 35 euros d'amende. Au moins elle peut repartir au volant de sa voiture sans passer par la case
00:01:03 fourrière. Un peu plus loin nos deux agents vont faire coup double. Une voiture mal garée
00:01:16 laissée en plein milieu d'un rond-point. Trop dangereux. Pendant que son collègue Michel
00:01:22 dresse le pv et note l'état du véhicule, Françoise fait une demande d'enlèvement
00:01:26 sur son téléphone portable. -Donc là j'ai verbalisé le véhicule et là je suis en
00:01:30 train de l'envoyer à ma salle de commandement. Elle va envoyer le message aux gruppiers qui
00:01:36 vont venir récupérer le véhicule. La note va être salée pour le conducteur. 179 euros. En moins de
00:01:42 cinq minutes la fourrière est déjà là. Les deux agents n'attendent même pas la fin de l'enlèvement.
00:01:47 -Donc là nous on va pas l'attendre, il va faire ce qu'il a à faire. Nous on a fait notre travail,
00:01:51 lui il va faire le sien. Leur travail c'est justement de faire enlever un maximum de véhicules.
00:01:55 Leur employeur, la mairie de Paris, touche de l'argent sur chaque enlèvement. Beaucoup d'argent
00:02:03 même. Un pactole de plus de 25 millions d'euros l'an dernier. Les contrôles s'intensifient et
00:02:10 chez les français le ras-le-bol s'installe. Car dans les grandes villes l'équation est toujours
00:02:15 la même. Des voitures toujours plus nombreuses, de moins en moins de place pour le stationnement,
00:02:21 des parkings souterrains hors de prix. Alors les automobilistes sont obligés de tenter leur chance,
00:02:27 comme ici sur les Champs-Elysées. Et au petit jeu du chat et de la souris, ce jeune homme venu
00:02:35 chercher un costume pour son mariage a perdu. -J'ai mon mariage dans une semaine là,
00:02:41 et ils n'ont même pas attendu cinq minutes. Ils m'ont déjà embarqué la voiture donc voilà,
00:02:48 là je suis dégoûté. On peut rien faire, c'est comme ça, on se fait niquer, c'est du racket
00:02:54 organisé. Voilà voilà voilà voilà. Super, bravo la France. A Paris, un homme a déclaré la guerre
00:03:06 aux abus des fourrières. Il s'appelle Sébastien Dufour, il est avocat. D'habitude quand il enfourche
00:03:14 sa moto c'est pour se rendre au tribunal et faire sauter les pv de ses clients. Mais depuis
00:03:20 quelques mois l'avocat s'est trouvé un nouveau cheval de bataille. Il prend en chasse les grutiers
00:03:26 qu'il juge conduire n'importe comment, et à vrai dire il ne met jamais bien longtemps à les trouver.
00:03:31 -Là lui il a fait le feu rouge, il fait cinq mètres en sortant du parking, il brûle déjà un
00:03:41 premier feu rouge, c'est hallucinant quoi. Et le festival ne fait que commencer.
00:03:47 -J'arrive pas à le suivre, j'ai 160 chevaux, j'arrive pas à le suivre.
00:03:52 -Voilà c'est moi qui sais pas conduire.
00:03:57 Un grutier qui ne semble pas hésiter à forcer le passage.
00:04:01 -Il est passé devant tout le monde, il est en double file devant tout le monde,
00:04:06 c'est marrant. Il doit être assez pressé ce monsieur.
00:04:08 En quelques minutes le grutier va commettre pas moins de 11 infractions,
00:04:13 ce qui aurait dû lui coûter très cher.
00:04:16 -On conduit un peu vite, on met pas les clignotants.
00:04:19 -Le clignotant dans Paris c'est vrai que ça sert pas à grand chose.
00:04:24 -Allez le feu rouge, en avant.
00:04:27 Non seulement ce chauffard ne respecte pas le code de la route, mais en plus il met
00:04:34 potentiellement la vie des autres en danger.
00:04:36 -La voie de bus, surtout pour en plus couper la voie de circulation sur le clignotant,
00:04:42 c'est ridicule sa façon de conduire elle est ridicule.
00:04:45 -Il a déjà pu le permis.
00:04:48 Pour résumer, 7 oublis de clignotants, 2 feux rouges,
00:04:53 une voie de bus et une vitesse excessive eu égard aux circonstances.
00:04:58 En moins de deux kilomètres ce grutier aurait pu perdre 29 points sur son permis
00:05:06 et payer 785 euros d'amende.
00:05:08 -Après la mairie de Paris nous dit que les gars respectent le code de la route.
00:05:13 Le citoyen lambda se verrait immédiatement retirer son permis de conduire.
00:05:18 Pour mettre du four c'est une politique de poids de mesure insupportable.
00:05:23 -Ce que je dénonce dans tout ça c'est que c'est assez simple à comprendre,
00:05:29 pourquoi est ce que ce type là a le droit de s'affranchir des règles du code de la route ?
00:05:31 Je veux dire il a un gyrophare, il est sur une urgence, il va sauver une vie.
00:05:35 Pourquoi les grutiers prennent-ils des risques ?
00:05:38 Bénéficient-ils vraiment de certains passe-droits ?
00:05:41 La police ferme-t-elle les yeux sur leurs agissements ?
00:05:46 A Paris, cinq sociétés privées se partagent le marché.
00:05:50 Nous les avons toutes contactées.
00:05:54 -Je voulais savoir si un tournage dans votre fourrière était envisageable ?
00:05:58 -Impossible.
00:05:59 Mais les journalistes ne sont pas trop en odeur de sainteté.
00:06:04 -On ne va pas rentrer vers l'image de la promotion, elle était assez dégradée comme ça.
00:06:10 Je pense que le mieux c'est de vous laisser tranquille, vous pensez pas ?
00:06:12 On n'a pas réussi à rentrer par la porte alors on va essayer par la fenêtre.
00:06:18 En tentant de nous faire embaucher comme grutiers.
00:06:21 L'un des responsables est justement en train de s'accorder une petite pause.
00:06:26 Ecoutez bien, l'entretien va se résumer en trois questions.
00:06:33 -Pour demander s'il y avait du travail en ce moment.
00:06:36 On m'a dit de revenir aujourd'hui vers 14h30, 20h30, un truc comme ça.
00:06:41 Est-ce que vous savez avec qui je dois parler ?
00:06:44 Moi j'habite exactement à Ronis-sous-Bois.
00:06:46 Je suis véhiculé.
00:06:48 J'ai 25 ans.
00:06:51 Non pas d'enfant, pas marié.
00:06:54 J'ai besoin de travail en ce moment.
00:06:56 -T'as du temps pour te prévenir ?
00:07:00 -Ouais je sors.
00:07:00 L'entretien a duré moins d'une minute.
00:07:03 -Oui, 06.
00:07:06 -Demain matin ?
00:07:09 -Oui.
00:07:10 Et nous commençons dès le lendemain.
00:07:12 Rendez-vous dans le 8e arrondissement de Paris.
00:07:20 C'est Olivier qui doit nous apprendre les ficelles du métier.
00:07:23 Normalement, c'est censé être une journée de formation.
00:07:26 -Ca va bien ?
00:07:30 -Oui, ça va.
00:07:30 -On va prendre le train en France ?
00:07:30 -Direct ?
00:07:30 -Oui.
00:07:30 -Allez, c'est parti.
00:07:30 Mais avec Olivier, pas d'observation.
00:07:30 On passe directement à la pratique.
00:07:30 Quant au 4x4, le constructeur n'en fabrique plus depuis presque 20 ans.
00:07:45 Il est dans un drôle d'état.
00:07:45 -Par contre, tu démarres en deuxième.
00:07:45 -OK.
00:07:45 -C'est normal, tu es en deuxième.
00:07:45 -Ah ouais, il faut bien partir.
00:07:45 Démarrage en seconde et Olivier nous oblige dès le départ à griller un feu rouge.
00:08:01 Et avec lui, la formation se fait en musique.
00:08:06 Heureusement, avec une demande d'enlèvement toutes les 2 minutes en moyenne à Paris, notre première mission de service public ne tarde pas à tomber.
00:08:21 -Pour éviter de faire le tour et gagner du temps, notre formateur n'hésite pas à nous faire prendre la petite rue en sens interdit et en marche arrière.
00:08:50 -Là, on va faire en souteillage libre.
00:08:52 -Ouais.
00:08:52 -On va pas prendre l'autre.
00:08:52 -Mais ici, t'as un marche arrière ?
00:08:52 -Bah ouais.
00:08:52 -Et pour te passer les couilles, il faut que tu aies un agent qui te dit "tu peux".
00:08:52 -OK.
00:08:52 Les agents, normalement, ils te laissent faire, encore.
00:08:52 -Voilà.
00:08:52 Et comme dans l'échelle des professions les plus détestées, Gruthier arrive juste derrière les huissiers.
00:08:52 Olivier nous donne ses astuces au cas où le propriétaire du véhicule s'opposerait à l'enlèvement.
00:08:52 -Par contre, le véhicule est levé.
00:08:52 Même si le président de la République, tant que la mairie n'est pas là, ne descend pas le véhicule.
00:08:52 Ne descend rien du tout.
00:08:52 -Voilà.
00:09:02 -Voilà.
00:09:12 -Voilà.
00:09:22 tracté une voiture de deux tonnes manœuvrer un attelage de plus de 10 mètres de long avouez
00:09:32 que quand on ne l'a jamais fait ce serait un peu inconscient de nous laisser conduire et
00:09:37 bien pas dans notre cas il paraît que c'est comme ça que le métier rentre n'ayant pas
00:10:01 l'habitude nous roulons prudemment mais olivier nous demande d'appuyer sur le champignon
00:10:07 si olivier nous presse c'est parce qu'il a une moyenne à respecter
00:10:15 il doit procéder à l'enlèvement de dix voitures par jour
00:10:27 en quatre heures nous allons enchaîner les enlèvements cinq voitures dans le
00:10:32 milieu on appelle ça chargé
00:10:34 chargé le terme n'est pas si mal choisi quand on connaît les distractions de certains grutiers au
00:10:47 moment de la pause deux d'entre eux sont en train de consommer du cannabis sur leur lieu
00:10:55 de travail olivier notre formateur les rejoins
00:10:58 et il se roule un pétard sous nos yeux un comportement inapproprié d'autant plus que
00:11:12 ces grutiers s'apprêtent à reprendre le volant ce serait une pratique assez courante dans le
00:11:16 métier à en croire cet ancien employé d'une fourrière parisienne il a travaillé pendant
00:11:21 cinq ans comme grutier nous l'appellerons kevin il souhaite garder l'anonymat
00:11:26 ah mais ça c'est normal ça ça c'est normal des fois on se posait barbecue en plein air
00:11:34 des bouteilles d'alcool fort ça fume satis et après bah ça va ça va continuer à bosser
00:11:41 est ce que vous faites contrôler est ce que ça arrive on se fait contrôler mais après il ya des
00:11:47 parades pour tout paquet de chewing gum des gouttes de colère pour les yeux et ça y est fin
00:11:52 de l'histoire tous les camus s'est équipé de ça retour avec olivier les bons tuyaux notre formateur
00:12:00 un grutier est payé 1800 euros net par mois mais il va nous expliquer comment gagner 30% de plus
00:12:12 comment on fait de l'oseille concrètement tu charges
00:12:14 je veux minimum 10 et 12
00:12:22 au delà des dix voitures enlevées un grutier touche une prime de 11 euros par véhicule
00:12:35 supplémentaire c'est pour cette raison que les chauffeurs prendraient des risques inconsidérés
00:12:40 pour faire du chiffre et forcément à aller trop vite il ya parfois de la casse internet
00:12:48 est rempli de ces vidéos ici un chauffeur qui démarre à fond la caisse en plein paris
00:12:54 heureusement elle finit dans un poteau et pas sur un piéton
00:12:58 là une petite citadine remorquée sans ménagement
00:13:07 et hop ni vu ni connu
00:13:12 mais même cette rolls à un demi million d'euros n'a pas droit à un traitement de faveur
00:13:22 il a tout niqué qu'importe il faut charger toujours et encore plus en travaillant 11
00:13:35 heures par jour et six jours sur sept un grutier qui ne compte pas ses heures peut gagner jusqu'à
00:13:40 3000 euros net par mois mais pour arrondir leur fin de mois sans se fatiguer il existerait une
00:13:47 autre combine c'est kevin notre ancien grutier qui nous la révèle le petit arrangement avec
00:13:53 l'automobiliste en direct moyennant bac chiche c'est simple monsieur on va attendre une heure
00:14:01 le temps que la police elle arrive vous allez devoir payer 180 euros au bout de dix minutes
00:14:05 le mec qui craque bah écoutez vous savez quoi moi si j'en ai marre d'attendre j'ai encore du
00:14:09 travail qui m'attend et donnez moi 100 euros je vous redonne le véhicule tout de suite on n'attend
00:14:13 plus et voilà repartait avec 200 300 euros par jour chacun dans les poches en espèce une pratique
00:14:18 qui a toujours cours il y a quelques semaines la police a arrêté quatre grutiers ripoux à
00:14:24 paris qui négociait de façon illégale la restitution des véhicules automobiliste qui
00:14:34 serait raquetté politique du chiffre comportement au volant qui pourrait mettre en danger la vie
00:14:39 des autres usagers et vous n'avez encore rien vu c'est encore l'avocat sébastien du four qui a
00:14:46 levé le lièvre d'après lui les 4 4 utilisés par les fourrières seraient dans l'illégalité la
00:14:53 plus totale il serait trop léger et donc trop dangereux pour pouvoir tirer les voitures des
00:15:00 particuliers il va nous en faire la démonstration à force de les prendre en filature l'avocat
00:15:05 connaît tous les grutiers toujours sur le surcharge le pick up a beau avoir été modifié
00:15:16 il pourrait tout juste tracter une smart en toute sécurité mais jamais une berline et encore moins
00:15:23 un 4 4 avec la grue déjà je crois qu'elle pèse rien que ça je crois que ça pèse 700 kg à la
00:15:29 règle du 4 4 avec la gauche on va d'ailleurs regarde au pneu tu as vu déjà comment il
00:15:34 en charge d'ailleurs le grutier le reconnaît à demi mot quand c'est des petits bagnoles comme
00:15:40 ça ça va c'est des gros quatre-quatre à la rigueur ça dépend lesquels et à notre
00:15:45 compte on comprend pas il va falloir s'arrêter parce que de toute façon même pour vous le
00:15:51 jour où il va y avoir un carton les gars ils vont pas vous soutenir le jour où il va y avoir un
00:15:56 gosse qui va traverser la rue avec le camion il va pas pouvoir s'arrêter que le gosse il va finir
00:15:59 sur les roues c'est vous qui allez en prendre la gueule mais ceux qui donnent les deux ordres et
00:16:03 qui prennent le pognon va falloir qu'ils s'expliquent devant un juge un jour la citadine à enlever
00:16:08 pèse à peine une tonne et 200 kg et le remorquage commence bien et vous êtes obligé de faire une
00:16:17 marche arrière dans un sens interdit pour la prendre et de bloquer le passage piéton pour
00:16:21 faire l'enlèvement pour tracter la voiture en toute sécurité le grutier aurait dû la charger
00:16:26 par l'avant mais pour que la voiture soit moins lourde il a préféré la charger par l'arrière
00:16:32 comme ça il n'y a pas le poids du moteur mais le problème c'est dangereux elle n'est pas du tout
00:16:42 droite la voiture s'est dangereusement mise en crabe car les roues avant sont légèrement tournées
00:16:47 heureusement le grutier est expérimenté sacré décalage mais les risques pris sont énormes le
00:17:01 véhicule tracté pourrait heurter un terre-plein centrale une autre voiture ou pire encore un
00:17:06 piéton mais vous voyez vous voyez comment ça rebondit à l'arrière et allez vous voyez le
00:17:12 toit comment il rebondit ça c'est simplement parce que le véhicule en surcharge et vous
00:17:17 avez énormément de poids à l'arrière c'est tout c'est la seule explication c'est ça et du coup
00:17:21 ça tasse les pneus et ça rebondit on va rentrer pour voir ou là ça frotte en réalité les fourrières
00:17:36 devraient utiliser des camions plateaux mais comme il coûte beaucoup plus cher à l'achat les
00:17:41 sociétés privées préfèrent s'équiper majoritairement avec ces pick-up hors d'âge d'autant plus que
00:17:47 les pouvoirs publics ferment les yeux sciemment les 4x4 des fourrières sont-ils hors la loi pour
00:17:57 le savoir direction annecy en haut de savoie son célèbre lac ses vaches de montagne et son
00:18:05 irréductible dépanneur alain bonzy un patron modèle qui dépense beaucoup d'argent pour être
00:18:14 dans la légalité à commencer par sa flotte impressionnante de camions donc là on est dans
00:18:21 la partie stockage des véhicules d'intervention on a tous nos véhicules qui sont garés une action
00:18:25 déjà parti tout à l'heure là ces cinq camions lui ont coûté un million d'euros donc là on a
00:18:31 une dépanneuse pour lourd en rotator qui a une capacité grue de 120 tonnes ensuite on a un 14
00:18:39 tonnes cela fait des années qu'il dénonce les mauvaises pratiques de ses confrères
00:18:44 et on prend qu'une voiture je prends comme le tache pour un clio on est parti et pour ça il
00:18:53 va se livrer à un test direction un centre de contrôle technique à quelques kilomètres de
00:19:00 son garage pour les besoins de sa démonstration il a récupéré un pick-up de marque japonaise
00:19:06 équipé de la même grue que les fourrières parisiennes et alain a carrément fait appel
00:19:12 à un huissier pour faire valider les résultats bonjour impeccable procédons au test des véhicules
00:19:27 4x4 panier pour prouver que ces véhicules sont en réglementation et non conforme au code de la
00:19:32 route on y va on met le 4x4 d'abord il va nous montrer que tous les grutiers devraient posséder
00:19:38 un permis poids lourd même pour conduire ce simple pick-up car dès qu'on charge un véhicule en toute
00:19:45 sécurité c'est à dire par l'avant on dépasse à tous les coups le poids maximal autorisé nous
00:19:52 avons pris une voiture standard elle pèse un peu moins de 1500 kg c'est à peu près la moyenne
00:19:56 on a une masse totale de 3596 donc là on est dans la catégorie poids lourd avec la toyota on est
00:20:04 passé dans la catégorie poids lourd c'est le conducteur doit avoir un permis poids lourd 96
00:20:10 kg en trop avec le permis voiture on n'a pas le droit de conduire des véhicules pesant plus de
00:20:16 3 tonnes 5 on est dans l'illégalité illégalité totale ce véhicule doit tout simplement mis en
00:20:21 fourrière c'est le code de la route qui le dit et voir à son conducteur quel permis il a donc en
00:20:28 défaut de permis d'une suspension de permis donc les employés qui conduisent à faut qu'ils
00:20:32 réfléchissent aussi quoi mais il y a beaucoup plus grave ces pick-up de dépannage ne sont pas faits
00:20:38 pour tracter des berlines des 4x4 et encore moins des utilitaires 87 cm le bord de l'aile
00:20:45 et là on va lever donc on va mettre le véhicule en opération dès qu'un véhicule pèse autour des
00:20:51 deux tonnes les pick-up deviendrait de vrais dangers publics regardez bien ce qu'il se passe
00:20:57 par ceux qui fait pas son effet de protection et d'anti encastrement
00:21:06 pour un cycliste ou pour un piéton il passe dessous
00:21:16 et on a 96 9 cm la suspension est débattue à fond donc le véhicule n'est plus en appui sur la
00:21:22 chaussée et ben il ya plus de freinage et 90 % de freinage qui est perdu là sur les roues avant
00:21:26 puisqu'elles sont plus en contact avec le sol et c'est un véhicule qui est indirigeable parce
00:21:31 que la direction belle flotte la moindre bosse le volant va faire ça le véhicule va faire comme un
00:21:35 bateau il va constamment naviguer comme ça ce sera comme un bateau il y a qu'il sera plus qu'on
00:21:40 appuie sur l'arrière puisqu'on voit bien que l'arrière on voit que l'arrière lui les écrasés
00:21:45 voir que le poids il est là le poids c'est effectivement ce que nous avions pu constater
00:21:51 en suivant à moto l'un des pick-up d'une fourrière parisienne pour alain bronzy ce
00:22:00 sont de véritables bombes roulantes et le pire c'est que les pouvoirs publics laissent faire
00:22:05 l'état est au courant puisque ça fait déjà plusieurs années qu'on est sur ce dossier là
00:22:11 ça fait plusieurs années qu'on dénonce qu'on leur a amené des documents l'état ferme les yeux
00:22:15 valide valide des constructions de ces véhicules pour une histoire d'argent ça me révèle parce
00:22:21 que c'est vraiment c'est du c'est du racket et point de vue constructeur et point de vue état
00:22:25 c'est ça qui est grave c'est qu'aujourd'hui on s'en fout de la santé des gens on s'en fout de la
00:22:29 sécurité mais du moment que ça rapporte à quelqu'un on valide tout et ça c'est anormal
00:22:34 merci pour ce rapport j'attends d'envoyer freinage douteux pare-chocs inefficaces
00:22:42 direction flottante tous ces problèmes liés à la surcharge les grutiers les connaissent
00:22:48 d'ailleurs lors de notre infiltration olivier le chauffeur chargé de notre formation nous
00:22:54 avait mis en garde la voiture est comme ça un peu la carrière mais carrément je sentais que
00:23:01 le volant était relaxe à l'heure je pensais qu'on était chargé donc c'est dangereux si par
00:23:16 exemple un petit qui passe c'est vraiment chaud ouais tu prends vraiment du temps là même
00:23:24 stabilité à c'est en sec après le mien à ouais ce jeune homme que nous appellerons boris a
00:23:34 travaillé pendant deux mois et demi comme grutier et il confirme que ces pick-up ne sont pas du tout
00:23:40 adaptés plusieurs fois quand je chargeais le camion quand je faisais n'est pas freiner
00:23:45 ça glissait la patinoire sur 100 m parce qu'il nous fait changer des camions alors que nos
00:23:50 camions nous sont plus léger que les camions qu'on cherche ça veut dire que quand on freine
00:23:53 le poids du camion il vient il vient sur son camion et pour freiner sur 100 m je vis j'ai
00:24:00 glissé plusieurs fois ce sont mais plusieurs fois tu te sentais en danger toi avec ce camion
00:24:03 en danger jusqu'en danger pourquoi les pouvoirs publics et notamment la mairie de paris
00:24:11 permettrait-il aux fourrières privées d'utiliser du matériel non adapté à ce genre d'activité au
00:24:17 mépris de toute règle de sécurité premier élément de réponse avec cette carte ce sont les fourrières
00:24:23 répertoriées à paris il y en a six elles se trouvent toutes dans des parkings souterrains
00:24:29 inaccessibles aux camions plateaux pour bien faire il faudrait emmener les véhicules gênants jusqu'à
00:24:35 l'entrée du parking à l'aide d'un poids lourd les décharger puis les faire remorquer par un
00:24:40 pick up jusqu'à la fourrière trop long trop coûteux surtout quand on épluche l'ancien
00:24:47 contrat passé entre la préfecture et les sociétés privées de fourrières le quota minimum d'enlèvement
00:24:55 demandé est très important 30% dans les arrondissements proches des préforières 22%
00:25:03 dans tous les autres depuis le 1er janvier 2018 la mairie de paris a récupéré cette
00:25:09 mission de service public mais elle est toujours soumise à l'ancien contrat jusqu'en 2020
00:25:14 il ya des termes qui ne nous satisfont pas par exemple le fait d'avoir plus d'enlèvements
00:25:24 dans les arrondissements où se trouvent les préfourrières c'est quelque chose qui ne nous
00:25:30 va pas mais là encore c'est quelque chose qu'on ne peut pas remettre en cause aujourd'hui mais
00:25:33 typiquement à partir de l'an prochain on pourra revoir ces règles et faire en sorte que on ait
00:25:39 je dirais une une équité de traitement entre les différents territoires qui soit bien évidemment
00:25:44 meilleur pour le moment la mairie ne précise pas si ces quotas seront abaissés ou supprimés en 2020
00:25:51 avec le nouveau contrat aujourd'hui ils sont toujours appliqués et pour atteindre un tel
00:26:00 rendement les grutiers et les agents de la mairie ne reculent devant rien nous
00:26:07 retrouvons l'avocat sébastien du four il s'est mis en mode surveillance
00:26:11 des fonctionnaires sont en train de verbaliser une voiture mal stationnée
00:26:20 l'amende à peine rédigée la demande d'enlèvement tout juste
00:26:24 déposé il ne va pas se passer plus de dix secondes avant que la fourrière n'arrive
00:26:29 comment a-t-elle fait pour arriver aussi vite
00:26:37 en fait la fourrière elle attendait au coin de la rue là bas et donc avant même que la
00:26:48 la voiture la demande d'enlèvement soit faite la fourrière la fourrière était déjà était déjà sur
00:26:55 place donc maintenant pour pas choquer pour moins choquer il se cache au coin de la rue
00:26:58 pour pas suivre juste derrière la voiture de la mairie de paris les demandes d'enlèvement
00:27:04 c'est incroyable donc la personne qui avait garé sa smart là de toute façon elle avait pas le temps
00:27:09 de n'avait pas le temps d'arriver ça fait trois minutes 30 qu'on est ici le temps de la
00:27:13 verbalisation et le gars était déjà donc à paris en trois minutes 30 votre voiture elle est partie
00:27:17 une méthode un peu discutable mais tout à fait légale sauf qu'en coulisses cette coopération
00:27:24 est beaucoup plus ambiguë qu'elle ne le laisse paraître lors de notre infiltration dans la
00:27:31 fourrière nous avons pu filmer dans la salle radio cet employé est chargé de faire le relais entre
00:27:38 les agents de la mairie de paris qui font les demandes d'enlèvement et les grutiers qui vont
00:27:43 chercher les véhicules verbalisés le plus vite possible ça n'arrête jamais
00:27:48 pour le 8e rue de naples cette rue de naples une peu jour et 27 niels et du moto 27 niels
00:27:59 après tu veux dans la maison de 16 à une voiture mais de son propre aveu il n'a souvent même pas
00:28:08 besoin de passer l'information fonctionnaire et grutier se suivent à la queue le le pour
00:28:12 faire un carton plein certains des grutiers connaissent et appellent certains des agents
00:28:21 les agents de la mairie de paris ne touche pas de commission pas de prime à chaque voiture
00:28:51 verbalisée alors il est 11h27 alors pourquoi s'arrange-t-il avec les grutiers pour faire
00:29:00 du chiffre quel intérêt y trouve-t-il l'employé de la salle radio va nous faire une confidence
00:29:07 au moment de la pause café pour remercier les fonctionnaires son patron aurait des
00:29:13 attentions plutôt surprenantes à vrai il le dit
00:29:22 kévin qui travaillait encore il ya peu dans une fourrière parisienne confirme les cadeaux
00:29:37 des cadeaux pour noël c'est des camionnettes pleines chocolat du vin du champagne des gros
00:29:46 champagnes et c'est offert cadeau tout le monde tout le monde a le droit tout le monde a le droit
00:29:55 à son temps et d'après lui cela facilité grandement le travail des grutiers sur le terrain
00:30:01 les agents m'aider faisait beaucoup plus de véhicules il y avait des fois il y avait même
00:30:06 des il y avait même des fois où on arrivait on prenait le véhicule sans même que la fiche à
00:30:10 soi fait normalement on est obligé d'attendre que la fiche soit posée sur le pare-brise mais
00:30:15 là on attendait pas en fait on chargeait directement des fois les agents descendait
00:30:18 même pas de la voiture on arrivait dans des places on allait le premier qui chargeait
00:30:22 il allait charger il revenait avec le véhicule il avait juste à donner la plaque la voilà la
00:30:26 fiche elle était faite dans la voiture tac tac tac tac et salut tu en prends des méthodes qui
00:30:32 flirtent avec la légalité et qui rapportent gros selon la mairie l'année dernière la ville a
00:30:38 engrangé 25 millions d'euros grâce aux mises en fourrière ces recettes elles sont notamment
00:30:46 elles servent à payer aussi le service donc et les opérations d'enlèvement il faut savoir que
00:30:53 les opérations de fourrière en fait ne sont pas rentables elle coûte plus cher que ce qu'elle
00:30:58 rapporte je saurais pas vous dire exactement quel est le montant de ce que ça de ce que ça nous
00:31:07 coûte mais ce que je sais c'est que c'est une activité qui n'est pas bénéficiaire un marché
00:31:14 qui ne serait donc pas rentable c'est le même discours depuis des années pourtant la mairie
00:31:20 de paris n'a jamais dévoilé le coût de ce marché mais la ville a trouvé un moyen pour gagner plus
00:31:25 d'argent le parc des expositions porte de versailles c'est ici que sont organisés les
00:31:32 plus gros salons pour professionnels des milliers de visiteurs se presse ici chaque jour depuis que
00:31:39 les voitures sont indésirables dans la capitale moto et autres scooters envahissent les trottoirs
00:31:44 leur nombre en région parisienne a plus que doublé en dix ans aujourd'hui ils sont devenus
00:31:50 la cible favorite des agents de la ville et des fourrières
00:31:53 pour le grutier c'est tout bénef plus rapide à enlever qu'une voiture et il peut en mettre
00:32:08 jusqu'à quatre en même temps l'enlèvement est facturé 59 euros l'amende est de 35 euros
00:32:15 pourtant en 2008 la préfecture de police consciente qu'il n'y avait pas assez de
00:32:20 places de stationnement avait demandé aux fonctionnaires de la ville via une
00:32:24 circulaire officielle d'être un peu indulgent avec les deux roues
00:32:27 je demande à vos services de faire preuve de discernement dans l'action de verbalisation
00:32:35 et d'apprécier si le véhicule à deux roues occasionne ou non une gêne réelle
00:32:39 pour le cheminement des piétons les usagers piégés n'y comprennent plus rien
00:32:49 je viens de sortir du salon et puis là on a vu qu'ils étaient en train de les enlever
00:32:56 il ya plus bon scooter tout le monde se gare ici et pas d'autres places de toute façon il
00:33:00 n'y a pas d'endroit pour se garer donc je pensais que ça risque rien que c'est
00:33:04 justement être tolérant pour le salon quoi font une bonne journée de chiffre d'affaires
00:33:07 si certains sont fatalistes d'autres sont excédés par cette chasse systématique
00:33:13 organisée contre les deux roues comme ce riverain je peux savoir ce que vous faites
00:33:18 pour la police non mais ça pourrait mieux vous répondiez je pense d'accord
00:33:24 d'accord donc ok très bien voilà moi je voudrais juste savoir ce que vous faites
00:33:27 pas de cycle à monsieur c'est mon problème monsieur
00:33:31 les scooters ils gênent personne d'accord donc vous faites votre demande d'enlèvement
00:33:38 voilà vous faites votre problème déjà vous êtes garé il n'y a même pas les warnings
00:33:42 qui sont mis en route c'est votre problème c'est vous qui êtes conducteur du véhicule
00:33:46 vous connaissez rien à mon avis c'est ça vous connaissez rien
00:33:50 bonne journée monsieur pour le coup ils prennent soin quand même de se poser correctement ils
00:33:55 auraient pu se poser là ils l'ont pas fait qui se pose bien le long du truc sans gêner personne
00:34:01 et on vient les emmerder c'est pas possible ça c'est la politique du chiffre en 2018 pas loin
00:34:07 de 124 mille deux roues ont été verbalisés plus de 34 mille ont été conduits à la fourrière mais
00:34:14 en roulant dans les rues de paris maître du four s'est rendu compte qu'il y avait encore
00:34:18 plus rentable que les scooters plus lucratif que les voitures les nouveaux moyens de locomotion
00:34:27 dit écologique décidément c'est la grande fête comme les trottinettes électriques en libre
00:34:35 service les frais d'enlèvement sont les mêmes que pour un scooter 59 euros par trottinette
00:34:40 donc la fourrière s'adapte pour faire du chiffre puisque les véhicules de fourrière sont absolument
00:34:47 pas adaptés dans le monde et des petites des petites trottinettes alors s'il est vrai que
00:34:53 les trottinettes sapeur et l'espace public et par réglementation en attendant la mairie se
00:34:59 frotte les mains parce que c'est une aubaine pour pouvoir pour pouvoir faire du chiffre
00:35:02 et regardez dans quelle circonstance les trottinettes ont tombé le grutier a réussi à
00:35:09 encaser 17 sur son pick up il y en a pour 1000 euros et encore il est loin d'avoir battu son
00:35:17 record par enlèvement beaucoup à 60 à haut tarif scooter mon gars c'est comme si l'empiler 60
00:35:30 scooters on a que son machin je pense je vais faire l'enlèvement de fourrière je pense c'est
00:35:35 un bon métier amande plus enlèvement chaque trottinette rapporte 75 euros à la mairie 30
00:35:41 euros à la fourrière un excellent business pour l'avocat ces enlèvements sont illégaux car jusqu'en
00:35:46 octobre dernier les trottinettes électriques n'étaient pas considérées comme des véhicules
00:35:51 par le code de la route des enlèvements de véhicules qui sont pas des véhicules vous
00:35:56 faites comment les gars le mec qui vient chercher sa trottinette bonjour je viens chercher ma
00:36:02 trottinette à oui laquelle j'en ai 50 non on reçoit des ordres non mais vous vous faites
00:36:06 qu'on vous demande de faire je suis sûr qu'il y a une loi qui va être amendée à spéciale
00:36:10 trottinette mais en attendant les enlèvements de fourrière qu'on vous fait des sons parfaitement
00:36:13 c'est de la voix de fée voix de fée autrement dit du vol l'avocat a carrément porté plainte
00:36:21 contre x pour enlèvement illégal de trottinette électrique sur la voie publique comment peut-on
00:36:29 en faire des demandes d'enlèvement de fourrière sur des objets qui ne sont pas prévus par le
00:36:33 code de la route c'est comme si vous me demandiez de faire un enlèvement de fourrière sur mon
00:36:36 skateboard ou ma poussette c'est pareil c'est pareil le fait qu'il ya un petit moteur électrique
00:36:40 ça change rien vous prenez un tricycle de gamin il est électrique aussi roule à 200 à 5 km/h on peut
00:36:47 enlever le jouet de mon gamin c'est pareil on va lui faire un enlèvement de fourrière le mon
00:36:52 exemple est stupide c'est exactement ce qui vient de se passer devant tout le monde d'après notre
00:36:56 estimation entre les voitures les deux roues et maintenant les trottinettes électriques la mise
00:37:03 en fourrière devrait rapporter encore 10 millions de plus à la mairie de paris cette année mais vous
00:37:09 allez voir qu'il existe pour les villes un autre moyen de faire rentrer de l'argent dans les caisses
00:37:13 beaucoup plus d'argent et 100% légal cette fois ci
00:37:17 pour laura 27 ans tous les matins c'est la même angoisse cette infirmière qui
00:37:32 travaille de nuit est obligée d'aller à l'hôpital en voiture
00:37:34 encore des livraisons et vous voyez il ya malheureusement aucune place voilà aucune
00:37:47 place et c'est toujours la même chose aucune place encore encore elle aimerait bien réussir
00:37:54 à se garer pour pouvoir enfin aller dormir les 8h12 donc j'ai commencé le travail à 19 heures
00:38:01 j'ai fini à 7h30 voilà je commence mon tour donc c'est un tour un peu particulier qui me dure à
00:38:07 peu près une heure pour trouver une place à la laura habite mont rouge une commune aux portes
00:38:12 de paris les zones vertes les moins chères sont à 20 minutes à pied il y aurait bien la solution
00:38:18 de louer un parking privé sauf qu'ils sont tous complets plus un emplacement de libre laura habite
00:38:26 ici depuis 17 ans mais depuis un an se garer ici est devenu un enfer c'est pas possible encore des
00:38:36 travaux on le voit il y en a partout partout mais laissez nous au moins des déplaces de stationnement
00:38:42 ou quelque chose ça fait peut-être douze fois que je prends ma rue c'est super cela fait maintenant
00:38:48 près d'une heure qu'elle tourne je sais pas où je vais en fait je roule sans je roule pour rouler
00:38:55 je sais pas où je vais je suis je suis j'ai pas de solution que de rouler pour attendre que quelqu'un
00:39:01 parte tous les matins c'est plus vivable laura doit finalement se résoudre à garer sa voiture
00:39:07 sur une place en zone rouge si ici les vingt premières minutes sont gratuites les minutes
00:39:14 suivantes sont facturées plein pot pour deux heures il faut débourser 8 euros et si elle
00:39:21 met une petite demi-heure de plus c'est quatre fois plus cher deux heures et demi dans ma rue
00:39:27 pendant dans la rue où j'habite je dois payer 33 euros c'est pire que du racket laura peut bien
00:39:34 évidemment bénéficier du tarif résidentiel moins cher mais elle a fait le calcul en zone rouge cela
00:39:41 lui coûterait tout de même 450 euros par mois le problème c'est qu'elle est tout de même obligé
00:39:46 de se réveiller toutes les deux heures afin de remettre de l'argent dans le parc maître pour
00:39:51 notre infirmière qui travaille de nuit ses missions impossibles alors sur sa table les
00:39:55 pv s'accumulent voilà donc le total de ses amendes sur cinq mois ça équivaut donc à 2000 euros en
00:40:04 cinq mois elle a été verbalisée une cinquantaine de fois 35 euros l'amende je gagne 1800 euros
00:40:14 net par mois donc toutes ces feuilles là là voilà ça représente plus que mon salaire par mois c'est
00:40:24 affolant donc c'est comme si en cinq mois je m'étais levé travailler fatigué pour au final
00:40:34 jeter un salaire dans le vent dans le vide voilà j'ai travaillé un mois pour rien laura et écoeuré
00:40:44 pour elle comme pour des millions de français il est devenu impossible d'y échapper pourtant
00:40:50 souvenez vous il n'y a pas si longtemps les contrats actuels ne faisaient pas d'excès de
00:41:00 zèle les contredenses était à poser en douceur et en gants blancs s'il vous plaît et à l'école
00:41:06 des pervanches on leur apprenait même à être tolérant avec les automobilistes
00:41:16 avant de rédiger votre contravention ce laps de temps vous est fixé en principe à 10 minutes
00:41:23 mais depuis le 1er janvier 2018 tout a changé ce sont les villes qui gèrent le stationnement
00:41:29 comme le pv à 17 euros n'était pas assez dissuasif et qu'une majorité d'automobilistes
00:41:35 trouvait plus économique de se prendre une contravention de temps en temps plutôt que
00:41:40 de payer le parquemètre toute la journée un peu partout en france le prix des amendes a explosé
00:41:46 à alès le pv est passé à 22 euros un moindre mal car à colmar il est désormais à 25 euros 30
00:41:58 euros à orange 35 euros à nantes et bonne et même 50 euros dans le centre de paris la
00:42:05 palme revenant à lyon 60 euros à dijon en bourgogne le prix des pv pour défaut de stationnement a
00:42:16 augmenté aussi il est maintenant à 30 euros et si les automobilistes font la queue bien sagement
00:42:23 pour payer c'est parce que la mairie a dans le même temps renforcé les contrôles à dijon
00:42:29 c'est une entreprise privée qui s'en occupe elle s'appelle d'ivia on va maintenant aller faire la
00:42:37 rue la rousse en bas d'accord ici dix agents arpentent en permanence le macadam comme marie
00:42:46 et virginie un duo qui n'a pas l'air d'avoir trop la pression à l'aide de son petit ordinateur
00:42:55 de poche marie scanne toutes les plaques d'immatriculation une à une ça me donne le nom
00:43:02 de la rue donc voyez place saint bernard le secteur donc je suis bien en zone courte durée
00:43:06 et là haut plaque d'immatriculation ce petit gadget lui fait gagner beaucoup de temps il est
00:43:12 directement relié aux ordinateurs et marie c'est en deux secondes si l'automobiliste est en règle
00:43:18 donc quand une personne a payé ça c'est croyé c'est rouge ça veut dire que le stationnement
00:43:24 est payé rouge ça roule mais quand ça vire au vert ce n'est pas bon du tout donc là personne
00:43:33 n'a pas payé puisque c'est la personne n'a peut-être pas du tout payé ou alors dépassé son délai
00:43:38 d'une minute l'ordinateur ne l'indique pas donc là ça me donne fps possible donc c'est que je
00:43:46 peux verbaliser cette personne donc on prend fps pour forfait post stationnement rien n'a changé
00:43:52 à part le nom et le prix bien sûr donc c'est la première photo l'administration a pensé à tout
00:43:58 même aux photos pour faire diminuer le nombre de contestations et donc de pv impayés en cas de
00:44:05 réclamation si le client dit maintenant moi j'étais pas garé dans cette rue là c'est pas moi j'étais
00:44:09 pas sur une place payante j'ai mes photos pour propre marie et sa collègue virginie mettent une
00:44:15 trentaine de fps par jour chacune elles assurent d'avoir aucun objectif imposé on n'est pas du
00:44:24 tout au quota du tout du tout et en aucun cas on nous dit tiens bah comment ça se fait aujourd'hui
00:44:28 ta fait que je vais vous dire une bêtise que 20 fps t'as scanné que 400 voitures qu'est ce qui se
00:44:33 passe jamais jamais jamais on dit ça pas de pression du chiffre donc et un petit côté pervenche à
00:44:40 l'ancienne pas désagréable quand les nouveaux horodateurs donne du fil à retordre c'est gentil
00:44:53 à vous merci c'est presque indispensable je dirais quand on est dans une ville qu'on ne fait pas que
00:44:59 des misères avec les trucs ça c'est notre quotidien ça aider les gens discuter ça fait
00:45:10 aussi partie de notre travail marie en a même fait sa devise agent de contrôle de stationnement ou
00:45:16 aimable pour toi et sensible alors il n'empêche verbaliser même avec le sourire cela reste un
00:45:25 business très juteux les amendes pour stationnement ont rapporté trois fois plus l'année dernière à
00:45:32 la ville de dijon plus d'un million d'euros mais vous allez voir que parfois le système dérape
00:45:37 à paris deux sociétés privées se partagent le marché la plus grosse c'est street et au
00:45:48 elle gère 90 mille des 150 milles places de stationnement dans la capitale
00:45:53 street et au ce nom ne vous dit peut-être rien c'est pourtant une filiale d'un groupe très
00:46:02 connu pionnier de l'innovation vinci parc est toujours allé dans ce sens en déconne gestion
00:46:09 l'ancien vinci rebaptisé depuis peu indigo le géant mondial des parkings et des paiements
00:46:15 simplifiés en plaçant l'accueil la propreté la sécurité au coeur de son offre et surtout
00:46:22 les parkings ça leur apporte beaucoup près de 150 millions d'euros l'an dernier en france
00:46:27 nous serons plus alors le groupe qui gagne beaucoup d'argent grâce à ses parkings
00:46:32 souterrains s'est positionné sur le stationnement en surface et à venir indigo place au futur
00:46:42 le futur pour indigo street et au c'est cette arme redoutable une voiture munie de quatre
00:46:49 caméras capable de lire les plaques d'immatriculation en roulant jusqu'à 12000 par jour les automobilistes
00:46:57 l'ont surnommé la sulfateuse apv en réalité la voiture ne verbalise pas elle permet de savoir
00:47:05 qui a payé son ticket ou non et donc de téléguider les agents directement vers les véhicules pris en
00:47:12 faute dans le très chic 16e arrondissement les habitants se plaignent justement d'être
00:47:19 harcelés par street et au madame martinez n'a rien d'une fraudeuse la preuve sa collection de tickets
00:47:28 j'en ai un à 21 euros
00:47:32 ça me coûte plus cher en amende donc je le fais
00:47:40 nous décidons de l'accompagner vers le rodateur un agent de street et au rhodes
00:47:46 la présence de notre caméra ne lui plaît pas du tout madame martinez préfère prendre les
00:47:59 devants mais là j'ai déposé ma voiture là bas je prends le rodateur j'espère
00:48:04 que le temps de rentrer sa plaque d'immatriculation et de payer comme à son habitude
00:48:11 en fait là jusqu'à 13h20 3 euros 60 et de mettre le ticket bien en évidence
00:48:23 street et au a encore frappé
00:48:29 comment
00:48:35 détail du constat alors montant du 35 euros
00:48:52 35 euros je vous ai dit cinq minutes le temps d'aller chercher mon ticket il nous a vu on
00:49:01 dirait qu'ils vous attendent je viens d'arriver il m'a vu arriver forcément pour avoir fait la
00:49:06 ligne elle ne contestera même pas l'amende perte de temps d'après elle c'est pas du racket ça
00:49:12 c'est quoi c'est pas grave c'est déprimant ce n'est pas la première fois que street et
00:49:24 au défraie la chronique dès son lancement en janvier 2018 surmenage des agents contrôle
00:49:33 fictif dysfonctionnement informatique amende abusive en quelques mois la société multiplie
00:49:43 les couacs dans une ville au nord de la france nous avons rendez vous avec quelqu'un qui a
00:49:52 connu street et au de l'intérieur il a fait partie des premiers salariés embauchés nous
00:49:58 l'appellerons au cantin et il ne s'est toujours pas remis de son passage dans la société
00:50:03 les quotas les cadences imposées était impossible à tenir d'après lui
00:50:08 à cette époque on devait faire entre 60 à 70 contrôles par heure ce qui se donnait entre
00:50:16 350 à 400 contrôles par jour est-ce que c'était atteignable non pour motiver ces agents payés
00:50:22 au smic à atteindre leurs objectifs la société a donc mis en place un système de primes avec
00:50:28 des critères bien précis les primes sur objectif c'était au nombre de contrôles faits par par jour
00:50:34 voir par heure le nombre de contrôles nous rapporte 100 euros le respect des procédures
00:50:39 50 euros la performance 25 euros la séduité 25 euros la ponctualité 25 euros et le relationnel
00:50:49 usagé et port de la tenue 25 euros donc là ça nous donne les 250 euros brut par mois qu'on
00:50:54 peut obtenir si on fait notre travail mais même avec cette politique de la carotte la plupart des
00:50:59 agents n'arrivaient pas à faire les 400 contrôles par jour alors la société aurait commencé à
00:51:05 envoyer des textos aux salariés jugés pas assez rentables ils ont essayé oui des coups de pression
00:51:10 en nous disant simplement par sms qu'on faisait pas assez de contrôle on a reçu un le matin avant
00:51:16 la pause du midi voilà où tu en es voilà ce qu'il te reste à faire pour la fin de la journée fin de
00:51:20 journée chiffre non latin attention à toi street et haut a même essayé de la jouer à l'américaine
00:51:26 avec un classement des meilleurs salariés chaque jour on recevait ce qu'on appelait des mails
00:51:32 podium la part de street et haut où ils nous mettaient tous en compétition on retrouve je
00:51:37 m'associe à toute l'équipe pour féliciter les trois agents suivants les plus performants le
00:51:41 10 janvier 2018 le plus grand nombre de contrôles médaille d'or monsieur qui a réalisé plus de 600
00:51:47 contrôlés a posé 130 fps ensuite nous on s'est dit le contrôle c'est le plus important et ben
00:51:54 ensuite on a reçu un podium du plus grand nombre de fps voilà médaille d'or qui a posé 150 fps
00:52:01 médaille d'argent qui a posé 149 et la médaille de bronze 148 envoyé par le directeur général
00:52:08 adjoint de street et haut pour ceux qui ont l'esprit compétition le but c'est de se retrouver
00:52:14 sur les deux podiums du plus grand nombre de contrôles et de fps et voilà pourquoi on a eu
00:52:19 des fps qui ont été apposés alors qu'il ne devrait pas pourquoi street et haut mettaient
00:52:24 t elle autant la pression sur ses agents la réponse il faut aller la chercher dans le
00:52:30 contrat que la société a signé avec la mairie de paris street et haut s'était engagé à contrôler
00:52:36 physiquement plus de la moitié des places de stationnement dont elle avait la responsabilité
00:52:40 ce qui veut dire un minimum de 51 654 contrôles quotidiens dans la capitale six jours sur sept
00:52:49 et si le contrat n'était pas respecté la société encourait de graves sanctions c'est ce que nous
00:52:56 révèle un responsable de street et haut en province moi de ce que j'en vois et de ce que
00:53:02 j'en comprends c'est que la pression mise par la ville est extrêmement forte ne serait-ce que
00:53:08 parce que là bas effectivement il y a des pénalités en cas de non accès par le voilà
00:53:14 si on n'est pas dans les chiffres attendus ils appliquent directement les pénalités
00:53:18 alors pour éviter de payer plusieurs milliers d'euros par jour de pénalités la société aurait
00:53:25 demandé à ses employés de se livrer à des contrôles fictifs c'est ce que laisse entendre
00:53:30 cette vidéo tournée par un salarié à l'époque toutes ces places là sont sortis des bases de
00:53:39 données et en fait c'était autriche par rapport au contrat de la mairie de paris on tape des
00:53:44 plaques juste pour rentrer dans notre quota plutôt que d'embaucher plus de monde street
00:53:49 et haut aurait fourni à ses agents des listings entiers de plaques d'immatriculation qu'ils
00:53:54 devaient rentrer manuellement pour faire croire que ces contrôles avaient été réalisés sur le
00:53:58 terrain toute la journée on n'est pas dans la rue regardez les pédias non simplement à chaque fois
00:54:06 l'appareil une manip pour rentrer dans les quotas exigés par la mairie de paris qui
00:54:13 désolent ce responsable de street et haut là c'est clairement des fautes professionnelles
00:54:16 ça va à l'encontre de tout de tout de tout bon sens c'est comme dans tous les métiers
00:54:22 d'arnaud des gens qui sont plus ou moins honnêtes quoi et qui entachent en plus un métier qui était
00:54:27 déjà très regardé à ce moment là c'est tombé au tout début où tout le monde criait au vol et
00:54:35 donc ça a gonflé les problèmes donc voilà c'est je pense que dans la panique de la mise en place
00:54:40 courant janvier il ya des décisions qui ont été prises et qui n'était pas bonne quoi au conseil
00:54:47 de paris cette affaire a fait grand bruit des élus de l'opposition comme daniel simonet de la france
00:54:53 insoumise demandait même de casser le contrat on est face à une entreprise de voyous non mais
00:55:00 disons le non mais écoutez vous vous rendez compte l'entreprise tritéo faisait non seulement des faux
00:55:07 contrôles en faisant pression sur ses salariés pour qu'ils fassent ces faux contrôles avec des
00:55:13 salariés qui ne le souhaitaient pas et ils sont allés jusqu'à faire des faux pv c'est pas possible
00:55:19 le parquet ouvert une enquête parce qu'on est face à une situation vraiment d'escroquerie la mairie
00:55:25 a déposé plainte pour faux et escroquerie contre stritteo 500 mille euros de pénalités financières
00:55:32 sont réclamées laura l'infirmière qui travaille de nuit et qui a du mal à se garer là où elle
00:55:42 habite à mon rouge est loin très loin de ses sommes elle voudrait bien faire annuler ses 2000
00:55:48 euros d'amende de stationnement pour la dixième fois elle décide d'aller chez indigo la maison
00:55:54 mère de stritteo et tenter de négocier ses contraventions peut-être que à force de voir
00:56:00 le nombre d'amendes qui augmente et à force de voir de me voir quotidiennement dans leur locaux
00:56:07 ils vont peut-être se dire que là j'arrive à bout et qui vont me trouver une solution et mais sur le
00:56:14 chemin j'ai une amende voilà j'en peux plus mais c'est pas possible j'en peux plus je suis rentré
00:56:27 chez moi à 9h30 il va être 14 heures donc j'ai dormi quatre heures pour alors voilà ça ça doit
00:56:34 être une amende de qui vaut encore plus cher ce qu'ils me disent un avertissement comme quoi si
00:56:42 je me regarde ici bah j'aurai une amende de 135 euros avec possibilité de mise en fourrière de
00:56:47 votre véhicule voilà parce que c'est un stationnement gênant cette fois laura sentir
00:56:53 juste avec une grosse frayeur pour se rendre compte de l'impasse dans laquelle se trouve
00:56:58 la jeune femme nous l'avons équipé d'une caméra discrète la boutique indigo c'est un peu le bureau
00:57:05 des pleurs laura expose pour la énième fois sa situation la voyage à l'île la zone rouge ici
00:57:12 travaux ici travaux ici travaux ici travaux ici travaux j'ai que de la rouge je stationne où
00:57:19 dites moi nulle part voilà tout ça tout ça c'est en travaux voilà alors toutes ces zones vertes
00:57:24 ont été supprimées tout ça c'est en travaux la journée je dors moi je peux pas me lever qu'est
00:57:29 ce que vous avez une solution non je ne peux pas me réveiller tous les deux heures non ça c'est
00:57:36 sûr que c'est impossible c'est comme si moi je vous disais à minuit vous levez à 2h aussi à
00:57:41 4h aussi à 6h aussi à 8h aussi puis après vous allez faire toute votre journée de travail
00:57:45 merci beaucoup madame ben oui moi j'en peux plus ça fait 15 fois que je me rends chez indigo
00:57:57 un homme qui patiente comme elle l'interpelle et moi j'en suis à 2000 euros 2000 euros mais je
00:58:06 sais que c'est le maire le reste je sais bah oui il a de l'argent grâce à nous 20 minutes plus tard
00:58:17 son interlocutrice revient oui c'est déjà fait mais ça fait 17 fois que je relance je fais quoi
00:58:41 là vous avez pas de solution à me proposer non comme d'habitude non non non je fais quoi je
00:58:45 suis à 2000 euros là je fais quoi 2000 euros pour me pourvoyer votre discours c'est la 17e fois
00:58:52 qu'on me redit ce discours où on me dit il faut contacter les responsables je fais quoi là c'est
00:58:59 même pas de ma faute est ce que vous vous rendez compte que là il n'y a pas de ce que ce n'est pas
00:59:03 de ma faute c'est les travaux il n'y a aucune zone vert je suis en zone rouge je travaille la nuit je
00:59:10 dors le jour ma voiture à soi est ce fait soit enlever soit verbaliser je suis à 2000 euros j'ai
00:59:14 aucune zone verte à côté de chez moi aucune sur un périmètre de 30 minutes pour laura une fois
00:59:22 encore c'est la douche froide donc voilà mes petites voitures je rentre on va aller bosser
00:59:29 après une non réponse comme d'habitude à mont rouge seulement 3500 places de parking pour
00:59:35 50 000 habitants laura n'est pas la seule à se plaindre depuis que le stationnement est passé
00:59:41 sous le contrôle de la mairie ici rien ne va plus un nouvel impôt déguisé du racket organisé
00:59:54 régulièrement les habitants descendent dans la rue pour dénoncer la nouvelle politique tarifaire
01:00:00 décidé sans aucune concertation bonjour vous habitez mon rouge oui vous laissez ça c'est
01:00:05 pour expliquer la politique de la mairie notamment stationnement à la tête de cette lutte thomas
01:00:10 cruz 38 ans ce soir là le maire de mont rouge doit participer à une réunion publique thomas
01:00:16 et son collectif ne relâche pas la pression depuis un an et demi oui vous l'avez lu bonsoir
01:00:22 vous en pensez quoi il faut dire que du jour au lendemain le prix du stationnement à la journée
01:00:28 est passé de 90 centimes d'euro à 11 euros une hausse de plus de 1200% comme explosion madame
01:00:37 depuis qu'on s'est fondé en collectif on découvre la mairie on découvre ce maire on découvre et on
01:00:43 découvre en fait que on a concentré des pouvoirs dans les mains d'une personne qui fait à peu
01:00:47 près tout et n'importe quoi avec notre argent public et donc a mis en place le stationnement
01:00:53 qui nous coûte une blinde mais notre présence pose problème bah si parce que c'est une réunion
01:01:02 publique nous ne pourrons donc pas y assister et interpeller le maire sur cette nouvelle réforme du
01:01:12 stationnement nous attendons donc sagement dehors la fin de la réunion le maire n'a pas de problème
01:01:19 pour se garer il rentre à vélo pourquoi j'ai pas pu assister à la réunion est ce que je peux
01:01:28 prendre rendez vous avec vous si je passe par la mairie juste pour avoir une interview mais du
01:01:34 coup plus plus posé oui c'est possible merci bonne soirée malgré nos nombreuses sollicitations
01:01:45 pour obtenir cet entretien aucune réponse quelques semaines plus tard nous devons nous résoudre à
01:01:58 assister au conseil municipal et le maire le voici etienne langereau 53 ans il veut faire
01:02:07 de mon rouge une ville hyper connectée d'où tous les chantiers en ce moment
01:02:12 etienne langereau le sait comme à chaque conseil municipal depuis deux ans il n'échappera pas à la
01:02:21 question sur le stationnement cette fois c'est son plus farouche opposant qui s'y colle sur le
01:02:28 stationnement moi je maintiens c'est une machine à cache que cette réforme il fallait la faire
01:02:34 par contre la façon dont ça a été fait et la tarification qui est imposée c'est ça le problème
01:02:39 aujourd'hui vous avez beau dire tout se passe bien etc bah allez voir les morogiens qui habitent en
01:02:43 zone rouge et qui ont toujours pas toujours de la double peine où ils peuvent pas se garer en bas
01:02:47 de chez eux et s'ils veulent avoir un abonnement ils doivent aller se garer au fin fond de mon
01:02:52 rouge si vous pouvez stationner normalement etienne langereau lui y voit du mieux
01:02:59 à en croire monsieur le maire tous les habitants comprendrait cette réforme
01:03:28 vérification sur le terrain etienne langereau a programmé une petite balade en plein centre
01:03:33 ville en zone rouge de stationnement là où c'est le plus cher pour aller au contact de ses
01:03:39 administrés le jour est mal choisi ils ne sont pas très nombreux il y a plus de gens de la
01:03:45 mairie que d'habitants mais le sujet qui vient irrémédiablement sur le tapis c'est
01:03:50 dans la nuit dans la nuit de la république je ne peux pas me garer nous en profitons pour
01:04:08 approcher monsieur le maire monsieur l'enjeu je voulais juste savoir pourquoi le stationnement
01:04:14 est quasi aussi cher voire plus cher qu'à paris ici à mon rouge alors on fera ça un autre jour
01:04:19 là on fait une promenade urbaine avec les habitants du quartier mais j'ai rencontré des habitants
01:04:23 voilà qui m'ont exposé leurs problèmes donc je viens de voir on y va s'il vous plaît on va faire
01:04:27 cette promenade urbaine tranquillement encore raté nous nous rabattons sur pascal hurot son adjoint
01:04:34 pour lui exposer le problème de laura notre infirmière qui travaille la nuit donc comment
01:04:40 elle fait la journée d'intérêt se chercher à partir de sous terrain mais oui mais c'est 150
01:04:44 euros elle gagne 1800 elle payait pas avant c'est tout le problème de la région parisienne et elle
01:04:48 en est à elle en est à 2000 euros d'amende en quatre mois à la jeune fille qu'est ce qu'on
01:04:52 lui propose la solution à marier elle avait plus de moyens de la maison et elle est toute seule
01:04:57 à mon rouge il semblerait qu'il soit plus facile de trouver un mari à laura qu'une place de
01:05:08 parking en attendant la jeune femme rembourse ses amendes un peu tous les mois et se garde
01:05:14 désormais à 20 minutes à pied de chez elle l'année dernière le stationnement a rapporté 1,6 millions
01:05:21 d'euros à la ville trois fois plus qu'avant la réforme payé pour avoir le droit de se garer
01:05:28 devant chez soi pour aller travailler ou tout simplement faire des courses cela finit par
01:05:33 devenir un vrai budget mais les nouvelles technologies qui nous verbalise vont peut-être
01:05:37 nous sauver la mise surtout quand on est un petit malin comme yanis 30 ans allez c'est parti
01:05:44 on va stationner gratuitement yanis travaille à son compte il enchaîne les rendez-vous dans
01:05:52 la capitale et en région parisienne toute la journée il ne peut pas faire autrement que de
01:05:56 prendre sa voiture une voiture qui lui coûte déjà cher en carburant en entretien et voilà que
01:06:03 maintenant se rajoute le stationnement la difficulté ouais c'est fin déjà c'est le prix
01:06:08 fin le stationnement à paris c'est hors de prix moi je suis je suis entrepreneur je crée ma boîte
01:06:14 j'ai pas forcément les moyens de payer 30 euros de stationnement tous les jours quand il arrive
01:06:21 près de son lieu de rendez-vous yanis ne se jette jamais sur la première place libre donc là on
01:06:29 est à côté du boulot je vais me mettre sur le bas côté rapidement et je vais voir ce qui se passe
01:06:38 alors il lance sa nouvelle application anti pv ça marche pour l'instant dans toutes les villes
01:06:47 de plus de 50 000 habitants elle colorie les quartiers en fonction du risque de se faire
01:06:52 verbaliser moi je regarde je vois qu'ici c'est une zone orange donc il ya des zones orange puis
01:06:58 si vous allez plus haut dans paris et les zones rouges les zones rouges ça veut dire attention
01:07:02 attention aux amendes et là aux zones oranges on est plutôt s'est fait en général elle répertorie
01:07:10 même les jours et les heures où les contrôles ont lieu le plus souvent ici là en vert c'est
01:07:16 tranquille en rouge ça craint ok on voit que en général entre 16 et 17 heures fin de semaine il
01:07:23 ya pas trop de voilà c'est plutôt safe donc voilà et hop j'enclenche le gps voilà qui m'emmène à la
01:07:35 place où je veux aller cette application fonctionne comme oais ou coyote grâce aux utilisateurs ils
01:07:43 sont près de 200 000 en france c'est beaucoup voilà on arrive mais pas assez pour que ça marche à tous
01:07:52 les coups on les voit ici à regarder il ya des copains là bas des amis contractuels pas par là
01:08:00 et ben là vous voyez moi ce que je vais faire c'est parfait parfaite illustration vu que je
01:08:06 suis un bon un bon utilisateur je vais me mettre sur le côté et je vais les signaler bah oui on
01:08:16 va aider on va aider les amis non hop et je mets ici plus contrôleur aperçu hop signaler merci
01:08:26 pour ton signalement hop et voilà et ça ça va aider les personnes qui utilisent l'application
01:08:32 tous les utilisateurs dans un rayon de 300 mètres vont recevoir un message d'avertissement sur leur
01:08:39 smartphone yanis comptait ne pas payer son stationnement aujourd'hui finalement le risque
01:08:45 de prendre une amende à 35 euros est trop grand du coup je vais mettre 30 minutes
01:08:50 yannis n'oublie surtout pas d'activer l'application sur son téléphone si un utilisateur signale des
01:09:01 contrôles autour de sa voiture l'entrepreneur recevra une alerte et d'ailleurs quelques
01:09:10 minutes plus tard voilà il ya un contrôleur dans le coin je suis safe vu que j'ai mis 30
01:09:20 minutes je suis tranquille si j'avais pas mis de ticket je recourais à ma voiture pour mettre un
01:09:25 ticket ou négocier ou changer de place avant ce garé lui coûtait une centaine d'euros par semaine
01:09:32 depuis qu'il utilise cette appli yannis ne dépense plus que 20 euros mais il a quand même pris une
01:09:39 dizaine de contraventions car le système en raison de son faible nombre d'utilisateurs n'est pas
01:09:44 infaillible alors pour que le stationnement leur coûte vraiment zéro vous allez voir que certains
01:09:53 automobilistes sont prêts à prendre de gros risques et a carrément versé dans l'illégalité
01:09:58 c'est une technique vieille comme les plaques minéralogiques une lettre ou un chiffre différent
01:10:05 sur le numéro de plaque suffit pour passer entre les contrôles les agents de la ville
01:10:11 et les sociétés privées n'ayant pas accès au fichier national des immatriculations ils sont
01:10:16 incapables de vérifier si la plaque est bonne on estime que 7 à 8 % des pv ne remontent jamais
01:10:24 jusqu'au propriétaire du véhicule peut-on se faire fabriquer une fausse plaque d'immatriculation
01:10:31 pour le savoir nous allons chez le cordonnier bonjour bonjour est ce que vous faites les
01:10:39 plaques d'immatriculation à chouette oui alors c'est bz nous lui donnons un numéro fictif en
01:10:50 principe le cordonnier doit exiger de voir notre carte grise pour s'assurer que ce n'est pas un
01:10:55 faux numéro mais l'homme ne s'embarrasse pas de temps de précaution il aura suffi de cinq
01:11:14 minutes et de 15 euros pour avoir une fausse plaque cette opération nous l'avons répété
01:11:23 chez trois cordonniers différents à chaque fois c'est la même chose aucun de ces commerçants
01:11:34 n'exigera de voir la carte grise de la voiture c'est pourtant obligatoire mais attention
01:11:42 trafiqué son immatriculation peut coûter cher jusqu'à cinq ans de prison trois ans de
01:11:49 suspension de permis et 3750 euros d'amende mais désormais il existe une autre technique
01:11:57 de plus en plus utilisée par les fraudeurs la carte handicapé depuis le 18 mai 2015 en effet
01:12:04 les automobilistes invalides peuvent se garer sur n'importe quelle place de stationnement
01:12:09 gratuitement conséquence le trafic de fausses cartes handicapés explose notamment à paris
01:12:17 officiellement 6 à 7 % des automobilistes ont droit à cette carte dans cette rue du
01:12:24 9e arrondissement de paris on trouve 17 voitures si on se fie aux statistiques il ne devrait
01:12:32 y avoir qu'une ou deux cartes handicapés sauf que cinq arbores se passe droit pire dans le
01:12:38 16e arrondissement sur 49 voitures presque une sur trois possède le fameux macaron qui évite
01:12:45 de payer le parc maître est ce aussi facile que cela on a l'air de se procurer une fausse
01:12:50 carte handicapé combien cela coûte-t-il pour le savoir direction barbès le quartier de tous
01:12:58 les trafics équipé d'une petite caméra un homme nous aborde non par contre je sais pas si tu peux
01:13:07 m'aider en fait on cherche une grosse carte on m'a dit qu'à barbès il y en avait qui
01:13:14 l'avait mangé un pote il n'a pas barbès
01:13:15 la carte handicapé étant nominative il nous faut une photo discrètement l'un des deux
01:13:34 hommes nous accompagne à la station de métro il nous désigne un photo maton
01:13:41 le cliché en main nous le retrouvons mais l'homme n'est pas tranquille
01:13:49 le faussaire comme l'automobiliste risque la même chose cinq ans de prison et 75 000 euros
01:13:58 d'amende pour ce trafic il préfère nous emmener dans une petite boutique à l'abri des regards
01:14:03 nous découpons notre photo d'identité avant de lui remettre une petite avance en espèces bien sûr
01:14:09 deux jours plus tard effectivement rendez vous nous est donné dans un parc en banlieue parisienne
01:14:27 contre toute attente c'est une jeune femme qui vient à notre rencontre
01:14:32 c'est bon j'ai ta carte
01:14:36 c'était 240
01:14:38 c'est ça
01:14:41 ok
01:14:47 avec la photo
01:14:50 ok
01:14:52 ok super merci beaucoup on dirait une vraie rien d'étonnant que les agents de contrôle n'y
01:15:03 voient que du feu l'année dernière le gouvernement a lancé une nouvelle carte handicapé soit disant
01:15:10 infalsifiable mais l'ancienne carte est encore valable jusqu'en 2026 ce trafic a encore quelques
01:15:18 belles années devant lui il faut bien l'avouer se déplacer en voiture aujourd'hui c'est loin
01:15:26 d'être un jeu d'enfant le stationnement ces prix prohibitifs et les contrôles qui se sont
01:15:32 renforcés votre véhicule qui se retrouve à la fourrière en trois minutes chrono la multiplication
01:15:40 des radars automatiques et encore plus depuis le 1er juillet 2018 et une mesure qui fait couler
01:15:46 beaucoup d'encre les fameux 80 km heure ce jour là à angoulême les motards sont une nouvelle
01:15:55 fois en colère pour marquer le coup ils se sont donnés rendez vous devant le palais de justice
01:16:00 ils sont venus faire le procès de l'abaissement de la vitesse de 90 à 80 km heure
01:16:10 nous l'accusons d'avoir menti en prétextant la sécurité pour tous alors qu'il s'agissait
01:16:15 de multiplier les amendes de faire rentrer l'argent dans les caisses du gouvernement
01:16:18 un procès pas vraiment équitable alors quand le verdict tombe donc les jurés ont rendu leur
01:16:27 verdict il est un peu couru d'avance les routes nationales et départementales devront revenir à
01:16:33 la limitation de vitesse à 90 km heure la séance est levée les motards sont venus
01:16:45 défendre leur cause et celle des automobilistes
01:16:47 il faut dire que le ministère des finances s'était amusé à chiffrer ce que cette mesure
01:16:58 pouvait bien rapporter 300 millions d'euros de plus sur une année il ya un problème avec les
01:17:06 radars le placement des radars dans des zones qui sont absolument pas problématiques si c'est
01:17:10 pas pour faire rentrer de l'argent dans l'état je sais pas qu'est ce que vous en pensez des radars
01:17:15 ça sert de tir lire ou pas parce que oui je sais pas moi je voudrais bien avoir plusieurs en mon
01:17:21 compte ça me rapporterait je pense qu'on pourrait vivre correctement avec ses revenus
01:17:26 d'après les sondages neuf français sur dix sont contre cette loi très controversée mais
01:17:34 elle a été assouplie en mai dernier les départements peuvent revenir aux 90 km heure
01:17:39 s'ils le souhaitent la moitié des départements s'est déclaré favorable mais pour l'instant
01:17:44 aucun n'a encore franchi le pas alors une même limitation pour 400 mille kilomètres de routes
01:17:52 complètement différentes la mesure est elle vraiment adéquate pour le savoir direction
01:17:58 la haute savoir ces grandes lignes toutes droites et ces routes qui le sont beaucoup moins
01:18:05 avec le champion philippe monneret
01:18:21 un pro de la vitesse vainqueur des 24 heures du mont moto en 1991
01:18:26 et record man sur la piste du castelet chronométré à 357 km heure
01:18:33 il nous emmène sur une route mythique 18 virages en épingle bien connu par
01:18:44 les coureurs cyclistes du tour de france la montée de mont vernier
01:18:48 mais même lui a beaucoup de mal à dépasser les 70 km heure
01:18:57 et pourtant c'est une route secondaire donc officiellement limité à 80
01:19:07 alors c'est rigolo cette montée les panneaux c'est bien beau mais à un moment donné c'est
01:19:22 le pif qui compte là on voit bien que la plupart des virages se passe à 25 30 donc
01:19:28 il n'y a pas de débat là dessus c'est un peu le côté incohérent il ya des routes où on peut
01:19:38 absolument pas atteindre les 80 km heure et puis il ya des lignes droites on pourrait très bien
01:19:43 rester rouler à 90 km heure sans danger et qui est qui sont devenus à 80 km heure
01:19:49 bon philippe monneret le problème numéro un c'est l'entretien du réseau secondaire français
01:19:57 le mauvais état des routes les bandes blanches pas toujours visibles jusqu'où on va aller parce
01:20:05 que les motos sont de plus en plus sûr les gens sont de mieux en mieux formés en tout cas en moto
01:20:09 les voitures alors je ne parle même pas au niveau technique ça a beaucoup évolué et on roule de
01:20:15 moins en moins vite et à chaque fois on peut pas contredire leur décision parce que c'est toujours
01:20:21 on va gagner des vies mais moi je pense que si c'est pour gagner des vies roulons à 20 km heure
01:20:26 ou éventuellement même poussons les motos comme ça on gagnera encore plus de vie baisser toujours
01:20:32 et encore plus la vitesse multiplié les radars automatiques la tolérance zéro est-ce vraiment
01:20:40 efficace pour diminuer la mortalité sur les routes un pays pas très loin de chez nous a
01:20:51 décidé depuis quelques années de pratiquer la politique exactement inverse et ils obtiennent
01:20:57 d'excellents résultats c'est l'un des pays où les gens sont le plus heureux le danemark et ici
01:21:04 les automobilistes aussi sont heureux les policiers chargés de faire les contrôles
01:21:08 radars comme l'est là nettement moins ce matin encore pas beaucoup d'activités
01:21:17 depuis ce matin 914 voitures sont passées par ici dans les deux sens 915 maintenant
01:21:32 et vous en avez flashé combien j'en ai flashé 10 ça fait pas beaucoup
01:21:48 leïla a beau remesurer recalculer vérifier que son radar mobile est bien positionné rien n'y fait
01:22:03 bah du coup je peux faire plein d'autres choses j'en profite pour regarder mes mails pour écrire
01:22:14 en fait l'explication il faut aller la chercher ailleurs c'est le seuil de tolérance en france
01:22:22 sur cette route limitée à 90 la police française vous verbalise rez à partir de 95 km heure soit
01:22:29 à 5% de marge d'erreur au danemark la tolérance est deux fois et demi plus élevé que chez nous
01:22:36 elle est de 10% + 3 km heure quelle que soit la limitation de vitesse moins de pv pour excès de
01:22:43 vitesse avec quel résultat sur les chiffres de la sécurité routière rendez vous à la direction des
01:22:49 transports au danemark avec ivar 102 le patron très fier de nous montrer ses statistiques depuis
01:22:56 1971 le nombre de morts sur les routes ne fait que baisser 2017 c'est le plus bas niveau de
01:23:04 ces dix dernières années on a eu 175 morts dont 20 piétons et 11 motocyclistes et regardez on a
01:23:19 vraiment beaucoup plus de voitures donc plus de voitures moins d'accidents proportionnellement
01:23:25 les danois ont deux fois moins de morts sur les routes que nous depuis dix ans ils font
01:23:31 exactement la politique inverse là où nous demandons aux automobilistes de lever le pied
01:23:36 les autorités danoises leur permettent au contraire d'accélérer sur certaines routes
01:23:43 on s'était rendu compte que les gens allaient plus vite que la vitesse autorisée en fait c'est
01:23:49 parce qu'ils pensaient que ces routes étaient sûrs alors on a regardé le nombre d'accidents
01:23:54 sur ces tronçons effectivement on a vu qu'il n'y en avait pas tant que ça alors on s'est dit qu'en
01:24:01 réaménageant ces routes on pouvait augmenter légalement la vitesse sans avoir d'accidents
01:24:06 supplémentaires ivar nous emmène sur l'une de ces routes modèles avec des bandes blanches
01:24:13 qui font du bruit dès que le conducteur dévie dangereusement de sa trajectoire
01:24:17 vous pouvez entendre le bruit que ça fait quand la voiture roule sur les bandes
01:24:28 et bien ce son est primordial la police a fait des expériences et on sait que c'est
01:24:39 bénéfique pour la sécurité alors on l'a mis en place à plusieurs endroits au danemark
01:24:44 toutes les routes ne se prêtent pas à cette augmentation de la vitesse alors
01:24:52 en concertation avec la police il les étudie au cas par cas
01:24:56 comme cette portion qui ne possède pas de séparateur central la route est en très bon
01:25:04 état et puis elle est large d'environ 8 ou 9 m le bas côté aussi il est à place pour une voiture
01:25:11 il y a également une bonne visibilité donc on a pu augmenter la vitesse à 90 km/h et puis on
01:25:17 a investi dans ces barrières de sécurité le coup pour sécuriser ces tronçons peut paraître énorme
01:25:23 50 mille euros du kilomètre mais cela reste trois fois moins cher qu'un radar automatique et
01:25:30 surtout les danois sont persuadés qu'au final c'est rentable les politiques voulaient une meilleure
01:25:37 mobilité avec cette augmentation vous pouvez rouler plus vite et donc arriver plus rapidement au
01:25:45 travail la société va toucher donc plus d'argent dans un certain sens
01:25:51 quand vous augmentez la vitesse de 10 km/h vous allez peut-être arriver une ou deux minutes
01:25:59 plus rapidement au travail mais quand vous avez 50 mille conducteurs ça représente 100
01:26:06 mille minutes chaque jour au final ça fait beaucoup encore plus incroyable pour avertir
01:26:15 les automobilistes de la présence des radars le gouvernement danois a carrément créé une
01:26:20 application même les radars mobiles sont signalés
01:26:23 regardez la camionnette du policier elle est effectivement juste là il contrôle les voitures
01:26:43 qui viennent dans cette direction quelque chose d'impensable en france bonjour bonjour
01:26:53 ivar sando de la direction des transports l'application me dit que ça fait quatre heures
01:26:59 que vous êtes là vous avez fait combien d'excès de vitesse en quatre heures 8 seulement 8 et il
01:27:05 roulait vraiment vite ou juste un petit peu non juste un vous voyez bien qu'on n'est pas là pour
01:27:11 faire de l'argent parce que 8 amende en quatre heures ce n'est pas très rentable bien sûr on
01:27:17 pourrait se placer un endroit où l'on sait que les gens roulent vite et là on pourrait faire du
01:27:21 chiffre mais ce n'est pas notre objectif leur but c'est de faire baisser le nombre d'accidents
01:27:31 et donc de morts sur les routes pas de piéger les automobilistes les radars et les excès de
01:27:37 vitesse rapportent un peu moins de 100 millions d'euros par an aux danois en france en 2017
01:27:43 année record ils ont rapporté onze fois plus presque un milliard 100 millions d'euros
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