【实地考察】大马夜光路比一般标线贵几倍 值不值得？道路安全专家解释
雪兰莪士毛月的双溪拉郎路（Jalan Sungai Lalang），有着的全马第一条“夜光路”（Glow in the dark road）。但有不少民众质疑，夜光路会否在路灯及车灯照射下形同虚设，加上实施成本相当高，也招来“浪费钱”的质疑声浪。
《百格》在此整理出几个坊间疑问，并请教道路安全专家刘德华，为民众解惑。
《百格》在此整理出几个坊间疑问，并请教道路安全专家刘德华，为民众解惑。
Transcript
00:00蓄來鵝士馬越雙溪拉朗路
00:02出現全馬第一條夜光道路之後
00:05國內陸續有交通標線
00:06換成夜光色引起討論
00:09據悉
00:10暗黑中發光的概念是由公共工程部提出
00:13用以確保道路使用者安全駕駛
00:15走在對的車道避免正面碰撞
00:18但百格也整理出四個坊間疑惑
00:21來向專家請教
00:23第一個是高速公路
00:29第二個是彎道
00:32第三個是黑區
00:34你問的這個問題是隱憂
00:41但它是存在
00:43當我們是用比較低質素的螢光
00:46高質素的螢光不但是能夠耐久
00:50第二個是它只需要很小的燈光
00:55它就能夠發揮很大的作用
00:56就算雙方都開燈的話
00:59它也不會讓我們看不到那個螢光
01:01其實路燈跟那個螢光路
01:09它的功能是沒有重疊的
01:11在應該有路燈的地方
01:13它應該還是要路燈
01:15但是螢光燈不是讓我們可以看到對方
01:18它是讓我們知道說
01:19我們是不是走在對的地方
01:22有沒有夜間
01:23如果這個線條是不清楚的話
01:26哪怕我們有很好的路燈
01:28它也沒有幫助到我們
01:30但是有些地方比如說高速公路
01:32高速公路我們是不建議說
01:33整個高速公路
01:35幾百公里高速公路都有路燈
01:37但成本是一個問題
01:38第二個是說
01:39當這些高速公路都有路燈的時候
01:42它有一些反效
01:43因為我們覺得說
01:44我們有個理論說
01:45Risk Compensation
01:46當我發現到我處在的環境是比較安全的
01:50我會願意打更加多的危險
01:54加快車
01:55所以在高速公路
01:57螢光路是更加重要
01:59但是不代表說在其他地方
02:01我們有路燈就不需要有螢光路
02:05可以兩個都同時的
02:07但是我們需要看成本上的問題
02:10據我看到那些報導的調查
02:19它比起一般的路標
02:22它是貴了好幾倍
02:24所以有一個問題就是說
02:26它能夠持久嗎
02:27第二個是說
02:29它是不是一定要在每一條道路都需要
02:33這個是不一定的
02:35比如說我們說
02:37我們要有那個螢光路
02:38是為了要更加安全
02:40所以減少死亡
02:41如果我們能夠證明
02:44有了這個螢光路之後
02:45我們的死亡率能夠大幅減低
02:48減少的話
02:49因為我們的估計是說
02:51一條人命大概是值
02:53這個是一個數據分析
02:55它是值3萬萬
02:57所以我們知道說
02:58如果這條路它還是一個黑區
03:01當我們已經是有人的螢光路
03:03它能夠減少死亡多少人
03:05比如說我們減少一個人也好
03:06兩個人也好
03:07它就能夠讓我們省下6萬萬
03:10因為我說的一條人命可能3萬萬
03:13這是一個統計
03:14這樣我們要從這個方向去探討
03:16到底是不是一個值的
03:18總的來說
03:20在道路安全專家看來
03:22夜光路是可行舉措
03:24但要思考的是
03:25品質規格 成本效益
03:27以及實施地點
03:28而他也認同
03:29夜光路路燈和車燈
03:31必須同時進行
03:33才能更大幅度地避免車禍發生
03:35多謝您收睇時局新聞
03:36再會
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03:41(字幕由 Amara.org 社群提供)