David Castera, le directeur du Dakar, est revenu sur les conditions de course au terme de la 8e étape ce lundi.
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00:00 Oui David, on vous arrête comme ça parce que je voulais avoir un petit peu de votre
00:04 ressenti sur cette étape 8.
00:06 On sait que Sébastien Loeb qui ouvrait aujourd'hui a eu quelques difficultés de navigation.
00:09 Des motards aussi m'ont dit qu'à peu près au même point ça avait été compliqué.
00:12 En même temps vous nous l'aviez dit qu'il allait y avoir des petits problèmes, des
00:16 petites complications de navigation aujourd'hui.
00:18 Oui les tapés.
00:19 Les pistes n'étaient pas visibles du tout et c'est vrai que sur la deuxième partie
00:23 surtout, la première, il y a beaucoup d'hors-piste donc ils ont fait leur trace.
00:26 Tandis que là ils sont partis sur un point un peu, ils se sont trompés sur la première
00:30 au début sur un Y et donc ils ont un peu jardiné mais bon c'était prévu qu'il y
00:35 aurait des difficultés parce que justement ces pistes sont peu visibles, il faut être
00:39 très attentif et l'erreur est rapide et puis quand il y a une trace tout le monde
00:42 se fait absorber par la trace et a tendance à suivre plus les traces que le roadbook.
00:46 Qu'est-ce qui nous attend demain ?
00:47 Alors demain c'est assez différent parce qu'on va revenir sur des pistes très sabloneuses,
00:51 assez rapides jusqu'au premier CP.
00:53 La deuxième partie est plus sinueuse, plus technique avec un peu de cailloux au sol mais
00:59 c'est une étape assez longue où il pourra se passer beaucoup de choses.
01:01 Racontez-nous comment ça se déroule une journée pour vous puisque je vous aperçois
01:04 parfois à la DSS au départ et puis vous vous posez aussi avec votre hélico à l'ASS.
01:07 Quel est votre rôle surtout sur cette journée ?
01:09 C'est ce qu'on appelle l'hélicoptère direction de course donc on n'est pas là pour faire
01:14 réellement du secours mais surtout on a beau qu'on ait un médecin avec nous parce qu'on
01:18 peut arriver sur un accident donc ça c'est la première chose.
01:21 Après on est surtout là pour surveiller, pour voir les bons déroulements, pour pallier
01:25 à tous les problèmes qu'on peut avoir sur la piste.
01:27 On m'appelle un tel kilométrage parce qu'il peut manquer une voiture à nous parce que
01:30 pour nous aussi le Dakar il n'est pas facile pour toutes mes équipes et donc quand il
01:35 en manque un on bouge.
01:36 Là tout à l'heure il y avait un pilote en panne, j'ai été le chercher et je l'ai
01:40 ramené à l'arrivée parce que voilà comme ça au moins ce soir il ne sera pas dans le
01:43 désert.
01:44 On peut littroyer des motos aussi pour ne pas les laisser dans le désert trop longtemps.
01:47 C'est plein de petites actions mais dans un rôle vraiment de prévention, de surveillance