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Présentation d'une Peugeot 203 Berline lors de notre rassemblement mensuel aux Étangs d'Apigné (35)

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00:00 [Bruit de voiture qui tombe]
00:02 [Bruit de voiture qui tombe]
00:12 Il a un propriétaire. Bonjour !
00:24 Re-bonjour, on s'est vu bien sûr tout à l'heure.
00:26 Alors, si tu parles bien fort dans le micro, les gens t'entendent.
00:30 C'est des fois que je les dis, on entend pas.
00:32 Moi, c'est vrai, j'ai le bruit de mon petit bord et ils vont parler.
00:34 Celui-ci, en plus, il est plus difficile.
00:37 Donc, ce qui m'est arrivé tout à l'heure, c'était la première voiture que j'ai cochée.
00:41 Parce que, des deux autres fois, j'en ai déjà présenté ici.
00:44 Mais la tienne, je n'ai pas vu de trait.
00:47 Mais là, je la vois, elle est nickel. Elle a l'air sublime.
00:51 Alors, je ne sais pas de quelle année elle est.
00:53 Elle est de 1956.
00:56 Ça, on peut faire.
00:58 Allez, repeintes en blanc. Je ne pense pas que c'est ça que vous en voulez.
01:01 Non, il n'y avait pas de blanc à l'époque.
01:03 Il y a eu du blanc en 1903, mais plus dans les années 50.
01:09 Il y avait du blanc en 1960 aussi.
01:11 Il y avait du blanc.
01:12 Parce qu'en général, les 203, comme beaucoup de voitures de l'époque,
01:15 du noir, du noir gris, du vert, un peu gris.
01:20 Bon, exactement.
01:23 Alors, on fait tous des anecdotes.
01:24 Eh bien, quand j'étais gamin, j'habitais pas loin.
01:28 J'habitais à Rennes avec mes parents, bien sûr.
01:30 J'habitais dans la Sud-Sud.
01:32 J'ai vu la Sud-Sud se construire.
01:34 A l'époque, c'était des champs, notamment du côté du bâtorier,
01:40 du centre Alma, qui n'existait pas.
01:43 C'était des champs. C'était rempli de flotte.
01:45 C'était hyper humide.
01:47 Et à l'époque, il y avait des carcasses de voitures.
01:49 Et je me rappelle que quand il pleuvait beaucoup,
01:51 il y avait des inondations, il y avait des carcasses de 203.
01:55 On voyait à peine le toit.
01:57 Il y avait ça d'eau.
01:59 Et quand il n'y avait pas d'eau, nous, les gamins,
02:01 on adorait se mettre au volant d'une voiture
02:03 puisqu'il y avait encore le volant.
02:04 On faisait les cons, quoi, comme tous les gamins de notre âge.
02:10 Parce qu'à l'époque, il n'y avait pas Internet, il y avait pas tout ça.
02:12 Donc, on faisait du vélo.
02:14 Et dès qu'il y avait une carcasse de voiture,
02:15 on se mettait dedans et on faisait les cons.
02:17 Et les carcasses de 203, il y en avait pas mal dans la région.
02:20 Donc, voilà, c'était le petit souvenir que j'ai par rapport à la 203.
02:25 La tienne, tu l'as depuis combien de temps ?
02:27 Je l'ai achetée en 92.
02:29 Ah, quand même, ça va !
02:32 32 ans.
02:33 32 ans, t'es fidèle, c'est bien.
02:35 Ah, ouais, ouais.
02:36 Alors, tu l'as achetée dans cet état-là ou tu l'as refaite entièrement ?
02:39 Je l'ai refaite en 2017.
02:40 D'accord.
02:41 Il y avait beaucoup de travail dessus ?
02:43 Ou c'était juste un peu de rafraîchissement ?
02:46 Les longs jours comme toutes les 203.
02:49 La maladie, ouais.
02:51 La mécanique a été refaite.
02:52 Tout a été refait.
02:53 Ouais, tout a été refait, quasiment.
02:57 Je vous ouvre l'intérieur.
02:59 Je vais même pas y toucher tellement elle est belle.
03:01 Alors, vous remarquerez que les portes,
03:04 comment on appelle ce type de porte ?
03:06 Suicide.
03:08 Suicide.
03:09 Suicide. Alors, pourquoi suicide ?
03:11 Qu'est-ce que c'est ?
03:13 C'est la souveraineté, la souveraineté.
03:15 Les gens veulent se suicider, ils aiment juste avoir la porte, je sais pas.
03:18 Alors, le problème de ces portes,
03:20 c'est que si l'air s'en bouffait à l'intérieur et qu'elle était mal fermée,
03:24 et bien la porte s'ouvrait.
03:26 Et imaginez une porte qui s'ouvre en roulant avec la prise au vent,
03:29 et bien ça pouvait faire du dégât.
03:31 Et d'ailleurs, les occupants pouvaient rattraper la porte.
03:34 D'ailleurs, on a fait une ou deux choses comme ça.
03:37 J'ai fait un virage, ma mère a rattrapé la porte,
03:40 mais j'ai cru qu'elle allait sortir de la voiture.
03:43 Je sais pas comment elle a fait, mais elle a rattrapé la porte.
03:45 Et c'était impressionnant.
03:47 Les portes suicide ont disparu dans les années 60.
03:50 Et la plupart des voitures après,
03:52 même certaines voitures qui étaient nées avec des portes suicide,
03:55 sont passées à l'ouverture traditionnelle,
03:57 je pense à certaines Banar, les deux chevaux notamment.
04:00 Par contre, la 203, elle a tout gardé, ces portes de suicide.
04:03 On a un très bel intérieur.
04:06 Alors les toutes premières 203 avaient un compteur central.
04:10 Un volant peut-être moins spécifique que le tien,
04:15 ou plus spécifique, ça dépend.
04:17 Tu peux me mettre à bord ?
04:18 Oui.
04:19 Je vais m'en servir.
04:20 Salut.
04:21 Elle est vraiment belle.
04:27 Alors vous remarquerez que cette voiture a un toit ouvrant.
04:30 Bizarrement, je sais plus où elle est.
04:33 C'est celle qu'on n'avait pas, qui est une des plus rares.
04:36 C'était une option pratiquement de série.
04:39 Les toits ouvrants, vous remarquerez sur les 403 aussi,
04:42 la plupart avaient des toits ouvrants.
04:45 Je ne sais pas pourquoi,
04:47 parce que c'est quand même un coup à fabriquer.
04:50 Et bien non, la plupart avaient des toits ouvrants.
04:53 Suicide en très très bon état.
04:55 On peut l'ouvrir ?
04:57 Non, on ne va pas l'ouvrir.
04:59 On peut, mais...
05:01 Les fois, ça vignole les trous.
05:04 Je n'ouvre jamais.
05:06 Vous remarquerez.
05:08 On peut l'ouvrir.
05:10 Ecoutez, voilà,
05:12 vous pouvez admirer l'intérieur de cette voiture.
05:14 L'intérieur a été refait comme d'habitude,
05:16 ou tu fais une interprétation ?
05:18 Non, c'est...
05:20 J'ai refait ça moi-même.
05:22 J'ai copié un peu, après je suis passé lié.
05:24 D'accord, c'est bien fait.
05:26 C'est toi qui l'as fait toi-même ?
05:27 C'est ma mère qui a fait la cuisson.
05:28 C'est ta mère qui l'a fait ?
05:29 C'est nickel.
05:30 Le ciel de toi aussi.
05:32 Le ciel de toi aussi ?
05:33 Parce que quand il y a un trou grand, c'est pas facile.
05:35 Regardez, le ciel de toi, c'est superbe.
05:38 Est-ce qu'on peut autoriser...
05:41 ... les gens à s'asseoir derrière ?
05:43 Oui.
05:45 Est-ce qu'il y a deux personnes qui veulent se mettre à l'arrière ?
05:47 Elle est fermée.
05:49 Elle est fermée ?
05:51 Voilà.
05:53 Ça y est, c'est fait.
05:55 C'est fait, voilà.
05:58 Allez, qui c'est qui monte ?
06:00 Allez.
06:01 Et avec moi, qui c'est qui monte à l'avant ?
06:03 Allez.
06:05 Voilà.
06:06 Merci à toi.
06:07 Les clignotants ?
06:08 Doucement avec les portes.
06:10 Ça s'ouvre un peu.
06:12 C'est confortable.
06:13 Je ne sais pas si sur la route ça bouge beaucoup.
06:15 Ça bouge quand même pas mal, oui.
06:17 Voilà.
06:18 Ça vous dit qu'on part sur Saint-Malo ?
06:21 Ça vous dit ?
06:22 On part direct.
06:23 Non, je rigole.
06:24 Là, je me ferais bien partir sur la côte...
06:26 Avec ma main de l'avant tout.
06:28 Parce que c'est vraiment...
06:30 C'est très clair, l'habitacle.
06:33 On a l'impression de...
06:35 Toi, tu as une moire.
06:37 C'est beige.
06:38 Et vraiment, c'est vraiment super.
06:40 C'est quoi, la petite voiture ?
06:42 Je ne sais pas.
06:44 Vous remarquerez que le pare-brise à l'époque est encore plat.
06:47 Les pare-brises chez Peugeot ne sont pas encore bombées.
06:50 Ça viendra avec la 403.
06:52 D'ailleurs, la 4CV, qui est de la même époque, avait un pare-brise plat.
06:55 Si ça ne roule pas vite, ça ne peut pas bomber.
06:58 J'aime bien.
06:59 Même si les premiers étaient sympas aussi, avec le contour central.
07:03 Là, on a tout sous les yeux.
07:05 En périmètre, oui, c'est ça.
07:08 L'huile, ça fait moins l'huile.
07:10 Les blèches de direction sont là.
07:12 Et l'essence est sur le côté.
07:14 Un très beau tableau de bord.
07:16 Pareil avec le Lyon de chez Peugeot.
07:18 Stylisé.
07:19 Très, très, très beau.
07:21 A l'époque, la plupart des voitures avaient une levier de vitesse au volant.
07:26 On disait que c'était à l'américaine.
07:28 Parce que c'est les américains qui ont inventé ce type.
07:31 On retrouvait ça sur beaucoup de voitures, notamment les Panhard.
07:35 Ici, on a une boîte à vent, je pense ?
07:37 Oui, c'est une boîte à vent, c'est une boîte à fusible.
07:40 Ah, d'accord !
07:41 C'est vrai que, d'origine, les voitures de l'époque n'avaient pas de fusible.
07:45 Pratiquement, très peu.
07:46 On n'avait pas de fusible, ici.
07:47 Donc, tu as fait ça là.
07:49 C'est bien parce qu'on ne se le voit pas.
07:51 Bon, il y a une autre boîte à vent qui est là, de toute façon.
07:54 D'ailleurs, quand on voulait mettre un poste de radio, c'était de l'endroit où on choisissait.
07:59 C'était ici.
08:00 C'était ici ?
08:01 Oui, c'était ici.
08:02 L'époque, c'était assez gros.
08:05 Le Saint-Christophe, parce qu'à l'époque, je ne sais pas, tout le monde avait un Saint-Christophe.
08:10 On n'en met plus, c'est bien dommage.
08:12 On trouve quand même un.
08:14 Donc, pas de Neyman, encore, sur les voitures.
08:16 On met le contact et on démarre ici.
08:19 Oui, c'est ça.
08:20 Le contact, ça va être ici.
08:22 C'est le dernier.
08:23 C'est le dernier.
08:24 Est-ce que vous voyez les mêmes ?
08:26 Voilà.
08:27 Le contact et après, on tire sur le démarreur.
08:29 Et en principe, ça démarre.
08:31 Le frein à main, ça va être ici.
08:34 C'est ça.
08:35 C'est juste sous le tableau de bord, ici.
08:37 Et tu as rajouté, bien sûr, ici un petit point à 50 tours.
08:43 Non, c'est pour l'attente.
08:44 Ah oui, c'est un bon tour.
08:46 Oui, c'est à la température.
08:48 C'est vrai que c'est mieux d'avoir une voiture, à l'époque, chauffée pour que…
08:52 On est très, très bien.
08:53 On a un chauffage, quand même, déjà, sur cette voiture.
08:55 On le voit très bien ici.
08:57 Un chauffage.
08:58 Et franchement, elle est superbe.
09:00 Hein ?
09:01 En un moment, on a envie de faire une chose, c'est démarrer et de tracer la route.
09:06 On se revoit dans les années 50, quand on partait sur la National 7.
09:10 Notamment, sur la National 7, ça prend de l'air.
09:14 La National 10, la 12, mais on a envie de partir, franchement.
09:18 Je vous invite à redescendre en faisant attention au port.
09:22 Monsieur le monsieur a été très sympa de nous laisser rentrer.
09:24 On va l'ouvrir en mettant le pilote.
09:28 Voilà.
09:29 Alors, la voiture, elle est équipée, bien sûr, d'un moteur qui se trouve à l'avant.
09:33 C'est d'une propulsion.
09:34 Alors, quel type de moteur ? Quel cylindrée, à votre avis ?
09:37 Lui, il le sait.
09:38 Lui, il le sait. Quelle cylindrée on trouve sur le capot ?
09:41 Avis 8.
09:42 Avis 8.
09:43 Il y en a qu'on en mit. Il y en a qu'on en mit.
09:48 Ça s'appelle des Custom.
09:50 On trouve un 4 cylindres, 1300.
09:52 C'est ça.
09:53 Avec une boîte 3 ou 4 vitesses ?
09:57 4 vitesses.
09:58 Une quatrième qui est très longue.
10:00 C'est vrai que c'est...
10:02 Et on a là-dessus un pont un peu spécial, que n'avaient pas les autres voitures.
10:07 On appelait ça un pont à vis.
10:09 À vis, oui.
10:10 Certains disaient ça à vis cachée.
10:13 Non, vous savez pas.
10:14 Un pont à vis, c'est un truc en bronze.
10:17 Avec une vanne en bronze.
10:18 Sans fin, comme en voilà.
10:20 Et tu mets une huile bien spécifique dans son type de pont.
10:24 De l'huile d'oricin, oui.
10:25 De l'huile d'oricin. Il ne faut pas mettre n'importe quelle huile là-dedans, sinon vous flinguez le pont.
10:29 Bien sûr, à l'époque, on a encore du frein à tombeau sur les 4 roues.
10:33 On rappelle que ce modèle-là est sorti juste après la guerre, en 1948.
10:37 Et les derniers modèles, 1960.
10:40 Parce qu'il y avait la 403 en parallèle, et la 404 arrivait.
10:44 Donc, elle a eu une carrière assez longue.
10:47 Et dans plein de versions.
10:49 Alors là, vous avez la version la plus basique, la berline.
10:52 Il y avait aussi le...
10:54 Vous vous rappelez pas ça ? Les pick-up à l'époque.
10:56 C'est les plateaux.
10:58 203, plateaux, bâchés.
11:00 La commerciale.
11:02 Le coupé.
11:04 Le coupé, qui est sans doute la plus rare de toutes, c'est le coupé.
11:09 Je vous en ai envoyé un jour, pour aller en photo.
11:12 J'en ai vu, mais rarement dans ma vie.
11:14 Là, le 203 cabriolet.
11:16 Aussi qui est assez rare.
11:18 Et qui est quand même plus courant, entre guillemets, que le coupé.
11:22 Donc, il y avait plein de versions.
11:24 Et la découvrable aussi.
11:26 Et la découvrable, j'avais oublié la découvrable.
11:28 Alors, la découvrable, on gardait les portes.
11:31 Par contre, la capote, elle, elle se dépliait jusqu'ici, à peu près.
11:35 Comme une 4 chevaux découvrable, un peu.
11:37 Si vous connaissez les 4 chevaux découvrables.
11:39 Donc, une multitude de versions.
11:41 Je parlais de la 203 brake, mais il y avait des versions familiales, et commerciales également, contournées.
11:48 Donc, il y avait le choix, dans ces voitures-là.
11:50 Et Peugeot, à l'époque, c'était pas comme Citroën.
11:53 Quand la voiture sortait des hygiènes, elle était fiable.
11:56 Tout était déjà au top.
11:58 Les Citroën, des fois, les premiers clients étaient les plâtres.
12:01 Alors que là, pour les 203, il n'y avait pas de problème.
12:04 On savait qu'elle avait une voiture fiable.
12:06 C'était du Peugeot. Peugeot, c'est tout ce chose.
12:09 On peut voir le moteur ?
12:11 Regardez le lion stylisé que vous avez à l'avant.
12:14 Après, ça a été interdit.
12:16 Aujourd'hui, on le revert.
12:18 On est rarement embêtés par un gendarme.
12:21 Tout a été refait, comme tu disais.
12:23 L'intérieur, c'est nickel.
12:25 J'allais dire qu'on pouvait manger dessus, mais non.
12:28 J'oserais même pas manger dessus, j'aurais peur de salir.
12:31 Le radiateur est tout petit.
12:33 Alors là, ça a été modifié, mais à l'origine...
12:36 Regardez. Il faut vous pencher.
12:39 A l'origine, c'était une 12 volts.
12:41 Mais on mettait 2 batteries de 6 volts pour faire 12 volts.
12:45 Il y en avait une ici et une ici.
12:48 Avec le temps, toi, tu as remplacé par une batterie de 12 volts.
12:51 C'est plus simple que de mettre 2 batteries de 6 volts.
12:54 C'est plus simple et surtout moins cher.
12:56 Les batteries de 6 volts sont hors de prix.
12:58 Elles sont hors de prix, c'est vrai.
13:00 Mais à l'origine, c'était 2 batteries de 6 volts, un cordé entre elles.
13:03 D'ailleurs, le radiateur est très étroit et très très gros.
13:06 Il y a même la marque dessus.
13:08 Je ne connais pas du tout cette marque-là.
13:10 Mais c'est une refabrication, sans doute.
13:13 Tout a été refait sur le moteur.
13:15 Il est nickel.
13:17 Je me rappelle que ces culasses étaient en alpax.
13:20 En alia.
13:22 Avec le temps, ça vit assez mal.
13:24 Je ne sais pas si la caine a été refaite.
13:27 Je n'ai pas touché.
13:29 Regardez ce que vous avez ici.
13:31 On demande au public.
13:33 La cloche, c'est quoi ?
13:35 C'est le filtre à huile.
13:37 Je ne me trompe pas.
13:39 Toutes les voitures n'avaient pas de filtre à huile à l'époque.
13:42 Les Peugeot avaient déjà des filtres à huile.
13:44 Le déco, bien sûr.
13:46 La conduite.
13:48 Le look-in de frein.
13:50 On voit bien sûr qu'il n'y avait pas de servomoteur.
13:53 Là, on va avoir un beau cadre de la glace.
13:56 C'est d'origine, ça.
13:58 Avec une petite pompe.
14:00 Avec une pompe manuelle, comme tu disais.
14:02 Et bien sûr, la plaque.
14:04 La Peugeot.
14:06 Rue Pellé à Paris.
14:08 8e.
14:10 C'était la succursale de Pellé à Paris à l'époque.
14:13 Le véhicule numéro 220.
14:15 Site C.
14:17 Moteur 1300.
14:20 Non, ça, c'est pas grand.
14:22 C'est pas totalement autorisé en charge.
14:24 1300.
14:26 Voilà, c'est une blague qu'on retrouve sur toutes les voitures.
14:30 On a déjà un capot.
14:32 Pas qu'on ne laisse pas le capot avec une tige.
14:34 Avec retenue.
14:36 Il y avait des ressorts.
14:38 Il y avait deux ressorts par charnière.
14:40 Ça, c'était un luxe.
14:42 Parce qu'à l'époque, les capots, tu les ouvrais.
14:44 Tu mettais une tige.
14:46 C'était une voiture assez bien finie.
14:48 Regardez la calandre.
14:50 Pour changer les batteries, à l'époque,
14:52 on démonte la calandre sans les batteries.
14:54 On les sort pas par là.
14:56 Elles sortent par la face à droite.
14:58 Ça a rajouté des anti-mouillards.
15:00 Typique de l'époque.
15:02 Avec le piéton.
15:04 Ça, c'est vraiment les typiques de l'époque.
15:06 C'est des Marshall.
15:08 Regardez.
15:10 Les puissants.
15:12 Ça, c'est d'époque.
15:14 C'est bien marqué.
15:16 Virage.
15:18 Mouillard.
15:20 Ça, c'est...
15:22 C'est des phénomènes comme ça.
15:24 C'est des puissants Marshall.
15:26 Débutoir.
15:28 On va faire le tour de la voiture.
15:30 Très peu de comptes.
15:32 Vous avez des baguettes ici.
15:34 Une baguette latérale
15:36 qui fait pratiquement
15:38 la longueur de la voiture.
15:42 Les premières 203 n'avaient pas de feu à l'arrière.
15:44 Tout était dans l'éclairage de plaque.
15:46 Et après, avec les normalisations au niveau de la conduite,
15:48 on a rajouté ces feux à l'arrière.
15:50 Les premières versions n'avaient pas de feu sur les ailes.
15:52 Les premières versions, aussi,
15:54 avaient une lutte arrière très petite.
15:56 Et la gouttière ne dépoussait pas
15:58 les huitres arrière.
16:00 La gouttière, au départ,
16:02 arrivait jusqu'ici.
16:04 Et là, on a un peu de feu.
16:06 C'est un peu comme ça.
16:08 C'est un peu comme ça.
16:10 Le feu, au départ,
16:12 arrivait jusqu'ici.
16:14 C'est comme ça qu'on reconnaît les anciennes versions.
16:16 Et, qu'est-ce qu'on a de particularité,
16:18 aussi, sur cette voiture ?
16:20 Regardez.
16:22 On va demander...
16:26 Tiens !
16:28 C'est quoi, ce bidule ?
16:30 - C'est des ailes pour flamboler !
16:32 - On peut essayer, mais je ne crois pas que ça va marcher.
16:38 - Ah ! Elle a compris !
16:40 Alors, ça ne s'appelle pas des clignotants.
16:42 Mais quand on tourne à droite ou à gauche,
16:44 je sais que ça s'allume.
16:46 Je crois que ça s'allume aussi, peut-être.
16:48 Ça marche encore ou pas ?
16:50 Ah ! Vous voulez voir comment ça fonctionne ?
16:52 Eh bien, regardez ! C'est le moment de prendre des photos.
16:54 Eh bien, si, ça s'allume.
17:02 Ah, ça c'est trop drôle, ça !
17:04 Et après, on s'envole.
17:06 - Ah, il est horrible !
17:08 - J'ai reconnu ça, moi.
17:10 - Alors, bien sûr, la plupart des voitures, à l'époque,
17:12 avaient ça, notamment les meubles.
17:14 Et très vite, bien sûr, on a...
17:16 - C'est trop drôle, ce clignotant !
17:18 C'est quoi, pour dire que tu te rends compte ?
17:20 - Pourquoi on en faisait des bras, comme ça ?
17:22 Parce qu'à l'époque, quand on était en vélo,
17:24 on tournait, on faisait ça.
17:26 Et donc, on a imposé les clignotants.
17:28 Les constructeurs, ils se sont dits,
17:30 "Ah bon, on va faire pareil, on va mettre des petits trucs pour tourner."
17:32 C'était ça, dans l'esprit.
17:34 "On va avoir des clignotants, regardez, qui clignotent."
17:36 Là, ils sont encore rouges,
17:38 parce que la couleur n'était pas encore imposée.
17:40 Bientôt, ça va passer à l'orange.
17:42 Voilà.
17:44 La petite trappe, également, d'essence.
17:46 Que vous voyez ici,
17:48 sur les points de l'humain, il n'y avait pas de trappe.
17:50 On voyait le bouchon, carrément.
17:52 Et après, ils ont mis une petite trappe.
17:54 Voilà.
17:56 Elle ne se remet pas.
17:58 Et si, elle se ferme, regardez.
18:00 Il y a même, regardez,
18:02 le bouchon d'essence Marshall.
18:04 Regardez.
18:06 Le petit chat, pour pêcher Marshall.
18:08 - Oui, c'est pour ça que j'ai mis un bouchon à clé.
18:10 - A l'origine, c'était un bouchon normal.
18:12 Et toi, tu as mis un bouchon à clé.
18:14 - Du coup, il est un peu plus gros que le reste.
18:16 - Et donc, il prend, voilà, il t'en prie.
18:18 C'est pour ça qu'on ne peut pas appuyer dessus.
18:20 C'est bien, le bouchon.
18:22 Et regardez, il y a ce lion qu'on retrouve,
18:24 d'ailleurs, sur le volant.
18:26 Le même lion de chez...
18:28 Très, très beau. Regardez.
18:30 C'est superbe. Il n'y a pas beaucoup de chrome,
18:32 mais le peu de chrome qu'il y a, c'est vraiment superbe.
18:34 Elle est vraiment très, très belle, cette voiture.
18:36 Et en blanc, comme ça,
18:38 ça change tout.
18:40 Regarde, je fais bien aussi le noir.
18:42 Elle est vraiment superbe.
18:44 Et il fait aussi la position que vous avez là,
18:46 sur le côté.
18:48 Blanc d'un côté, rouge de l'autre.
18:50 On se carré.
18:52 À chaque trottoir,
18:54 on devait allumer le côté
18:56 qui était côté rue.
18:58 Voilà. À l'époque, c'était obligatoire.
19:00 Maintenant, ce n'est plus.
19:02 Les robris sur les ailes arrière.
19:04 Regardez la marque, c'est marqué dessus.
19:06 Robris. Voilà.
19:08 Robris, c'est un accessoiriste.
19:12 On le retrouve, d'ailleurs, sur les ailes.
19:14 C'est quelque chose que,
19:16 à l'époque, on voulait personnaliser sa voiture
19:18 pour rajouter ces petites choses.
19:20 Le rétroviseur aussi,
19:22 très mignon.
19:24 C'était pas obligatoire à l'époque.
19:26 Il y a pas mal d'ordres.
19:28 Donc, ta voiture, tu ne veux pas la vendre ?
19:30 Non, non.
19:32 Comment ça vous vaut, dans l'Une 203, dans cet état-là ?
19:34 Ça commence à monter, quand même, à la cote de 100 000.
19:36 C'est stable, je pense.
19:38 Je dirais entre 10 000 et 12 000.
19:40 Ah oui.
19:42 Moi, je trouve qu'on est plus près des 15 000.
19:44 Je pense que c'est bon.
19:46 Après, ça rendra des voitures populaires
19:48 qui n'ont pas encore
19:50 peut-être une cote assez très très haute.
19:52 C'est dans les années 56,
19:54 c'est là où il y a eu le plus de produits.
19:56 L'année 56, c'était l'année la plus...
19:58 Ouais, entre les années 54 et 58.
20:00 Ouais.
20:02 Ça dépend de plus de valeur qu'on garde.
20:04 D'accord. Après, ça dépend de l'état aussi.
20:06 La tienne, elle a été restaurée quand même
20:08 parce que la plupart des 203,
20:10 elles sont bien attaquées par la rue,
20:12 pour qu'elles aient des biens refaits.
20:14 Ça ne prend pas de la plus près. Des fois, il faut tout reprendre
20:16 de A à Z. Et celle-ci, elle est vraiment super.
20:18 Comment vous l'avez trouvée, mesdames et messieurs,
20:20 cette voiture ? Elle est superbe !
20:22 Vous pouvez applaudir. Merci à toi et faites bienvenue ici bien sûr.