Gregory "Pappy" Boyington était un véritable héros de la Seconde Guerre mondiale, malgré certains aspects controversés de sa personnalité et de son parcours. Voici les faits marquants qui en font un héros :
Pilote de chasse légendaire
Boyington a remporté 28 victoires aériennes homologuées contre les Japonais, dont 6 avec les Tigres Volants en Chine avant de rejoindre les Marines.
Il a commandé le légendaire VMF-214, surnommé le "Black Sheep Squadron", qui a remporté de nombreuses victoires dans le Pacifique Sud en 1943-1944.
Le 3 janvier 1944, bien que dépassé en nombre, il a abattu 3 avions ennemis avant d'être lui-même abattu et capturé.
Récipiendaire de la Medal of Honor
En 1944, alors que son sort était inconnu, Boyington a reçu la plus haute décoration militaire américaine, la Medal of Honor, pour son héroïsme et son leadership au combat.
Il a enduré plus d'un an et demi de captivité dans des camps japonais avant d'être libéré en 1945.
Héritage durable
Ses mémoires "Baa Baa Black Sheep" ont popularisé son histoire et celle de son escadron.
La série TV du même nom dans les années 70 a rendu hommage à ses exploits héroïques.
Bien que Boyington ait eu des problèmes de discipline et d'alcoolisme, son courage exceptionnel au combat et son dévouement à son escadron en font un authentique héros de guerre américain.
Pilote de chasse légendaire
Boyington a remporté 28 victoires aériennes homologuées contre les Japonais, dont 6 avec les Tigres Volants en Chine avant de rejoindre les Marines.
Il a commandé le légendaire VMF-214, surnommé le "Black Sheep Squadron", qui a remporté de nombreuses victoires dans le Pacifique Sud en 1943-1944.
Le 3 janvier 1944, bien que dépassé en nombre, il a abattu 3 avions ennemis avant d'être lui-même abattu et capturé.
Récipiendaire de la Medal of Honor
En 1944, alors que son sort était inconnu, Boyington a reçu la plus haute décoration militaire américaine, la Medal of Honor, pour son héroïsme et son leadership au combat.
Il a enduré plus d'un an et demi de captivité dans des camps japonais avant d'être libéré en 1945.
Héritage durable
Ses mémoires "Baa Baa Black Sheep" ont popularisé son histoire et celle de son escadron.
La série TV du même nom dans les années 70 a rendu hommage à ses exploits héroïques.
Bien que Boyington ait eu des problèmes de discipline et d'alcoolisme, son courage exceptionnel au combat et son dévouement à son escadron en font un authentique héros de guerre américain.
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00:00 [Coups de feu]
00:05 De tous les pilotes américains qui ont émergé après la Seconde Guerre mondiale,
00:17 peu restaient dans l'imagination publique que le colonel-marin Gregory "Pappy" Boynton.
00:23 C'était à cause du défilé de la série de 1970 très fictionnel et populaire, "Bow Bow Black Sheep",
00:30 plus tard, "Black Sheep Squadron", qui a été rétité, avec le personnage de Robert Conrad.
00:35 Beaucoup de gens le considèrent en tant que combattant,
00:40 et d'autres, qui le connaissaient, ne voulaient rien faire avec lui,
00:44 et considéraient-il inéluctable des accolades qu'il a reçues à cause de son conducte.
00:49 Qui était le véritable Gregory Boynton ?
00:51 Qu'est-ce qui l'a rendu célèbre pendant et après la guerre ?
00:55 Pourquoi tant de vétérans se sont-ils dégoûtés avec lui après la guerre ?
01:00 Bonjour, je suis Colin Heaton, vétéran de l'armée et de la Corps marinale,
01:04 ancien professeur de l'histoire, auteur d'un livre, et bienvenue dans cet épisode de Forgotten History.
01:09 [Générique]
01:24 Gregory Boynton est né à Coeur d'Alen, à l'Idaho, le 4 décembre 1912,
01:29 de la descente suède et irlandaise.
01:32 Il admirait les aviateurs de la première guerre mondiale, et aimait le fait de voler.
01:36 Pendant mon interview complet avec lui, en juin 1986,
01:39 de nombreuses révélations ont émergé.
01:41 Mais il y avait aussi de nombreuses contradictions qui étaient posées par
01:44 de nombreux des hommes qui connaissaient et qui avaient même volé avec lui,
01:47 que j'avais déjà interviewés, et d'autres que j'interviendrais plus tard et que je comparerais.
01:52 Boynton a admis qu'il était toujours enthousiaste de le mélanger dans une guerre,
01:56 que ce soit au ciel ou dans un club d'officiers.
01:59 Et il a admis que son approche à la vie lui faisait son meilleur ennemi.
02:03 Il était toujours en guerre quand il était enfant,
02:06 mais il a dit qu'il n'était jamais un meurtrier.
02:08 Mais il a cherché à les changer d'attitude.
02:12 Il était aussi notorieux d'entrer dans des guerres quand il était pilote marin,
02:16 avant de se renouer de son comité et de rejoindre l'équipe de volontaires américains,
02:20 mieux connus comme les "Tigres volants",
02:22 sous le commandement du brigadier, plus tard major general, Clare Chenault.
02:26 Ce sont des mercenaires américains, envoyés pour assister la Chine dans leur guerre contre le Japon,
02:31 avant que l'United States soit activement impliquée.
02:34 Dans un exemple, dans ses propres mots,
02:37 "J'ai eu un rendez-vous avec un pilote marin, un commandant lieutenant,
02:41 qui a fait un commentaire intelligent sur mon veste de tigre volant que j'étais en train de porter.
02:45 J'ai demandé s'il aimait son boisson,
02:48 parce que c'était tout ce qu'il pouvait manger pendant quelques semaines,
02:50 quand j'ai battu le con de lui.
02:52 Il a dit qu'il m'enverrait des charges.
02:54 J'ai dit à lui de s'en aller, il était un petit frère.
02:57 J'avais juste ennuyé un brigadier général.
02:59 Il est parti plutôt vite."
03:01 Les relations avec les autres pilotes de l'ABG étaient un peu problématiques.
03:05 Tous les hommes interviewés ont admis qu'il était un bon pilote quand il était au courant,
03:09 mais il n'était pas quelqu'un qu'ils avaient vraiment confié à avoir sa tête dans le jeu,
03:13 quand il est venu en combat.
03:14 Chenault a mis un maximum de deux boissons sur lui pendant les événements,
03:18 et il a envoyé des espions pour le regarder.
03:20 Boynton a souvent été encore bêlé, et a même crashé son P-40 en essayant de s'en sortir,
03:25 et il a aussi détruit un bateau d'eau.
03:27 Une fois après une mission de combat, Boynton décrivait une victoire
03:31 quand un très mou, très crânky pilote du P-40 du Nouveau-Zélande est arrivé.
03:35 Le Nouveau-Zélandais a demandé "Qui a tiré un combattant de moteur seul sur la pointe de Ségui?"
03:40 Boynton a répondu "Pouvez-vous le confirmer pour moi?"
03:43 Le pilote kiwi s'est allé lui-même et l'a élevé avec un coup.
03:47 Il a légué et a dit "La prochaine fois, Yank, vérifiez votre reconnaissance."
03:51 Puis il est parti.
03:52 Boynton avait apparemment tiré lui-même par accident,
03:56 encore probablement étant bêlé.
03:58 Une fois, il a sorti de son moteur, peu après la sortie,
04:01 et il a été suspecté d'être encore bêlé et voulait défiler la blague.
04:05 Mais il était un pilote en commande, et donc responsable de vérifier son moteur en pre-voiture.
04:10 Il a blâmé la crew de terre et le chef de crew pour l'événement.
04:13 Après avoir été banni par Chenault de boire de l'alcool,
04:18 Boynton a été accusé de s'être brisé dans le loger de boisson de la unité,
04:21 ainsi que de voler les bonnes choses.
04:23 Il n'a jamais pu être prouvé, mais la suspicion a resté.
04:26 Boynton a décidé de partir en compagnie avec les Tigers qui volaient
04:30 après que l'USA a déclaré guerre sur le Japon, après Pearl Harbor.
04:34 Il devait être transfert à l'armée américaine en tant que lieutenant,
04:38 ce qui ne s'est pas passé bien avec Boynton,
04:41 qui avait déjà accusé Chenault et son deuxième en commande, Harvey Greenlaw,
04:45 de voler leur paye.
04:47 Greenlaw avait préparé des charges de court-martial sur Boynton pour diverses raisons,
04:51 de la course au bafouille,
04:53 à la tirage de chandeliers dans un hôtel,
04:57 à la mort d'un bafouille,
04:59 à la strafe, ce qui n'a pas été fait par Boynton.
05:02 D'autres charges contre lui étaient des piles d'insubordination, etc.
05:06 En faire la paix à Boynton, lui et les autres pilotes n'avaient pas été payés pour un certain temps.
05:10 Boynton avait donc effectivement évalué une menace de mort
05:12 que Greenlaw aurait pu se trouver mortellement blessé si il n'avait pas reçu son argent.
05:16 Les hommes ont été payés et toutes les charges ont été éliminées.
05:20 Boynton a donc écrit une lettre au commandant de la Marine,
05:23 demandant de réinstaller son comité dans la Marine,
05:25 qui a été approuvée, en évitant son absorption dans l'armée.
05:29 En contention, Boynton a aussi dit avoir eu six victoires avec l'AVG,
05:34 mais leurs records ne montrent qu'il a eu 3,5 victoires,
05:39 3 coups clairs et un coup d'ennemi partagé.
05:42 Une fois que Boynton a réussi à revenir aux Marines avec un rang de Major,
05:45 il a décidé de former un squadron.
05:47 Il a décrit la situation en ses propres mots.
05:50 "J'ai parlé à le commandant de la Marine Air Group 11, le Colonel Lawson Anderson,
05:54 qui a donné son approuvant de plus en plus haut,
05:56 et je suis allé travailler en recrutant des pilotes, où que je les trouve.
06:00 Pas tous ces hommes étaient des pilotes de combats,
06:02 mais personne ne pouvait être converti, ou comme je pensais.
06:05 J'ai juste commencé à trouver des gars."
06:07 Boynton a réussi à avoir 22 victoires avec son célèbre Black Sheep VMF-214,
06:12 qui, quand ajouté à ses confirmées 3,5 victoires avec l'AVG,
06:16 a fait 25,5 victoires,
06:19 ce qui aurait fait de Joe Foss le numéro un ace marinaire avec 26 victoires.
06:24 Par contre, l'armée marinaire a décidé d'accepter les extra-victoires
06:27 de la Chine et de la Burma sans question,
06:29 une situation qui ne s'est pas bien assis avec les autres pilotes de Tiger qui savaient mieux.
06:34 Boynton a été tiré en fin d'année le 3 janvier 1944 sur une mission sur la Révolte
06:38 et a été attiré par un submarine japonais.
06:40 Il restait un prisonnier de guerre jusqu'à la surrendernce du Japon.
06:44 L'intelligence américaine a décodé et intercepté un message
06:47 du réar-admiral japonais à Truk Island,
06:50 demandant la permission de Tokyo d'exécuter un officier de classe de terrain USMC
06:54 qui a été rescué à la mer,
06:56 qui devait être Boynton,
06:57 qui était enregistré comme en manque d'action ce jour-là dans cette zone.
07:01 Le formateur du personnel a dit que son boss a immédiatement réalisé les implications,
07:06 sachant que Boynton avait été recommandé pour la médaille d'honneur,
07:09 mais aussi sachant son réputation.
07:11 Il a apparemment dit "Espérons-le que l'enregistrement du réar-admiral soit permis",
07:16 quelque chose qui aurait fait que tout le monde serait en sécurité
07:19 si Boynton avait été tué.
07:22 Boynton a fini en Japon avec d'autres pilotes américains et de la crew d'avion,
07:26 où son réputation a pris un plus profond déroulé.
07:29 Le pilote de la F6F Hellcat, Frederick DeWitt Turnbull,
07:34 un commandant de navires, était déjà un POW quand Boynton est arrivé,
07:37 et ses observations, en l'honneur de l'historien Barrett Tillman, sont d'intérêt.
07:42 Boynton a été assigné à travailler dans la cuisine de l'officier japonais.
07:46 Aucun autre POW n'avait jamais travaillé là-bas.
07:49 Personne n'a jamais appris comment il a reçu le travail.
07:51 Une belle femme âgée était la chef-couche,
07:54 et une chose est devenue très apparente.
07:57 Pendant que tous les autres POWs manquaient de vie,
08:00 Boynton gagne de poids.
08:02 C'était à ce moment-là que Fred et les autres ont risqué leur vie
08:06 pour s'échapper à la nuit pour enlever des légumes des champs
08:09 pour essayer de garder ceux-ci trop faibles pour vivre.
08:12 Comme il devenait évident que Boynton reçoit des rations supplémentaires
08:15 pendant sa travaille dans la cuisine,
08:17 les seniors de camp ont eu un rendez-vous pour décider de quoi faire.
08:20 Il a été décidé de confronter Boynton
08:22 et d'encourager lui à essayer de leur enlever des aliments pour les très faibles,
08:25 car il avait évidemment des accès spécifiques.
08:28 Des poivrons ici, des rizs ou des légumes là-bas,
08:30 tout ce qui pouvait aider les hommes faibles.
08:32 Lorsqu'il a été approché, Boynton a refusé.
08:35 Il a dit que c'était trop risqué, car il avait un bon accord en cours
08:38 et qu'il n'allait pas faire de bêtises.
08:40 Au cours de l'entrée, il a été approché par de nombreux
08:43 pour s'aider les autres hommes, et à chaque fois, il a refusé.
08:47 En tant que héros de l'Unité, Boynton a été hérité par ses collègues POWs,
08:53 avec un contempt.
08:55 Il y avait d'autres instances qui ont fait la situation encore pire
08:58 en ce qui concerne la réputation de Boynton.
09:01 Lorsque ils ont été libérés, Brad Turnbull a dit que Boynton
09:04 avait probablement qu'un ami resté dans le camp,
09:07 et qu'il n'était pas un joule lui-même, des oiseaux de fleurs.
09:10 Ce stigmate sur le caractère de Boynton l'a suivi toute sa vie,
09:14 et la plupart des hommes qui ont atteint les réunions de médaille d'honneur l'ont évité,
09:18 car quand il a bu, il a tendu à s'en sortir.
09:21 Une fois, lors d'une réunion de médaille d'honneur,
09:23 Boynton a bu et voulait battre Joe Foss, qui était assez bien construit.
09:28 Mais Foss a dit que Boynton était fort comme un loup,
09:31 et qu'il ne pouvait pas être arrêté physiquement.
09:33 Boynton l'a éclaté contre un pilage, et Joe a dit qu'il avait vu des étoiles.
09:38 Enfin, Foss a pris un bras, un bruit, et a clabrié Boynton avec un doigt.
09:43 Plus tard, Boynton a toqué la porte de Joe et a dit quelque chose comme,
09:47 "On a bien amusé, n'est-ce pas?"
09:49 Le célèbre pilote marin et récipient de la médaille d'honneur, le Major General Joseph Foss, a dit,
09:53 "Boynton a fait son travail, mais son personnage n'était que moins stellaire, dans mon opinion humaine."
09:58 Le pilote de la flotte et l'ace de victoire de l'équipe, 12,25 victoires avec l'AVG,
10:05 le brigadier général David Lee, Tex Hill, a dit,
10:08 "Boynton vit dans un monde très étrange.
10:11 C'est ok de visiter, mais ne prenez pas en charge."
10:14 Le colonel de l'armée et le marin enlisté précédemment, George E. "Bud" Day,
10:18 un colonel et récipient de la médaille d'honneur du Vietnam, le célèbre Hanoi Hilton, a dit,
10:24 "Greg était un contraire de marche et il n'a jamais pu voir lui-même comme le pilote de la flotte,
10:29 comme tout le reste de nous l'ont fait.
10:31 C'était vraiment embarrassant pour nous, l'armée,
10:34 en particulier pour l'armée et la médaille d'honneur."
10:38 Par contre, un homme qui a soutenu Boynton était le collègue de la marée,
10:41 le lieutenant-colonel Robert Wesley McClurg,
10:44 qui a volé dans le VMF-214, et a déclaré que Boynton était un leader inspirant,
10:49 qui a guidé par exemple,
10:51 "Pappy m'a appris ce que j'avais besoin de savoir pour réussir et rester en vie.
10:55 C'est pourquoi je suis toujours là. Je lui en remercie."
10:58 Le député de la flotte, le brigadier général et récipient de la médaille d'honneur, James Howard, a dit,
11:04 "Si les artistes de merde étaient un spécialité d'occupation militaire,
11:08 Boynton aurait été au dessus de la liste de promotion.
11:11 Prenez ce qu'il vous dit avec un pouce de salive."
11:13 "Mais il est très amusant, à moins qu'il soit boisé.
11:17 Ensuite, vous voulez juste qu'il vous laisse partir."
11:20 Le récipient de la médaille d'honneur, le capitaine de la navette,
11:23 et le top de la course militaire, David McCampbell, a dit,
11:26 "Si vous avez un événement où l'alcool est servi,
11:29 protégez votre barbe ouverte. Je vous conseille la sécurité armée."
11:33 L'historien Barrett Tillman, qui connaissait aussi Boynton,
11:36 et qui est un ami de moi, a parlé d'un événement.
11:38 Il a dit, "Il y a des années, Fred Turnbull a confronté Boynton en public
11:43 à un événement à Reno, au Nouveau-Bretagne.
11:45 Il a sté devant Boynton, qui a regardé, et a dit,
11:49 'Salut, Fred!' Fred a ensuite crié,
11:51 'Ces gens pensent que tu es un héros, mais je sais la vérité.
11:54 Tu es un morceau de merde enceint et inutile.'
11:56 Boynton s'est réveillé et a disparu dans son RV.
11:59 Boynton est mort le 11 janvier 1988 à Fresno, en Californie.
12:04 Il est encore crédité avec 28 victoires aériennes, 6,
12:07 selon les records de la Marine avec le ABG.
12:11 Joe Foss a dit, "Je me demande si ils ont mis une bouteille de scotch dans son casque.
12:15 Ça serait le meilleur délai."
12:18 Gregory Boynton était un paradoxe, aimé par beaucoup,
12:21 détesté par plusieurs, et évité par la plupart des gens qui le connaissaient.
12:25 Cependant, malgré ses victoires enregistrées,
12:27 les récords d'ABG créditent Boynton avec seulement 3,5 victoires,
12:31 alors jusqu'à ce que le record soit correcté,
12:34 Boynton sera toujours considéré comme l'héros de la Marine de la guerre de WWII,
12:38 un honneur qui devrait être donné à Joseph Foss.
12:41 Il est toujours évoqué comme l'héros de la guerre de la Marine,
12:44 mais il y a de grandes controverses et de solides évidences,
12:48 comme stipulées, que ce n'est pas vrai.
12:51 En fait, si les faits signifient quelque chose,
12:54 ce honneur serait donné à l'héros de la Marine, Joseph Foss.
12:57 Pour tous ses faits, Boynton a créé et conduit l'ABG à un record enviable,
13:02 et ils sont tous devenus légendes sous son leadership.
13:05 En plus du métal d'honneur, il a aussi reçu la Croix de la Marine pour son héroïsme,
13:09 et malgré d'autres facteurs dans la vie de Boynton, il était, en effet, un homme valide.
13:14 Ce que la plupart des biographistes et historiens ont ignoré au cours des années
13:17 sont les grandes controverses qui entourent sa carrière en tant que pilote de combattant,
13:21 ses 16 mois en tant que P.O.W.
13:24 Il a aussi évoqué des faits qui ont été alterés en ce qui concerne les situations qui lui ont donné des bénéfices,
13:29 et il ignore ses descendants qui l'ont volé,
13:32 y compris ceux qui étaient en guerre avec lui.
13:35 Qui était le véritable Gregory Boynton ?
13:38 C'est à vous de décider.
13:40 Son interview, ainsi que les interviews avec Joseph Foss et David McCampbell,
13:45 sont dans mon livre "Above the Pacific",
13:48 disponible en papier-bac, en e-book et en audio-livre,
13:51 sur le site de la maison de l'abonnement.
13:54 Merci d'avoir regardé "Forgotten History".
13:56 N'hésitez pas à cliquer "j'aime", à vous abonner et à partager.
13:58 Envoyez-nous des commentaires et des idées de shows,
14:00 et nous reviendrons à vous aussi vite que possible.
14:02 A la prochaine !
14:04 [Musique]