En 2023, les options payantes ont représenté 14,7% du chiffre d'affaires des compagnies aériennes.
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00:00 On prend un peu l'avion avec vous aujourd'hui Thomas. On va parler des compagnies aériennes qui n'ont jamais fait autant d'argent grâce aux extras.
00:07 Exactement.
00:07 On parle de quoi ?
00:08 Toutes ces options qui se sont développées autour du billet d'avion.
00:11 Quand on parle d'extras, on parle des plateaux repas à bord, on parle de l'embarquement rapide, on parle des suppléments bagages ou encore du choix du siège.
00:18 Tout ça avant c'était inclus quand vous achetez votre billet d'avion.
00:20 Depuis quelques années, c'est devenu payant.
00:23 Ce sont les compagnies low cost qui ont mis en place ce modèle économique là pour afficher un prix de vente facial le plus bas possible.
00:30 Ça marche très bien.
00:31 Du coup, les compagnies entre guillemets classiques comme Air France y sont mises aussi.
00:34 Et vous savez combien ça rapporte au total à ces compagnies ?
00:37 118 milliards de dollars.
00:40 C'est quasiment 15% du chiffre d'affaires mondial réalisé par les compagnies aériennes.
00:45 C'est le cabinet de conseil en aviation ID Works qui nous donne ce chiffre.
00:49 15% aujourd'hui.
00:50 Donc c'est devenu massif.
00:52 Et c'est le double de ce que représentaient ces options il n'y a même pas 10 ans.
00:55 Donc on voit bien que c'est devenu un business à part entière pour les compagnies aériennes.
00:58 Donc les compagnies aériennes se frottent les mains ?
01:00 Évidemment, au vu des montants que ça représente.
01:03 Et puis c'est une très bonne nouvelle parce que ce chiffre d'affaires, c'est des revenus fixes et prévisibles pour les compagnies.
01:09 Alors que le problème des billets d'avion, par définition, ce sont des prix instables.
01:13 C'est lié à l'offre et à la demande.
01:14 C'est lié à l'évolution des prix du pétrole et du kérosène pour les avions.
01:17 C'est lié aussi à la fiscalité.
01:18 Même si en réalité depuis deux ans et la fin des restrictions sanitaires,
01:22 en fait ce n'est pas l'un ou l'autre pour les compagnies, c'est l'un et l'autre.
01:25 L'envie de voyager, on le sait, est très forte depuis la fin des restrictions sanitaires et la fin de la pandémie.
01:30 Plus forte que la hausse du prix des billets, qui ont beaucoup augmenté depuis deux ans.
01:34 Les hausses des prix sont à deux chiffres dans toutes les compagnies.
01:36 Les avions sont pleins malgré les débats liés à la pollution, l'orange entrée dans le secteur.
01:42 Ça n'empêche pas que les avions soient pleins.
01:44 Les taux de remplissage sont records.
01:45 Les compagnies aériennes ont toutes annoncé des profits records cet été.
01:50 Et ça se traduit par des commandes, elles aussi, records pour passer de nouveaux avions.
01:55 Et auprès d'Airbus et Boeing, on en a encore eu la preuve ce matin même à Dubaï.
01:59 Il y a le salon de l'aéronautique qui a ouvert.
02:00 C'est l'équivalent du salon du Bourget, mais pour la région Moyen-Orient.
02:03 Et que nous a dit ce matin la compagnie Emirates ?
02:06 Qu'elle commande 50 nouveaux Boeing.
02:08 90 nouveaux Boeing, ça coûte 50 milliards de dollars.
02:13 Le fait que les compagnies s'engagent à nouveau pour des montants pareils,
02:16 c'est bien la preuve que le secteur est reparti de l'avant malgré deux années extrêmement difficiles
02:20 liées à la pandémie et les avions cloués au sol.
02:23 Le Covid est donc derrière nous.
02:24 Exactement.
02:25 Merci Thomas.