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00:00 [Musique]
00:06 Quels sont les enjeux aujourd'hui de cette manœuvre ?
00:09 Premièrement, ramener une des deux cabines en garde du bas
00:13 et deuxièmement, c'est réellement de passer tous les ouvrages
00:17 pour voir que le gabarit de notre cabine passe bien sans encombre
00:22 tous les ouvrages, tous les pylônes et la station du P2.
00:26 Et ce sera à quelle vitesse aujourd'hui ?
00:28 Ce sera une vitesse réduite de 1 m/s.
00:30 [Musique]
00:37 Circuler à vitesse basse, c'est-à-dire qu'on était à 1 m/s,
00:41 on voulait vraiment sécuriser le passage des ouvrages
00:44 et quand on sera en exploitation, ce sera à 8 m/s
00:47 et on peut dire qu'il faudra à peu près 5 minutes
00:50 pour rejoindre Sarthe en venant le bâtir.
00:54 [Musique]
01:18 Dès demain, on va fixer la deuxième cabine, celle qui se trouve en haut
01:22 et après, on va enchaîner les cycles téléphériques,
01:25 les allers-retours avec cette fois les deux cabines sur les câbles.
01:29 [Musique]
01:43 - Allô Téléphérique !
01:45 [Musique]