Citroen CX

La Citroën CX est une grande routière française, produite à 1,2 million d'exemplaires et commercialisée en Europe entre 1974 et 1991. Elle est la dernière voiture conçue indépendamment par Citroën avant le rachat de celui-ci, au bord de la faillite, par Peugeot en 1974.Héritière du rôle de pionnier de Citroën dans cette technologie, la CX est naturellement une traction avant. Chargée de reprendre le flambeau de la légendaire DS, elle lui emprunte sa suspension hydropneumatique par bras transversaux superposés et bras tirés à l'arrière. L'ensemble moteur-boîte est implanté.La CX est le fruit d'une longue étude interne, le « projet L », entamé à la fin des années 60 pour remplacer la mythique DS dont la carrière donne des signes d'essoufflement après quinze ans sur le marché. L'enjeu est décisif pour Citroën, en proie à de grosses difficultés financières et qui doit répéter le phénoménal « coup technologique » de la DS en 1955 pour se sortir de l'ornière. La CX offrira donc à sa clientèle une innovation digne de la légende du constructeur : le moteur rotatif Wankel, sur lequel Citroën a misé gros. Allié pour la circonstance avec l'Allemand NSU, il a fondé Comotor, une filiale qui doit fournir toute une famille de moteurs rotatifs à plusieurs modèles des deux marques. La CX est ainsi destinée à recevoir un formidable moteur trirotor, d'une cylindrée de 1493 cm3 équivalente à un 3 litres conventionnel, fournissant plus de 160 chevaux, offant la sonorité unique d'un... 9 cylindres, damant le pion au V8 Peugeot-Renault