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COPYRIGHT AGENCE LDC.NEWS ©2018. ATTENTION TOUTES LES UTILISATIONS COMMERCIALES OU NON COMMERCIALES SONT STRICTEMENT INTERDITES. AUCUNE REPRODUCTION PARTIELLE OU PLEINE DE VIDÉOS ET DE PHOTOGRAPHIE SONT LIBRE DE DROIT. POUR TOUTES ACQUISITIONS PARTIELLES OU TOTALES, VEUILLEZ NOUS CONTACTER SUR NOTRE SITE WEB DAILYMOTION.
AGENCE DE COPYRIGHT LDC.NOUVELLES ©2018. ATTENTION, TOUT USAGE COMMERCIAL OU NON COMMERCIAL EST STRICTEMENT INTERDIT. AUCUNES REPRODUCTIONS VIDÉOS ET PHOTOS PARTIELLES OU INTÉGRALES NE SONT LIBRES DE DROIT. POUR TOUTES ACQUISITIONS PARTIELLES OU INTÉGRALES, MERCI DE NOUS CONTACTER VIA NOTRE SITE DAILYMOTION.
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NewsTranscription
00:00 *Musique*
00:16 *Bruits de marchand*
00:44 *Bruits de marchand*
00:56 Ensuite du coup, ils s'entraînent, ils commencent à avoir du petit joueur avec une petite verticale de...
01:01 *Bruits de marchand*
01:25 *Bruits de marchand*
01:35 *Bruits de marchand*
02:04 *Bruits de marchand*
02:17 Ouais c'est bien fait hein !
02:19 *Bruits de marchand*
02:48 *Bruits de marchand*
03:15 La base du produit sur étagère ?
03:17 *Bruits de marchand*
03:19 Ça simule ?
03:21 *Bruits de marchand*
03:50 *Bruits de marchand*
04:19 Bonjour, je suis le commandant Frédéric.
04:22 Alors je suis du centre d'expertise aérienne militaire à Montmartant
04:27 et nous présentons ici sur le stand le projet de simulation massive en réseau.
04:32 Alors ici on présente une simulation qui est une simulation simplifiée.
04:36 C'est une solution qui profite des opportunités offertes par les technologies du jeu vidéo
04:45 mais que l'on utilise ici pour préparer les gens à s'entraîner et à travailler ensemble
04:51 sur des missions complexes et qui impliquent beaucoup d'acteurs.
04:56 Là aujourd'hui on a le Mirage 2000D et un début de CASA 235.
05:04 Ce qu'il faut savoir c'est que la partie au niveau du logiciel, la partie des avions représentés
05:09 est actuellement en cours de développement et on va très très bientôt, très prochainement avoir
05:16 également Mirage 2000-5, Rafale, A400M et bien sûr aussi les hélicoptères Fenech, Caracal.
05:23 Voilà un petit peu. Donc on va vraiment avoir tous nos équipements, tous nos aéronefs
05:29 qui seront représentés sur cette solution de simulation.
05:32 Alors on utilise effectivement les technologies de réalité virtuelle dans ces dispositifs.
05:37 Alors comme vous pourrez le voir sur les cabines, on utilise également les écrans.
05:42 En fait une logique très importante dans le projet c'est de présenter une solution
05:49 qui présente un coût économique maîtrisé, plutôt très bas et on cherche à vraiment...
06:00 Comme on utilise finalement des écrans de télé et puis des casques de réalité virtuelle
06:04 qui sont finalement les mêmes qu'utilisent les joueurs, qui sont donc peu coûteux.
06:08 On utilise les deux technologies et c'est en fonction de l'entraînement que l'on veut faire,
06:13 des objectifs pédagogiques que l'on veut atteindre, qu'on va utiliser un écran
06:17 ou une immersion totale en 3D.
06:20 Déjà ce qu'il faut bien voir c'est que ce type de moyens vient en complément
06:24 des autres moyens que l'on a pour s'entraîner.
06:26 Les vrais aéronefs et les simulateurs de haute fidélité.
06:30 En fait pour l'entraîner en fonction de là où il en est dans son parcours,
06:35 de ce qu'il est en train de faire, on va le faire aller ou dans son vrai avion,
06:39 ou sur un simulateur de haute fidélité, ou sur ce type de solution de simulation.
06:44 Donc ces moyens l'ensemble sont complémentaires.
06:49 Pour parler un petit peu plus du projet qui est présenté ici,
06:53 ce que l'on cherche à faire travailler ici c'est le cerveau et le collectif.
06:59 L'entraînement tactique collectif avec tous les acteurs ensemble.
07:02 Sur ces technologies de simulation aujourd'hui on a effectivement aussi des effets météo
07:07 qui sont très réalistes et qui sont implémentés dans ces solutions de simulation.
07:11 Donc effectivement on peut injecter ce type de situation dans ces simulations.
07:16 Là également toutefois il n'y a pas d'image non plus trop simpliste.
07:22 On ne bascule pas sur les simulateurs parce qu'il faut mauvais temps.
07:27 Déjà parce qu'on apprend aussi à mettre en oeuvre nos moyens, y compris quand il y a du mauvais temps.
07:33 L'armée de l'air française est une armée puissante, audacieuse et agile.
07:39 Et donc on sait aussi travailler lorsqu'il y a du mauvais temps.
07:42 Mais en tout cas il y a effectivement malgré tout des choses que l'on ne peut pas faire dans toutes les conditions de temps.
07:49 Et effectivement les moyens de simulation peuvent être à un moment donné un moyen
07:54 qu'on va exploiter lorsque l'on est confronté à ces situations.
07:59 Alors ces moyens là on commence tout juste à les déployer.
08:04 Là les cabines qui sont présentées sur le forum sont les trois premières cabines de série.
08:09 Ce mois-ci viennent tout juste d'être livrées les premières cabines sur les bases de Nancy, Orange et Orléans.
08:15 Donc ce que je veux dire par là c'est qu'on est en train de mettre en place aussi l'organisation et les usages de ces moyens nouveaux.
08:25 La façon de s'entraîner est quelque chose qui évolue très progressivement.
08:29 Et ce que vous évoquiez, je dirais plutôt que dans le futur on pourrait plutôt avoir des situations
08:35 où des conditions météorologiques vont nous amener à peut-être un ou deux acteurs d'une construction, d'un gros exercice
08:42 à les voir basculer sur un moyen de simulation pour quand même s'entraîner avec des avions réels.
08:48 Nous avons des travaux, c'est si je puis dire, en point de mire pour nous à l'horizon dans le futur
08:54 pour connecter aussi ces moyens de simulation aux vrais avions et réaliser des entraînements
08:59 qui nous permettent de combiner et d'exploiter de la manière la plus optimum
09:04 l'ensemble de notre écosystème de moyens pour s'entraîner à ce prépare.
09:08 [brouhaha]
09:27 [silence]
09:42 [musique]
09:47 [bruit de l'air qui s'arrête]
09:48 [SILENCE]