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GRAN TURISMO : du jeu vidéo au cinéma, les coulisses
Transcription
00:00 [Musique]
00:12 Gran Turismo est la vraie histoire de Jan Martenbroe,
00:15 qui est parti du monde numérique de la course
00:17 vers le monde réel de la course
00:19 et a été un succès.
00:21 C'est une histoire de réalisation de rêves,
00:24 pleine de vitesse, d'intensité et de drame.
00:29 Quand Neil a décidé que son approche
00:31 serait de filmer sur des routes de course réelles,
00:33 avec des voitures réelles, en conduisant à vitesse,
00:35 le problème que nous avions à résoudre
00:37 était comment capturer cela en caméra.
00:39 Très clairement, la vision de Neil
00:45 était qu'il voulait que ce film,
00:47 Gran Turismo, soit très réel.
00:57 La grande difficulté était de trouver
00:59 la manière de filmer quelque chose
01:01 avec des caméras, avec un véhicule
01:03 qui va aller à 200 km/h à toute vitesse.
01:05 Et comment on va le capturer ?
01:07 C'était la difficulté,
01:09 de trouver la technologie et le moyen d'y aller.
01:11 Il est littéralement impossible
01:19 de mettre un capteur de 6K, 8K
01:21 de niveau cinématique
01:23 dans le cockpit de la course LMP2,
01:25 à part le Rialto.
01:27 C'était vraiment essentiel.
01:29 Le Rialto est un front détachable
01:35 de la Sony Vénice.
01:37 Le câble fibre-optique va vers les vagues.
01:39 Il y a un capteur à l'avant
01:41 qui fait une unité très petite
01:43 pour pouvoir le mettre dans des endroits
01:45 très petits, ce qui est idéal pour les voitures.
01:47 Nous étions très spécifiques
01:51 sur quand on devait être dans le cockpit
01:53 et quand on devait être à l'extérieur.
01:55 À l'extérieur, on a aussi
01:57 cette particuleuse eau
01:59 ou la poussière qui frappe le capteur
02:01 et les réflexions qui vous mettent
02:03 indéniablement sur la course.
02:05 Mais si on veut être intime dans le cockpit...
02:07 On a fait ça mille fois !
02:09 Bien fait, Réalité !
02:11 Sans pouvoir faire
02:13 ce que le Rialto fait,
02:15 on aurait vraiment dû rétablir le véhicule.
02:17 Je ne peux vraiment pas en dire assez
02:19 sur le Rialto. C'est incroyable.
02:22 Si vous vous enlevez dans le jeu,
02:24 vous vous rétablissez.
02:26 Si vous le perdez sur la course,
02:28 vous pouvez mourir.
02:30 Le Vénus a choisi son mode Rialto
02:32 et son range dynamique.
02:34 Avec le range dynamique, vous pouvez
02:36 arrêter le véhicule et laisser-le partir.
02:38 Par la lumière, par la nuage,
02:40 la range s'arrête et toute la information est là.
02:42 J'aime le capteur,
02:49 j'aime le contraste,
02:51 j'aime la saturation du couleur.
02:53 Comment vous faites que l'audience
02:55 se sente comme si elle était là
02:57 dans un sens où vous bougez,
02:59 ou que c'est visceral, ou expérimental ?
03:01 La plupart du temps, ça se déroule
03:03 par les choix de style de photographie.
03:05 Je pense que le défi, c'est de trouver
03:07 des angles différents
03:09 que vous ne voyez pas sur un programme TV.
03:17 On a essayé de ne pas éliminer
03:19 de n'importe quel élément
03:21 qui ne nous envoyait pas de vitesse.
03:23 Caméra basse au sol,
03:25 beaucoup de tarmac.
03:27 Ce film est extravagant.
03:31 Il se trouve partout dans le monde.
03:33 Il y a plusieurs des plus célèbres
03:35 de la course de course sur la planète.
03:37 On a des voitures exotiques,
03:39 de Lamborghini à McLaren,
03:41 jusqu'à LMP, les prototypes de Le Mans.
03:43 On a tous ces voitures
03:45 sur la course, à quelques milles
03:47 des autres qui font la même vitesse.
03:49 On a pu se faire courir
03:51 de manière qui n'a jamais été faite.
03:53 La vitesse de ces voitures,
04:01 les vises qu'on utilise,
04:03 on ne les utilise pas pour stabiliser.
04:05 C'est très rare, très nul,
04:07 surtout quand il pleut.
04:09 C'est agressif, on voit des images rares.
04:11 Je pense que ça sera fantastique
04:13 de voir ça.
04:15 J'étais enfant quand j'ai commencé à faire des voitures.
04:17 C'est un peu comme le design,
04:19 l'art et l'ingénieur se mélangent.
04:21 C'est incroyable !
04:23 J'étais très excité de réaliser
04:25 un film de Grant Turismo
04:27 basé sur une vraie histoire.
04:29 Il vient de ce monde de sci-fi
04:31 et de ces films épiques.
04:33 Il fait des histoires très basées
04:35 dans ces mondes.
04:37 L'objectif est de prendre l'audience
04:39 sur une course aussi grande
04:41 et aussi réelle que possible.
04:43 C'est une décision qui peut coûter
04:45 votre vie.
04:47 Travailler avec Neil,
04:49 je savais que le film
04:51 avait un sens visceral.
04:53 Travailler avec des voitures,
04:55 des pilotes, des routes.
04:57 Aller à la vitesse de course
04:59 est la chose la plus difficile
05:01 que j'ai jamais fait.
05:03 On était très précis sur
05:05 quand on serait à l'intérieur
05:07 de la voiture et quand on serait à l'extérieur.
05:09 C'est ce qui fait de la voiture
05:11 la plus agréable sur la route.
05:13 Je ne vois rien !
05:15 On a des drones qui passent
05:17 à 160 km/h, qui tournent autour des voitures.
05:19 Nos drones FPV nous donnent
05:21 la vue de point de vue
05:23 la plus vibrante au milieu de l'action.
05:25 Et il y a aussi une caméra très basse
05:27 sur une tête récente à l'avant
05:29 d'un véhicule de chasse à haute vitesse.
05:31 Parce que c'est seulement quelques centimètres
05:33 de l'abri, la vitesse est bien conçue.
05:35 Où que vous regardez,
05:37 c'est très authentique et vibrant.
05:39 C'est ce que je parle !
05:41 Gran Turismo est une grande expérience cinématique.
05:43 C'est sûr, ça a l'air très réel.
05:45 Parce que les voitures sont réelles,
05:47 le style de photographie est réel,
05:49 et la histoire est réelle.
05:51 - Faites-le ! - Oui, monsieur.
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06:01 *musique d'outro*