"Si on a un métier qui oblige à sortir, il faut s'équiper": Les conseils d'Yves Carra (porte-parole du Mobilité Club France) pour rouler sur la neige
Alors que plusieurs régions de France sont touchées par des chutes de neige, la question du transport apparaît primordiale. Yves Carra (porte-parole du Mobilité Club France) prodigue ses conseils pour rouler sur la neige
Transcript
00:00 Alors comment on fait pour éviter la situation qu'on voit là ?
00:02 Cet automobiliste qui a complètement perdu le contrôle...
00:04 On télétravaille, on reste sous la couette.
00:06 On ne touche pas à la voiture.
00:08 Et si on ne peut pas rester sous la couette et qu'on a un métier qui fait qu'on ne peut pas télétravailler ?
00:11 C'est quoi vos conseils justement si on est confronté au verglas ?
00:15 Déjà il ne faut pas paniquer.
00:17 Comment on fait ?
00:19 Déjà de la prévention. Si on a un métier qui oblige à sortir, il faut s'équiper.
00:23 Si on ne s'est pas équipé et qu'on le fait au dernier moment, on prend des risques et c'est trop tard.
00:27 Donc avoir des pneus hiver ou des pneus 4 saisons, c'est très très bien les pneus 4 saisons.
00:32 Au pire, au mieux, les chaussettes.
00:34 On a beaucoup parlé des chaussettes à pneus sur BFM.
00:36 On a vu des essais de vos journalistes qui essayaient de la mettre.
00:39 C'était vraiment intéressant parce que pour 50 euros,
00:41 on peut vraiment se sortir de toutes les situations.
00:43 C'est ça les chaussettes à pneus ?
00:45 Oui voilà.
00:47 Celui qui était bloqué avec sa voiture, il mettait les chaussettes, il rentrait chez lui à 40 km/h.
00:51 Quelles que soient les conditions, sauf si vraiment il y a une côte énorme, il pouvait passer.
00:54 Mais le mieux c'est de télétravailler la couette.
00:58 On n'est toujours pas suffisamment équipé pour faire face à ce genre d'événement qui est quand même,
01:05 somme toute, assez banal.
01:07 Oui c'est vrai que c'est assez banal, mais c'est de moins en moins fréquent,
01:11 mais de plus en plus violent et de plus en plus soudain.
01:14 C'est ça aussi qui est un petit peu le piège.
01:16 Après, il y a plusieurs axes sur lesquels on peut travailler pour minimiser les conséquences de l'hiver.
01:22 C'est simplement la prévention et l'anticipation.
01:25 Je crois que les services publics le font plutôt pas mal.
01:28 Il y a 2-3 endroits où il y a des problèmes évidemment.
01:30 La communication, parce que quand il y a un train qui n'est pas là, il faut communiquer.
01:33 Seulement les sites internet sont saturés, etc.
01:36 L'équipement de la voiture, on en a parlé.
01:38 La formation de ceux qui prennent leur volant aussi.
01:41 C'est-à-dire ?
01:43 Nous on le fait à Mobilité Club France, on en fait beaucoup.
01:45 On a des pistes pour ça de sécurité routière avec un revêtement spécial qu'on mouille
01:49 et on simule une adhérence précaire comme la neige ou le verglas.
01:52 On a le bon réflexe pour soit l'éviter, soit éviter que ça parte vraiment en vrille complète.
01:58 Vous avez beaucoup de monde qui vient comme ça juste pour se préparer ?
02:02 Avec les entreprises, on le fait beaucoup.
02:04 Et avec les particuliers aussi, au travers de certaines compagnies d'assurance, oui on le fait beaucoup.
02:08 Et au moins c'est comme un vaccin.
02:10 Vous l'avez rencontré une première fois, vous aurez le bon réflexe au moment où vous allez rencontrer ce petit dérapage.
02:15 Alors pas trop vite, il ne s'agit pas de faire le Rallyman.
02:18 Mais c'est vraiment une chose.
02:19 Donc voilà, sur cette formation post-permis, qui peut être financée par des assurances ou autres,
02:24 là on peut travailler aussi.