Chargeur de batterie universel intelligent, le Vaec240 peut chargeur automatiquement toute batterie entre 1,2 et 60 volts, qu'elle soit au lithium, plomb ou nickel.
6 modes permettent de choisir parmi li-ion (lipo, li-hv), LiFePO4, NiMh (NiCad), plomb ou de choisir librement ses valeurs de tension et intensité de charge. Il peut donc charger des batteries de démarrage ou à décharge lente de 12 ou 24 volts, des batteries de modélisme, d'outillage électroportatif, de VAE, de trottinette... et ce jusqu'à 8 ampères.
Le mode user permet de choisir la tension maxi de charge, par exemple pour une charge d'hivernage à 75%.
6 modes permettent de choisir parmi li-ion (lipo, li-hv), LiFePO4, NiMh (NiCad), plomb ou de choisir librement ses valeurs de tension et intensité de charge. Il peut donc charger des batteries de démarrage ou à décharge lente de 12 ou 24 volts, des batteries de modélisme, d'outillage électroportatif, de VAE, de trottinette... et ce jusqu'à 8 ampères.
Le mode user permet de choisir la tension maxi de charge, par exemple pour une charge d'hivernage à 75%.
Category
🚗
AutoTranscription
00:00 Bonjour, je suis Charlie, animateur du site Forum Camping Car.
00:05 Je vais vous présenter aujourd'hui un chargeur universel,
00:09 capable de charger des batteries de toute technologie,
00:13 du plomb, du lithium, du nickel et autres,
00:16 pour des tensions qui vont entre 3 et 60 volts,
00:20 avec une puissance de 150 watts, c'est-à-dire 8 ampères au maximum.
00:25 Ce chargeur va nous être utile pour charger des batteries de trottinettes,
00:31 de vélos électriques, de petites motos électriques,
00:34 de modélismes, etc., grâce à sa fonction lithium.
00:41 Et également, il peut charger la batterie plomb du camping-car,
00:45 de la voiture, en 12,24 volts, ça jusqu'à 8 ampères aussi.
00:51 Alors, ça se présente sous la forme d'un petit boîtier, solide.
00:56 Au dos, on a un tableau qui montre les valeurs maximales d'intensité
01:00 en fonction de la technologie de batterie et de la tension.
01:03 Ici, une petite encoche pour l'accrocher au mur.
01:07 Et sur le côté, un ventilateur.
01:10 Voilà, on a deux afficheurs, un pour la tension, un pour l'intensité de charge.
01:18 Ici, on a six LED pour six modes de charge différentes,
01:23 c'est-à-dire six technologies de batterie.
01:26 Ici, une petite LED pour indiquer quand on l'a mis en fonction.
01:30 Pour l'instant, il ne l'est pas.
01:32 Et puis, des boutons pour le gérer.
01:35 Un bouton mode pour choisir la technologie de batterie,
01:38 un bouton on/off pour lancer et arrêter la charge.
01:41 Deux boutons pour régler la tension,
01:44 deux boutons pour régler l'intensité de charge.
01:48 Maintenant, je vais vous présenter les différents modes possibles.
01:54 Avec le bouton mode,
01:57 on peut choisir une batterie lithium-ion ou lithium-polymère,
02:02 une batterie lithium haute tension,
02:05 ça c'est pour les modélistes qui poussent les batteries à fond,
02:09 du lithium fer-phosphate,
02:12 ça va plutôt être pour les camping-caristes,
02:15 l'hydracide batterie, c'est les batteries au plomb,
02:19 toutes, gel, HGM, liquide,
02:23 nickel, métal, hydrure,
02:26 et adjustable adapter,
02:30 c'est-à-dire la fonction user,
02:33 on choisit ses valeurs.
02:36 Je vais commencer par un exemple,
02:39 la batterie lithium fer-phosphate,
02:42 c'est une lithium-ion de mon vélo,
02:46 qui est ici,
02:48 c'est une batterie 36V, 10Ah,
02:52 que je vais pouvoir mettre en charge,
02:58 elle est déjà presque totalement chargée,
03:01 mais ça va me permettre de vous montrer,
03:04 là je la branche,
03:07 ensuite je vais choisir sa tension,
03:10 alors, en lithium-ion, la tension unitaire d'une cellule,
03:14 c'est 3,7V,
03:17 ça c'est une batterie 10 cellules en série,
03:21 donc 10 x 3,7 = 37,
03:25 par abus de langage, on utilise 36V,
03:28 24V, 48V, on utilise toujours des multiples de 12V,
03:34 en référence aux batteries plomb,
03:37 mais c'est bien une batterie dont la tension nominale est de 37V,
03:41 donc je vais augmenter la tension de charge,
03:45 je ne vais pas trop vite,
03:48 1 élément 3,7, 2 éléments 7,4, 11,1, etc,
03:53 9 et 10, voilà,
03:59 et là 10 éléments, notre tension est automatiquement calculée,
04:02 donc la tension maximale c'est 37V,
04:05 ensuite je peux choisir l'intensité de charge,
04:08 généralement vos chargeurs, ils chargent, pour des batteries 36V,
04:11 ils chargent à 42V et 2A,
04:14 vous allez me dire, 37V, ça ne fait pas 42V,
04:17 mais vous allez voir que le chargeur sait la tension maximale
04:20 qui correspond à une batterie de 37V,
04:23 c'est à dire 42V,
04:26 là je peux augmenter l'intensité de charge,
04:29 à 1A, 2A, 3A, mais pas plus,
04:35 parce que notre appareil est limité à 150W,
04:39 comme on sera à 42V, 42V que multiplie 4A,
04:43 ça ferait 160W et plus, donc ça ne passerait pas,
04:46 donc là il monte jusqu'à 3A, pour 36V,
04:50 et maintenant je peux lancer la charge,
04:54 alors cette LED est passée au rouge,
04:57 là on voit qu'on est à un peu plus de 3A,
05:00 on est à 3A09, et ici il y a une tension de 38V,
05:03 et ma tension va monter jusqu'à atteindre 42V,
05:07 et à 42V, il va se bloquer sur cette tension,
05:12 sur la tension maxi de charge,
05:15 et par contre ici, côté intensité de charge,
05:18 il va descendre progressivement, jusqu'à 0V,
05:21 et quand il sera arrivé à 0V, la charge sera terminée,
05:24 et il va se déclencher full,
05:27 c'est ce qu'on appelle une charge en 3 phases,
05:30 ce chargeur charge en 3 phases,
05:33 première phase, courant constant, tension qui augmente,
05:38 deuxième phase, tension fixe, courant qui descend,
05:42 et troisième phase, c'est la phase de floating, d'entretien,
05:46 la tension va rester aux alentours de 37V,
05:52 avec un petit courant qui permet à ce que la batterie ne se vide pas,
05:57 donc on peut laisser ce chargeur brancher de façon longue,
06:02 maintenant je vais vous montrer comment on mettrait une batterie 12V plomb,
06:10 je l'arrête, je débranche par sécurité,
06:17 je ne vais pas brancher de batterie plomb parce que je n'en ai pas sous la main,
06:21 mais le mode à retenir c'est "lead-acid-battery",
06:27 donc là il propose une tension de 4V,
06:32 l'unité dans une batterie plomb c'est 2V,
06:37 donc 2, 4, 6, 8, 10, 12, etc,
06:40 6, 12, 12V, voilà,
06:45 donc là je peux charger une batterie de 12V,
06:48 ensuite je peux choisir l'intensité,
06:51 donc 1A, 2A, 3A,
06:54 là je peux monter, c'est ça qui est intéressant, jusqu'à 8A,
06:58 donc avec ça on peut charger des batteries de 100Ah,
07:01 voire bien davantage, il suffit d'être patient,
07:03 mais c'est déjà très puissant,
07:05 souvent les chargeurs électroniques automatiques comme ça,
07:10 intelligents, sont aux alentours de 4A,
07:15 et là ils montent à 8A, c'est déjà mieux,
07:17 ils font à peu près le même volume,
07:19 voilà, et pour lancer, je mettrais,
07:22 mais comme nous on n'a pas de batterie qui est connectée,
07:25 on a le message "erreur",
07:28 voilà, une batterie de 24V,
07:31 c'est la même chose,
07:33 alors là je ne peux pas augmenter,
07:35 parce qu'il faudrait d'abord que je diminue mon intensité,
07:41 là je descends à 24V,
07:44 maintenant je peux augmenter mon intensité,
07:46 "erreur", ah non j'ai lancé, excusez-moi,
07:49 3, 4, 5, 5A en 24V, c'est pas mal,
07:55 ensuite, on l'a vu, je vais redescendre en intensité,
08:00 donc on voit qu'en plomb, par exemple,
08:03 on peut monter jusqu'à 48V, voilà,
08:08 maintenant, je vais prendre dans Nickel, Métal, Hydrure,
08:14 1,2V, ce qui correspond à un bâton de piles rechargeables,
08:18 si vous connaissez les piles rechargeables, vous pouvez les recharger avec,
08:21 donc là, c'est pareil, on va augmenter, 2, 4, etc.,
08:25 9, 6, jusqu'à 16, 8,
08:32 ensuite, on a le mode "user",
08:37 je vais revenir d'abord sur l'Ethiom,
08:41 l'Ethiom fer-phosphate, qu'on n'a pas vu,
08:45 alors, en l'Ethiom fer-phosphate, ce sont les batteries qui occupent nos camping-cars,
08:49 on a des batteries de 100, 200, 300Ah,
08:53 en 12V, 8,
08:56 ce qui est légèrement plus que la tension nominale d'une batterie plomb,
08:59 qui est de 12V,
09:02 l'unité, l'élément unitaire d'une batterie
09:05 d'Ethiom fer-phosphate, sa tension, c'est 3,2V,
09:08 c'est la tension nominale.
09:11 Pour nos camping-cars,
09:15 nous avons 4 éléments en série,
09:18 donc ça nous donne 12,8V,
09:21 là, je vois que je peux monter en intensité à 8A,
09:25 ce qui est relativement puissant,
09:28 et si je lance la charge,
09:31 on n'a pas de message d'erreur,
09:34 on a 14,5V, qui correspond à une charge, presque une charge maxi,
09:37 donc ça ne fatiguera pas la batterie,
09:40 on va charger la batterie à environ 90, 95%,
09:43 ici on a une intensité à 0A, parce qu'on n'a pas de batterie de branchée.
09:47 Voilà.
09:49 Si on veut faire une charge complète à 14,6V,
09:54 c'est possible, mais en mode User,
09:57 je vais vous montrer comment on fait.
10:00 Alors, le mode User,
10:04 il faut d'abord arrêter la charge, voilà,
10:11 le mode User, Adjustable Adapter, voilà.
10:15 Là, on peut régler toutes les tensions voulues,
10:18 je vais redescendre jusqu'au plus bas,
10:21 voilà,
10:24 donc avec ça, on peut charger toutes sortes de batteries,
10:27 voilà, à partir de 0,6V,
10:30 et là, on va monter à 8A,
10:33 et on peut choisir par 0,7V,
10:36 par dixième de volt,
10:39 ce sera la tension maximale de charge,
10:42 donc là, on n'est plus sur la tension nominale,
10:45 mais la tension maxi de charge,
10:48 donc si par exemple, vous voulez charger
10:51 une batterie
10:54 lithium fer phosphate
10:57 à 14,6V,
11:00 voilà la valeur qu'il faut retenir,
11:14 bien sûr, en intensité,
11:17 on peut mettre au maximum si on veut,
11:20 voilà,
11:23 et on lance avec ce bouton là,
11:26 voilà,
11:29 si par contre, je veux faire une charge hivernale,
11:32 je veux charger à 14,3V,
11:35 pour que ma batterie soit chargée, mais pas complètement,
11:38 ce qui fatiguera moins la batterie, parce qu'on ne s'en sert pas,
11:41 je peux la régler par exemple à 14,3V,
11:44 et lancer ma charge,
11:47 voilà,
11:50 c'est pas plus compliqué que ça,
11:53 donc avec ce chargeur,
11:56 on peut charger des trottinettes,
11:59 des vélos électriques, si les batteries ne sont pas trop propriétaires
12:02 et protégées, genre les batteries Panasonic, Yamaha,
12:05 Bosch, les batteries chinoises,
12:08 c'est les plus faciles à charger,
12:11 ce chargeur est en vente sur le site
12:14 forumcampingcar.fr
12:17 personnellement,
12:20 je l'utilise pour mes vélos électriques,
12:23 alors j'ai 3 vélos électriques,
12:26 il y en a un qui est en 24V, un en 36V, et l'autre en 48V,
12:29 toutes les 3, c'est des batteries lithium-ion,
12:32 donc pour moi, c'est assez facile,
12:35 je me place en lithium-ion,
12:38 donc j'en ai une en 37V,
12:41 j'en ai une en 48V,
12:44 et j'en ai une en 36V,
12:47 voilà,
12:50 il suffit que j'en ai 2,
12:53 et j'en ai une en 24V,
12:56 et voilà,
12:59 j'espère vous avoir bien renseigné
13:02 sur ce chargeur,
13:05 qui pour moi n'a pas d'équivalent dans le commerce,
13:08 pour moi il remplace 3 batteries,
13:11 il remplace même le chargeur de ma batterie de véhicule,
13:14 de plomb,
13:17 donc il remplace 4 chargeurs,
13:20 il est automatique,
13:23 il s'arrête quand la charge est terminée,
13:26 il est sécurisé,
13:29 il n'est pas hyper onéreux,
13:32 et il est costaud,
13:35 si vous avez des questions,
13:38 à bientôt